一般貨物船YU TAI NO.1は、7月1日06:00 UTC に、既に高雄港に入港中漁船と衝突し、すでに防波堤を通過していた。（7月1日ＭＢ）
衝突後の漁船は2つに折れてて沈没し、2人の漁師のうちの1人が死亡した。 YU TAI NO.1は高雄で接岸した。
General cargo ship YU TAI NO.1, MMSI 416000117, length 60 meters, flag Taiwan, manager TUNG LUNG MARINE.
Jul 2: SUMATRA は、交通を妨げない安全な錨地に曳航されるための2番目のタグボートを待っている。本船は相当のダメージを受けたとみられる。
Jun 29: バルクキャリア SUMATRAは6月28日0800 UTC頃に海底に接触した。チリー北部からPunta Arenas に向かう途中の48 12S 074 25Wであった。船は動いて再びプエルト・エデンの北に錨泊し、検査を受けた。 6月29日の02:30 UTCに、彼女は同じ位置にいた。
Bulk carrier SUMATRA, IMO 9753260, dwt 38943, built 2016, flag Portugal, manager BOLTENA A, Germany.
南アフリカ深海トロール産業協会のヨハン・アウグスティン（Johann Augustyn）によると、国際的な調査によると、ヘイクと他の多くの動物性タンパク質の両方を選択するもう一つの良い理由が明らかになった。ヘイクは環境影響が少ないと（6月29日FF）
同市によれば、「生態学と環境のフロンティア」誌に掲載された研究では、産業用牛肉の生産と養殖されたナマズが環境に最も大きな影響を与えていることを指摘し、魚や養殖貝類は環境負荷が最も低いと。
ヘイク、ポラック、タラも野生の捕獲魚として、影響は比較的少ない。 「あなたが食べるものは環境に影響を与える」とJohann Augustynは言う。
「南アフリカ人は、ローカルで捕獲されたヘイクが持続可能で、手頃で多目的であり、生産の環境への影響について他の動物性タンパク質と比較して非常に優れていることを知っているので、南アフリカ人は幸運であると。
"動物由来食品の環境コスト"は、米国の研究者であるRay Hilborn、Jeannette Banobi、Stephen Hall、Teresa Pucylowski、Timothy Walsworthによって著作されたもの。彼らは、彼らの研究が様々なタイプの動物性タンパク質生産の環境影響を最も包括的に分析していると考えている。
この研究では、水産養殖、家畜生産、野生で捕獲されたシーフードなど、さまざまな種類の動物食糧生産における環境への影響を比較する方法として4つの尺度を使用している。4つの尺度とは、エネルギー使用、温室効果ガス排出、過剰栄養素（肥料など）を環境に提供する可能性、酸性雨に寄与する物質を排出する可能性などである。
研究者らは、平均的なハンバーガーパティのサイズと1日の推奨タンパク質供給量の標準的な40グラムのタンパク質を使用して、例えば40グラムのタンパク質当たりにどれだけ多くの温室効果ガスが生産されたかをデータが入手可能な食品の種類について計算した 。データが入手可能な食品の種類。
彼らの分析では、すべての尺度において環境負荷の低い動物性タンパク質の種類が明らかになった。これには、養殖貝類や軟体動物、イワシ、サバ、ニシンなどの漁獲物が含まれる。 比較的低い影響を与える他の捕獲魚の選択肢は、ポラック、ヘイク、およびタラのようなホワイトフィッシュで、養殖された鮭もパフォーマンスが良い。
研究者は、ベジタリアンやvegan dietと比較すると、水産養殖と野生捕獲漁業の選択ダイエットはいずれの植物ダイエットよりも環境への影響が小さいことを見出した。牡蠣、マッスル、ホタテなどの軟体動物養殖は実際には生態系に有害な過剰栄養素を吸収する。捕獲漁業は、肥料を使用していないため、養殖業や畜産業よりも一貫して優れていた。
捕獲漁業にとって、漁船に動力を供給するために使用される燃料は、環境への最大の影響である。しかし、トロールの影響は豊富な魚に関連しているようである。 健康なストックは、捕獲する燃料を少なくする。
「南アフリカのヘイク漁業は、2004年以来、海洋管理協議会（MSC）によって持続可能かつ良好に管理されています」とJohann Augustyn氏は述べている。
「MSCは野生の捕獲魚のための環境ラベル作成プログラムのゴールドスタンダードである。 この最新の研究の強みを踏まえ、南アフリカのヘイクは環境に良い選択であると確信している」と。
6月23日、ドイツのWeil am Rhein近くの橋で、183mの自航式コンテナバージAlorbaが衝突した（6月28日SWL）
Alorbaはバーゼルからコンテナを積み南に向かっていてPalmrain橋に近づいた。乗組員は、橋の下を安全に通過するように操舵室を下ろそうとしたが機械的トラブルが発生した。船橋が橋に衝突、ひどく損傷した。橋は閉鎖され損害調査が行われた。負傷者はいない。