Salt社はAlsaker Fjordbrukのための新しい活魚運搬船を設計 ノルウエー

Onarheimのノルウェーのサーモン生産者Alsaker Fjordbrukは、Salt Ship Designによって提供されたデザインパッケージで新しい活魚キャリアを契約した。この船は、スペインのAstilleros de Muruetaによって建設され、2020年に納入される予定（6月26日FF）。

Alsakerは垂直に統合された養殖グループで、スモルトとサケの生産部門で最大の私有企業です。同グループは、独自の陸上加工工場であるスモルトプラントをいくつも開発し、運用しており、多数のサーモンライセンスを保有している。

同社と造船所は、魚類の福祉、衛生、品質に重点を置いた、魚の取り扱いの穏やかな原則に基づいた活魚キャリヤの設計の開発に長い間協力してきた。この船舶には、ウミシラミ処理を含む様々な種類の魚取扱い作業に関して、いくつかの新しく革新的な設計ソリューションと高い柔軟性がある。SaltはAlsakerと密接に協力して、現代的で効率的な活魚運送業者の運営要件を研究してきた。

「大規模な魚取扱パッケージを提供するMMC First ProcessとAlsakerとの協力は、独自の操作上の柔軟性を持つ高効率船をもたらした」と彼は言う。

新しい船舶の長さは90.70メートルで、幅は18.60メートル、活魚槽容積は5000立方メートル以上である。

Bow Jubail油タンカーの事故調査中 ロッテルダム

港湾警察は、土曜日の午後に、Bow Jubailタンカーがロッテルダムの第3石油港でどのように岸壁に損傷を与えたかを調べている。調査の中心は、キャプテン、パイロット、Kotug Smitの曳船である。（6月26日SNT）

Bow JubailはLBCの桟橋に係留していた。パイロットが助言するために船に乗っていた。 それは船を港の内外に導くガイドとしてである。 Kotug Smitのタグボートは船の後ろにあり、ノルウェー船会社Odfjell Tankersが所有していた。

原因不明であるが、船は13:40頃に桟橋を崩壊し、Bow Jubailの貯蔵バンカーから燃料油を噴霧した。 タンカーには積荷の油はなかった。

パイロットサービスの広報担当者によると、港湾警察はボウ・ジュバイルのボイスレコーダーに、パイロット、キャプテン、および曳船船長の会話を聞くよう要求している。衝突の原因が何であるかははっきりしているかもしれない。

大西洋マグロの新しい規則を発行する ICCAT

ICCAT（The International Commission for the Conservation of Atlantic Tunas ）は6月にマグロとカジキマグロ漁業に関するガイドラインを修正した。（6月26日SfS）

新規または改正されたガイドラインの中には、漁船に搭載されている漁獲物として捕獲されたマグロについての例外規定があった。更新されたガイドラインはまた、いくつかの漁業で許容される漁獲クォータの合計を調整している。さらに委員会は、クロアチアマグロのデータを紙に記録することはほとんど許されないとメンバーに通知したが、例外もある。

カリブ海地域漁業機構の副専務理事であるSusan Singh-Rentonはシーフードソースに、新しいガイドラインは勧告とはいえ、すべてのICCATメンバーを拘束すると述べた。 「バルバドス、ベリーズ、グレナダ、セントビンセント、グレナディンズ、トリニダード・トバゴ、英国海外領域はCRFM加盟国の中でICCATのメンバーであり、ガイアナとスリナムは協調団体の地位を享受している。

These countries are obliged to comply with the ICCAT recommendations. Other CRFM States, e.g. St. Lucia and Dominica, これらの国々は、ICCATの勧告を遵守する義務がある。 他のCRFM国、例えば。 マグロとマグロ類の漁業を持っているセント・ルシアとドミニカも自主協力とICCATの遵守を改善している。 これらの進展のすべては、CRFMの努力と1991年以来のICCATとのCaricom前任者協力の取り決めの影響を受けている」と彼女は述べた。

しかし、ガイドラインの実施にはいくつかの課題がある。 ICCATの勧告によれば、条約区域では、大型網漁船や大型漁船の漁獲許可を受けている国々は、これらの漁船に乗船して陸揚げするか転載する必要がある。

そして、まき網ネットが完全に閉鎖され、ネットの半分以上が回収されたならば、まき網で捕獲されたカツオ、および/またはキハダマグロ、メバチマグロは、操業中に操業中に廃棄されてはならない。委員会は、混獲として捕獲されたマグロが相当量あり、結果として「廃棄によるデータの損失」のためにこの規則を制定していると説明した。しかし、完全なコンプライアンスは達成するのは容易ではないかもしれない、とSingh-Renton氏は述べた。（以下省略）

貨物船が爆発 レイキャビック港

6月25日午後、一般貨物船BLIKURがアイスランドのレイキャビクに入港中にエンジンルームで爆発が起きたMorgunbladid mbl.isによると、火災は発生しなかったが。多量の煙が出た。船は投錨し、のちに接岸した。伝えられるところによれば、煙を吸い込んだ可能性のある乗組みは、医師によって検査された。BLIKURは6月27日の朝、レイキャビクに英国から到着した　（6月27日MB）

General cargo ship BLIKUR, IMO 9261994, dwt 5565, capacity 493 TEU, built 2003, flag Antigua.