らいとじどてんと

　４月　２７日

　車のライト自動点灯が義務化へ。

　日没前後の交通死亡事故が相次いでいるので、国土交通省は
自動車メーカー各社に対し、一定の暗さになれば車のヘッドライトが
自動で点灯する機能「オートライト」の装備を義務づける方針だ
そうです。

　これから製造される新型車に、装置取り付けを義務化。
　仕組みとしては、車のセンサーで周囲の明るさを検知し、一定の
暗さになると自動でヘッドライトが点灯（明るくなると消灯）するん
だそうです。
　アタイの車にも装備されてますが、使うことはないです。

　外国では日中でもライト点灯が当たり前になっていますよね。
欧州連合（ＥＵ）は２０１１年から新型車のオートライト装備を
義務化しています。
　日本のメーカーも装置が付いている車を販売していますが、昨年に
ＪＡＦが実施した調査では、走っている車の３割程度だそうです。

　でもね。実際は街中を走ってる車の１割以下だと思いますよ。そん
なにみかけませんからね。ライトオンの車。
　せいぜい運送関係とか緊急車両とか、特定の業種だけでしょ。点灯
しているのは。（それも自動ではなく、運転者がスイッチを入れている）

　道路交通法は、日没時点で点灯するよう定めていますが、同じく
ＪＡＦの調査では、日没時にライトオンしている車は２３％ほど、
日没後１０分後で７３％弱です。つまり、それ以降もライトを点け
ない車が３０％近くもいる。ってことですよ。
　ほんとは日没３０分前から点灯する必要があるんですがねぇ。

　そうなんだよね。暗くなってきても「ライトを点灯しなくても
まだ見える！」って思っているのか、ヘッドライトを点けない
ドライバーが多いよね。
　だんだん暗くなるから、本当は点灯しなきゃいけないぐらい暗い
のに、自分の目が暗さに慣れているため、あまり暗く感じないん
だよね。

　警察庁は日没時刻の前後１時間ずつを「薄暮」とし、この２時間に
起きた事故を集計したそうです。それによると、２０１４年に交通事故で
死亡した４１１３人のうち５３５人は薄暮に起きた事故で亡くなって
いるんだってさ。（１３％だね）
　この時間帯を月別でみると、１０～１２月の３カ月間の死者は２１３人。
その８割近くを６５歳以上の高齢者だそうですよぉ。

　バイクは２０年ぐらい前から日本でも昼間点灯が普及していますよね。
自動ライトオンの車種も多いです。
　バイクが昼間でもライトを点けて走行する。そうすることで事故が減る。
ということは、＜自分が見えるから＞ではなく、＜相手から見えるか＞
＜相手が気づくか＞ってことだよね。

　日本のメーカー各社は既に、ＥＵ向けの輸出車にはオートライトを装備
しているんですから。技術的なことではなく、コスト面で装着していない
んでしょ。

　アタイは曇りや雨など、視界が悪いとき、もちろん薄暮のときには早めに
手動でヘッドライトを点灯してますよ。
　自己防衛というか　事故防衛ですよね。＼(^_^)／