国鉄 直流型電気機関車：ＥＦ５８１６３～１６６（浜松機関区）
ＥＦ５８シリーズ、また前回に続き浜松機関区に連番で新製配置されたグループの１６３号機から１
１６６号機の写真です。
続きの１６１号機は新製配置が浜松機関区の～１６０号機までのグループに属しますが、１６２号機～１６９号機は新製配置が沼津機関区となったグループで、後に全車が浜松機関区に転出したため、前グループと合わせて大きな連番グループとなっていました。
昭和５８年１２月１日 早川～根府川間にて ＥＦ５８１６３牽引 荷物列車
ＥＦ５８や荷物列車が危うくなってきたころ、何回か東海道まで足を延ばしたことがありました。
昭和５４年５月 品川駅にて ＥＦ５８１６４牽引 荷物列車
汐留発の荷物列車は、品川駅で隅田川発の荷物列車を増結し、東海道を下って行きます。
入換・発車準備中にＥＦ６５１トップナンバーとの並びが実現しました。
昭和５８年７月２４日 戸塚～保土ヶ谷間にて ＥＦ５８１６４ 単機回送
この区間には何回か撮影に行ったことがありましたが、ＥＦ５８の単機回送を見たのはこの時だけでした。１６４号機だけは２度目のご対面。
昭和５６年８月 品川駅にて ＥＦ５８１６５ 単機
昭和５６年１０月 品川駅にて ＥＦ５８１６６ 単機
品川客車区の中に東京機関区への出入りのための回送線がありました。
汐留発着の機関車が東京機関区との入出区の際に一旦停止するため、地元では見られないＥＦ６６や西のＥＦ５８を見られる貴重な場所でした。
同じ日でもないのに連番が揃いました。
１６３号機
昭和３３年 ２月２１日 川崎車両＋川崎重工製 沼津機関区
昭和？？年 転出 浜松機関区
昭和５９年 ５月 ２日 廃車 浜松機関区
１６４号機
昭和３３年 ３月２１日 川崎車両＋川崎重工製 沼津機関区
昭和？？年 転出 浜松機関区
昭和５９年？ 転出 下関機関区
昭和５９年 ９月２５日 廃車 下関機関区
１６５号機
昭和３３年 ４月１４日 川崎車両＋川崎重工製 沼津機関区
昭和？？年 転出 浜松機関区
昭和６０年 ２月２０日 廃車 浜松機関区
１６６号機
昭和３３年 ４月２０日 川崎車両＋川崎重工製 沼津機関区
昭和？？年 転出 浜松機関区
昭和５９年 ５月 ２日 廃車 浜松機関区
ＥＦ５８シリーズ、また前回に続き浜松機関区に連番で新製配置されたグループの１６３号機から１
１６６号機の写真です。
続きの１６１号機は新製配置が浜松機関区の～１６０号機までのグループに属しますが、１６２号機～１６９号機は新製配置が沼津機関区となったグループで、後に全車が浜松機関区に転出したため、前グループと合わせて大きな連番グループとなっていました。
昭和５８年１２月１日 早川～根府川間にて ＥＦ５８１６３牽引 荷物列車
ＥＦ５８や荷物列車が危うくなってきたころ、何回か東海道まで足を延ばしたことがありました。
昭和５４年５月 品川駅にて ＥＦ５８１６４牽引 荷物列車
汐留発の荷物列車は、品川駅で隅田川発の荷物列車を増結し、東海道を下って行きます。
入換・発車準備中にＥＦ６５１トップナンバーとの並びが実現しました。
昭和５８年７月２４日 戸塚～保土ヶ谷間にて ＥＦ５８１６４ 単機回送
この区間には何回か撮影に行ったことがありましたが、ＥＦ５８の単機回送を見たのはこの時だけでした。１６４号機だけは２度目のご対面。
昭和５６年８月 品川駅にて ＥＦ５８１６５ 単機
昭和５６年１０月 品川駅にて ＥＦ５８１６６ 単機
品川客車区の中に東京機関区への出入りのための回送線がありました。
汐留発着の機関車が東京機関区との入出区の際に一旦停止するため、地元では見られないＥＦ６６や西のＥＦ５８を見られる貴重な場所でした。
同じ日でもないのに連番が揃いました。
１６３号機
昭和３３年 ２月２１日 川崎車両＋川崎重工製 沼津機関区
昭和？？年 転出 浜松機関区
昭和５９年 ５月 ２日 廃車 浜松機関区
１６４号機
昭和３３年 ３月２１日 川崎車両＋川崎重工製 沼津機関区
昭和？？年 転出 浜松機関区
昭和５９年？ 転出 下関機関区
昭和５９年 ９月２５日 廃車 下関機関区
１６５号機
昭和３３年 ４月１４日 川崎車両＋川崎重工製 沼津機関区
昭和？？年 転出 浜松機関区
昭和６０年 ２月２０日 廃車 浜松機関区
１６６号機
昭和３３年 ４月２０日 川崎車両＋川崎重工製 沼津機関区
昭和？？年 転出 浜松機関区
昭和５９年 ５月 ２日 廃車 浜松機関区