直流型電気機関車：ＥＦ６５１１１０～１１１８（７次車その３）

直流型電気機関車：ＥＦ６５１１１０～１１１８（７次車その３）


ＥＦ６５１０００番代は、先に誕生した０番代一般型や５００番代の改良版として誕生したマイナーチェンジ車です。
主な改良点は、寒冷地での使用に応えるために耐雪耐寒を装備しており、また、同じく寒冷地での重連運用を考慮して貫通扉が設けられすべての車両が重連仕様となっている点において、０番代一般型や５００番代と大きく異なります。
貨客両用の装備もあることから、ＰＦ型とも称されています。

７次車は昭和５２年度に製造された１０９２号機～１１１８号機が該当します。
本日はこのうち１１１０号機～１１１８号機をご紹介いたします。



１１１０号機　昭和５４年３月　東京駅にて　「はやぶさ」



１１１１号機　昭和５４年　東京駅にて　「瀬戸」



１１１２号機　昭和５４年３月　東京駅にて　「みずほ」



１１１３号機　昭和５５年８月　東京駅にて　「出雲１号」



１１１４号機　昭和５５年頃　品川駅にて　「みずほ」



１１１５号機　平成２４年８月８日　配８９３７レ



１１１６号機　平成２１年５月２３日　大宮車両所にて



１１１７号機　平成２０年５月２４日 大宮車両所にて

工場での展示シーン。１エンド側のナンバーの「７」がＪＲ貨物書体になっています。



１１１７号機　平成２３年６月１１日　２０８２レ

２エンド側の「７」は国鉄書体となっており、前後でチグハグなものは異例です。



１１１７号機　平成２３年１１月２６日　３０７５レ



１１１８号機　平成２１年１０月１８日　９５０２レ　訓練運転

初代レインボー機の１０１９号機の老朽廃車にあたり、１１１８号機が２代目に抜擢されました。
交代が予定されていたために１０１９号機より早く塗装変更が実施され、２機が揃って運用された実績があります。



１１１８号機　平成２２年１０月９日　京葉車両センターにて

相棒の「スーパーエクスプレスレインボー」はとっくの昔に廃車となりましたが、イベントには何かと重宝されています。
オリジナルを好むファンから見ると邪道な塗装ですが、唯一の塗装例でもあり、その人気は高いようです。


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