GMのキットからの改造で増備の候補としてリストに載っていた9000系の「レッドラッキートレイン」ですが、肝心のキットの再販が中々かからない状況のなか、完成品の価格の動向も視野に入れていたところ、期間限定で購入価格が下がったので急遽購入しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/e4/e457ae21d3477a8e227772cf229bccbf.jpg)
先のLトレインと同じく、屋根上機器のヒューズボックスと列車無線アンテナが別パーツになっているので取り付けました。
今回は台車の集電板の不具合はありませんでしたが、箱から出す際2両ほど車輪の脱落がありました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/04/e373b9de9f2ea7d44d0213672cf940dd.jpg)
また、M車のパンタグラフの舟の部分の取り付けが甘く、脱落するという最悪な状態でした。シングルアームの手直しは構造上面倒で、特にGM物は爪で引っ掛けるのではなく、左右から押し込むタイプなので入れるのに苦労しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/43/5ac4be2601c9ec45c73da34e8716d135.jpg)
プラ製のパンタは腰が弱いので力が入らず、そのうちアーム本体の支持部分も脱落したりして、結局バラバラ状態になりましたが、何とか修復することが出来ました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/b4/0225672003ea1b909035e8f263f099dd.jpg)
連結器も先の仕様と揃えるべくKATOの密着式に交換しています。
今月は2本の9000系が相次いで入庫しましたが、最終的には4本になります。
その第4編成は来月あたりから武蔵野三鷹工場で製作が始まる予定です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/00/d2/af4dc7db8e777223fc8aebd9b20f19a9.jpg)
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先のLトレインと同じく、屋根上機器のヒューズボックスと列車無線アンテナが別パーツになっているので取り付けました。
今回は台車の集電板の不具合はありませんでしたが、箱から出す際2両ほど車輪の脱落がありました。
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また、M車のパンタグラフの舟の部分の取り付けが甘く、脱落するという最悪な状態でした。シングルアームの手直しは構造上面倒で、特にGM物は爪で引っ掛けるのではなく、左右から押し込むタイプなので入れるのに苦労しました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/77/43/5ac4be2601c9ec45c73da34e8716d135.jpg)
プラ製のパンタは腰が弱いので力が入らず、そのうちアーム本体の支持部分も脱落したりして、結局バラバラ状態になりましたが、何とか修復することが出来ました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/b4/0225672003ea1b909035e8f263f099dd.jpg)
連結器も先の仕様と揃えるべくKATOの密着式に交換しています。
今月は2本の9000系が相次いで入庫しましたが、最終的には4本になります。
その第4編成は来月あたりから武蔵野三鷹工場で製作が始まる予定です。
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着々と西武王国になってますね。御披露目は次回の運転会ですか?☺
勢いで購入してしまいました💦
西武主力の当社ですが、2週続けて購入することになるとは思ってもいませんでした。
次回の運転会に投入できるよう今から準備です。