快晴で気温も高く外出にはちょうどいい陽気だったので、西武池袋線から１３日が最後の定期運行になるＮＲＡのビデオ撮影をしに行きました。
まずはクラシックを追う事にして、アプリで列車位置確認をすると、下り所沢が移動中に撮影できそうな時間帯だったので、いつもの場所から撮影。
次の移動先は秩父折り返しの時間と場所割だと、正丸駅が待ち時間も少なく車も止められるのでここに決めました。
下りのＮＲＡ標準色が通過して５分過ぎくらいに正丸トンネルからクラシックが出てきました。
この後横瀬駅まで足を延ばし、解体線の状態も観察してくることにしました。
解体線にはＮＲＡが３両残っていて、新１０１系の白塗装の解体が始まっていました。最近白塗装が見られないと思っていたら引退していたわけです。
そういえば、ここに９０００系のライオンズが留置されていたのですがありませんでした。解体されたとの情報は入手していないのでどこに行ったのやら。
噂では４両編成に短縮して再使用するとかしないとか。定かではありません。
新１０１の廃車が始まったという事は、多摩川線、多摩湖線、西武園線で使用している仲間も引退の時期が来ているのだろうか？
４００００系が入線してきてから、９０００系の廃車が始まり、００１系が揃いＮＲＡも順次廃車になるなど、ここ最近の車両の動向が忙しいので気が抜けない西武。
記録の更新は出来る限りしておきたいものです。
まずはクラシックを追う事にして、アプリで列車位置確認をすると、下り所沢が移動中に撮影できそうな時間帯だったので、いつもの場所から撮影。
次の移動先は秩父折り返しの時間と場所割だと、正丸駅が待ち時間も少なく車も止められるのでここに決めました。
下りのＮＲＡ標準色が通過して５分過ぎくらいに正丸トンネルからクラシックが出てきました。
この後横瀬駅まで足を延ばし、解体線の状態も観察してくることにしました。
解体線にはＮＲＡが３両残っていて、新１０１系の白塗装の解体が始まっていました。最近白塗装が見られないと思っていたら引退していたわけです。
そういえば、ここに９０００系のライオンズが留置されていたのですがありませんでした。解体されたとの情報は入手していないのでどこに行ったのやら。
噂では４両編成に短縮して再使用するとかしないとか。定かではありません。
新１０１の廃車が始まったという事は、多摩川線、多摩湖線、西武園線で使用している仲間も引退の時期が来ているのだろうか？
４００００系が入線してきてから、９０００系の廃車が始まり、００１系が揃いＮＲＡも順次廃車になるなど、ここ最近の車両の動向が忙しいので気が抜けない西武。
記録の更新は出来る限りしておきたいものです。
本当に利便性を考えるのなら、通過する区間に補完する小手指発～飯能行きを充当すれば、乗り換えることが出来ますし、池袋から来るお客もわざわざ飯能で乗り換える手間も無いのですから、こういった発想が無かったのかなと思います。
４０００系の筋を潰して、新型特急の乗車率をアップさせるための策であると、私は推察している所です。
補足ですが、横瀬のＮＲＡの３両編成は、先頭２とパンタ車の構成です。この編成がこのまま保存なのか、どこかに譲渡なのかは分かりませんが、３両という数字だと、富山又は秩父あたりに行ってもおかしくないような気がします。
今まで１編成丸ごと保存はないですが、９９９の３０００系は絵柄の統一を保つために残して欲しかったと思います。
新宿線ではＮＲＡが暫く運行されますが、気になるのがクラシックの動向です。廃車になるのか転属になるのか、それとも池袋線の臨時として残るか。