４５年西武新宿線にご奉公していた２０００系８連の引退が迫ってきました。初期型の８連は最後の１編成。長年撮影してきたビデオには２００１Ｆとこの２００７Ｆが一番記録されています。新２０００系も一部ですが廃車が出ていますが、初期型は近年まれにみる長寿車両となりました。花粉飛散最盛期ながら天気に恵まれたこの日に撮影に行くことにしました。
各駅停車で運用中ですから、どの駅でも乗ることが出来ます。東伏見駅で特急通過待ちすることは西武アプリで分かっていたのですが、移動する時間に余裕がなかったのでいつも利用する西武柳沢駅で入線してくるのを待ちました。
ＮＲＡ通過後に入線してきた２００７Ｆの貫通扉にはお別れマークが貼られています。これより先本川越まで後続の列車に抜かれることがないので、記念乗車を兼ねて南大塚駅まで乗車しました。
南大塚駅で下車し見送った後ちょうど入線してきた２００００系を橋上駅から撮影して、新宿方向に戻り沿線から撮影することにしました。折り返してくる１５分までに移動しなくてはいけないので少し早歩きです。三脚にビデオカメラを設置して待つこと約５分。南大塚駅を出発した２００７Ｆが新宿に向って走ってきました。
撮影後駅に戻り追いかけることにします。幸いにも来る電車は急行です。
上石神井で先行していた２００７Ｆに連絡。私はそのまま鷺ノ宮駅で待機することにしました。
いつもなら上りホームで撮影するのですが、今回は下りホームでアングルを変えてみました。
鷺ノ宮駅に停車しているところも撮りましたが柵が邪魔です。
新宿に向けて走っていく後ろ姿も追ってみました。
＊画像はビデオから起こしているのでピンが甘いです。
かつて、16番のぺーパーで工作された人はさぞかし苦労した事でしょう。
大昔、池袋のしぐなるはうすで、ロコモデルの特製完成品が売られて居ました。
16番のペーパー製作記事を見ましたが、紙でここまで出来るんだと感心したものです。
我が家にはコダマモデル（FUJI）がありますけど、中途半端な仕上げをしてしまったので、一度ばらして組みなおし、晩年の姿を再現したいとおもいます。が、生きている間にやれるのかな・・・？
それ以前にやる気が出るかですけどね。
西武の初期2000系はいつまで残りますやら。
西武２０００系も８連が消えますが、ほかの編成はまだ廃車との情報がないのですが、いつ消えるかは今後の新車投入次第ということでしょうね。