二木島駅～波田須駅（１）

　９月８日、９時４２分姫路発、１１時３５分草津着、１１時５７分草津発、１２時４０分柘植着、１２時４２分柘植発、１３時０５分亀山着、１３時１６分亀山発、１４時３４分多気着、１５時２３分多気発、１５時５７分三瀬谷着。
　写真は三瀬谷駅です、陸橋から乗ってきた気動車を見ています、鉄道好きはディーゼル車を電車とは呼ばないようです。今日のルートの多気までは小学校６年生の修学旅行、伊勢参りの時と同じルートです、その時、たぶん草津からだと記憶するのですが，ＳＬ（蒸気機関車）でした、ちょうど５０年前ぼくの唯一のＳＬ体験です。柘植を出てしばらくの所でトンネルがあります、草津から最初のトンネルで窓を開けていた客車に煙が充満して車内が騒然、一番後ろに座っていたぼくともう一人の友だちは素早く連結部に逃げ込んで難を逃れるという、その場面だけははっきり記憶に残っていたりします。
　昨年１０月の西国めぐりで二木島から熊野市まで電車で飛んでしまったので、もうその直後から今年は関西大会が滋賀であるはずで青春１８きっぷを買うことになるから、きっと戻ってくると決めていました。関西大会は姫路だったのですが、比叡山や誕生寺に行く用ができたので、無事こうして戻ってくることができたというところです。区切り、日帰りながらも、全部歩いて繋いでいるので空白を放っておくことは許されない、たとえ１番の手前伊勢路であったとしても、現代の西国めぐりは１番からという人がほとんですが、江戸時代は伊勢から歩く人がほとんどであった、伊勢路の熊野古道が中辺路以上に整備されるようになったのは西国めぐりの巡礼者が急増したせいだと言われる、江戸時代１年に西国めぐりをする人は３万人にものぼり、江戸時代四国を歩く人は２万人といわれるから、それ以上に盛んだった。現代四国を歩く人は１年に３０００人ほどだというから、その１０倍、集落ごとに何軒も宿屋があったのは疑いもないことです、海水浴場もない小さな二木島の集落にも昔は宿があったと昨年電車を待っているときに地元の人から聞きました。


　８寺０３分、二木島駅に到着、乗ってきた列車を見送ります。三瀬谷では１０分ほど遅れて到着したのですが、単線でいくつかの駅で待ち時間が長いのですぐに遅れを取り戻して定刻に到着しました。


　駅の前、


　駅から少し下りてきたところにすぐ道しるべがありました、


　矢印は万全だったのですが、


　歩きやすい道らしい道に入ってしまいました、２０ｍほど進んで間違っていると気づきました。


　こちらが正解の道、地図で調べていたのに、頭から勇み足、


　地図を調べなくてもあたりをきょろきょろ見回せば迷わないようになっています。


　ものすごい階段に入っていきます、


　かなり急な階段、上の民家の人が普通に使っている階段でもあります。


　歴史を感じる石段、


　手前が二木島駅、むこうは二木島港、


　ものすごく急な石段、


　登り始めて６分ほどで国道に上がっていきます、


　国道に上がってきました、


　伊勢路を歩く人は中辺路などに比べるとかなり少ないと思われますが、道しるべなどはよく整備されています、


　国道３１１号を行く、


　３分ほど歩くと山道の入口です、


　コンクリートに切れ込みがあって急な階段、




　階段を上がってきたところから古道が始まります、


　二木島峠の標高は２４０ｍ、逢神坂峠の標高は２９０ｍ、右端に曽根次郎・太郎坂とありますが、ぼくの感覚では伊勢路一番の難所でした、


　熊野古道巡礼供養碑、ごく新しい。


　国史跡　熊野参詣道伊勢路　二木島峠逢神坂峠道


　登り始めは新しく整備された階段、


　古道が始まります、


　古い石段が続きます、


　フラッシュオフで撮影したので色調が違います、こちらの方が自然な感じ、


　敷かれた石は苔むして、


　ちょっとした沢を越えて、


　駅から１７分かかっています、急な階段が多かったから時速３ｋｍも出ていません。


　すばらしい古道の雰囲気たっぷりの山道が続きます、


　二木島峠まで６００ｍ、１００ｍ登のに５分かかったから時速は１．２ｋｍ、もう熊野市駅まで行くのはほとんど諦めて、また来年も来ることを覚悟しているところです。


　中辺路、那智山から小口までの古道でも見かけた　０４／３０　の標識、高野山の町石と同じで結構励みになります、


　距離はおそらく１００ｍ前後かと思われる、４分かかりました。


　二木島駅から１１００ｍ、２６分かかっているから時速は４ｋｍ、
　この３５０ｍは５分かかっているからじそくはやはり４．２ｋｍ、先ほどとは差が大きいから距離表示はあまり信用できない、


　きれいに整備されていてあまり崩れてもいません、そしてもれなく苔むしています、


　０５から０６まで２分かかりました、こちらも差が大きい、


　行く手に切れ目が見えて、もしや峠かと、


　０６から０７は４分かかりました、


　先の切れ目はちょっと違って、３分後、間違いなく峠のようです。


　０７から０８は１分、どう見ても等距離とは思えませんが、


　フラッシュオフなので油断するとすぐ手ぶれ。８時４２分、二木島駅から３４分かかって二木島峠に到着、時速は２．４７ｋｍですが、距離表示は正しくないのもかなり含まれている感じです。




　峠から緩やかな下りや、


　平坦に近い道も、


　０９は見逃して０８から１０まで５分かかりました、


　２５０ｍを４分かかったから時速は３．８ｋｍ、


　二木島峠と逢神坂峠の標高差は５０ｍ、下りも登りも厳しくなくフラットなところも多い、


　１０から１１まで２分、


　右側はきれいな石垣が続いています、


　５００ｍを８分で来たから時速は時速は３．８ｋｍ、同じペースです。


　峠に向かって厳しい登り、


　１１から１２まで３分です、


　１２から１３も３分、




　左の方に明るいところが見えるから峠かもしれない、


　これは間違いないでしょう、


　間違いなく峠でした。


　その前に１３から１４は４分、登りがきつかったから順当です、


　二木島峠から１６分かかったので時速は３．２ｋｍでした。


　地形を見ればこの地に峠道があるのはごく自然なこと、


　ここからは下るばかり、のはず、


　１４から１５は２分、


　３５０ｍを９分かかったから時速は２．４ｋｍ、下りだけれど足場が不規則なので全然スピードは出ない、


　１５から２０は９分、間の数字は見逃しました、


　下りもずっと苔むした石畳、平にきれいに並んでいるわけではないので、かなり気を使いながらそろりそろりという感じ、


　しっかり石段、


　２０から２３は４分、


　フラットに近い道になる。


　２３から２５は３分、


　石畳のないスピードが乗る道ですが、こういう道はごく一部でした、


　９００ｍを２０分で下ってきたから時速は２．７ｋｍ、登りとほとんど変わらないスピード、自覚もあります。


　２５から２８は７分、


　フラットだけど石が出ているのでとても５ｋｍは出せない、


　２８から２９は３分。