ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｯｷの続きです。
フロントエンドビームをデッキに対して直角に強固に密着させる為に色々な大きさの木片やベークライト片を利用してやります。 直角は目視しかないと思います。
この機関車の場合北海道なので機関士席側のステップが重要になります。
まずは穴を開けて
糸鋸で切り取り
ヤスって整えました。
北海道形ステップは巨大でデッキを大きく削り取って誘導員の立ち位置を作る感じになります。
69620の解放梃子ホルダーは４本ともフロントビーム取付。
結局ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｯｷは此処までの作業として残りは後で考えることにしました。
黒いパーツはＡＢＳ製の台枠前部分です。
これはネジ止めでﾌﾛﾝﾄﾃﾞｯｷに付けるのですが、そのネジを誤ってコレを壊してしまうことになります。
メジロのめ次郎さんが言っていた意味がよくわかります。
急いで作業すると大変な痛い目を見ることになります。
後日＝近日の姿です。
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｯｷから台枠が浮き上がっています。 驚くべき大惨事！
なにげにフロントステップはデッキに取付済みになっていますね。
洋白帯板0.2×0.8は助士席側のランボード表現補修用（２段目が引っ込みすぎているので貼り重ねて調整します）
小さな小さな真鍮 0.5mm 角材はＬ側北海道ステップの脇に貼ります。
正面から見たところです。
ＡＢＳ製の台枠をねじ込むつもりで裏からビスで留めたつもりが、ビスが長すぎてデッキを破壊、徹夜状態の私は其れに気がつかなかったのです。
５０歩まで歩いてきたのに４歩後退、いや、取り返しは付かないかもしれません。
ネジによる変形部＝径２mmの真鍮棒と木槌で叩いてＯＫにしました。
そしてステップ脇の0.5mm角材のハンダ前を示しています。
ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｯｷの修理は成功裏に終わり、昨夜キサゲしました。
今夜は洋白薄板と角材作業でした。
これが今夜の姿です。
Ｌ側ランボード下前半部のパイピングは芸術祭一週間ほど前に曲げ終わっていたモノです。
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸ真横のランボード下にこのパイピングが入り込む溝（0.6mm幅）が有るのが見えますでしょうか？
キットの指示は0.8mm角線を貼るべき所を0.6mm角線とその外側の0.2mm×0.8mm帯板に置き換え、このｼﾘﾝﾀﾞｰﾌﾞﾛｯｸ脇の部分だけ0.6mm角線が無い様にしてお板のです。
なかなか苦難の道を辿っている感じです。
急いじゃ駄目だという教訓が身にしみました。