キハ40系:普通列車(函館本線)その2
キハ40系:普通列車(函館本線)その1をご紹介してから2年ほど経ってしまいました。
令和2年3月のダイヤ改正において、函館本線の山線区間(長万部~小樽間)に新型電気式気動車H100形を投入することにより、キハ40系が撤退することを発表いたしました。
これを機会としまして、同区間で撮影したキハ40系の写真をご紹介したいと思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/38/76db7ec3a1e5087e9909dd93911cdf8e.jpg)
昭和63年6月28日 小沢~俱知安間にて キハ40178ほか2連 上り普通列車
C623牽引「SLニセコ」を撮影するために訪れた山線。
数少ない列車本数の中で、構図確認のために利用できる数少ない普通列車でした。
なかなか顔を出さない羊蹄山で、数回の訪問の中でやっと撮れた日でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/a3/1cf1e6d2160657e7f2c7b068e1a9f90b.jpg)
平成元年7月 撮影区間不詳 キハ40222 単行普通列車
この写真も俱知安~小樽間の普通列車ですが、平成になると単行列車も運転されるようになりました。ゾロ目が嬉しい同車ですが、コンパクトカメラ(AD-1)で撮影したためブレてしまいました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/56/7bcf9b81a257a932b42e4561ff4c2591.jpg)
平成5年10月10日 銀山~小沢間にて キハ40249ほか2連
結婚してから初めて訪問した北海道。やはりC623牽引「SLニセコ」を撮影するために訪れた山線。
国鉄時代のタラコ塗装は消滅し、キレイな北海道色に姿を変えましたが、北海道の普通列車の主力であることには変わりありませんでした。
この写真を最後に、北海道への訪問は途切れてしまいました。
後継に誕生したキハ54系以降は苦しい財政状況が続き、キハ200系も増備は続かず、ここにきてやっとキハ40系置換えの時代を迎えることができた訳ですが、経営状況は極限を迎えてきており、この先も安泰とはいかないようです。
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キハ40系:普通列車(函館本線)その1をご紹介してから2年ほど経ってしまいました。
令和2年3月のダイヤ改正において、函館本線の山線区間(長万部~小樽間)に新型電気式気動車H100形を投入することにより、キハ40系が撤退することを発表いたしました。
これを機会としまして、同区間で撮影したキハ40系の写真をご紹介したいと思います。
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昭和63年6月28日 小沢~俱知安間にて キハ40178ほか2連 上り普通列車
C623牽引「SLニセコ」を撮影するために訪れた山線。
数少ない列車本数の中で、構図確認のために利用できる数少ない普通列車でした。
なかなか顔を出さない羊蹄山で、数回の訪問の中でやっと撮れた日でした。
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平成元年7月 撮影区間不詳 キハ40222 単行普通列車
この写真も俱知安~小樽間の普通列車ですが、平成になると単行列車も運転されるようになりました。ゾロ目が嬉しい同車ですが、コンパクトカメラ(AD-1)で撮影したためブレてしまいました。
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平成5年10月10日 銀山~小沢間にて キハ40249ほか2連
結婚してから初めて訪問した北海道。やはりC623牽引「SLニセコ」を撮影するために訪れた山線。
国鉄時代のタラコ塗装は消滅し、キレイな北海道色に姿を変えましたが、北海道の普通列車の主力であることには変わりありませんでした。
この写真を最後に、北海道への訪問は途切れてしまいました。
後継に誕生したキハ54系以降は苦しい財政状況が続き、キハ200系も増備は続かず、ここにきてやっとキハ40系置換えの時代を迎えることができた訳ですが、経営状況は極限を迎えてきており、この先も安泰とはいかないようです。
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