東海道新幹線:700系
平成11年に量産化され、東海道・山陽新幹線で活躍した700系新幹線が、令和2年3月、東海道新幹線から姿を消すことになりました。
カモノハシのようなユニークな顔の新幹線も、誕生から20年で東京~新大阪間で見ることができなくなっていまいます。
0系や100系を追いやり、さらには300系から最優等「のぞみ」の座を奪った新鋭も、後継のN700系シリーズにその座を奪われ、山陽新幹線にわずかにその姿を残すのみとなります。
撮影対象としては思入れもなかったため、殆どはついでに撮影した記録のみとなってしまいました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/ba/120eb84fe20367735c497e423f1031f1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/ad/3605aaa5067d597a257118823bc7eb4c.jpg)
平成19年11月23日 小田原駅にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/8a/874d277e445ea393982f7a0dc6e48f36.jpg)
平成19年11月23日 大田区馬込付近にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/59/94ffc7cbef0819cfe46eb3c66bb73cb5.jpg)
平成20年8月16日 三島駅にて 「のぞみ76号」
この辺りまでは、500系「のぞみ」の写真を撮影するついでに撮ったものばかりです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/08/8d/ef4357677c0fffe77585600eb30d748d.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/cc/cb663959cb6d5af3aa2bf61bf046ce94.jpg)
平成21年8月23日 近江長岡付近にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/b0/5ad7a971ae72373a28e1b743f3d818d1.jpg)
平成23年11月15日 汐留にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0b/12/56c4300eb9da404701f919e40b9a8a75.jpg)
平成24年10月12日 新橋付近にて
500系がなくなってから全く興味が無くなり、この辺りでは新幹線沿線に居たので「何かくれば良い」くらいに撮ったものでした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/ae/dd6a78fdcc23fc268de6febf5179cc3b.jpg)
平成29年2月5日 東京駅にて 「ひかり461号」
この方面からしばらく外れていましたが、103歳で亡くなった女房方の祖母の葬式に参列するため、名古屋まで行きました。
仕事の関係で日帰りとなったため、早朝の新幹線に乗るために東京駅へ向かうと、隣には先々発の「ひかり461号」が停まっていました。
この頃には既に700系の稀少感も高まっており、「700系を撮る」ために記録したものです。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/10/76/09c1c80abeafd55cab70b793c204145f.jpg)
平成29年2月5日 東京駅にて
同日の帰り、東京駅に到着すると、ホーム反対側に運良く700系が停まっており、側面のエンブレムを撮影することができました。
たった20年ですが、その技術・経験は現在のN700系シリーズに確実に受け継がれており、東海道・山陽新幹線のスピードアップに大いに貢献した車両であることに間違いはありません。
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平成11年に量産化され、東海道・山陽新幹線で活躍した700系新幹線が、令和2年3月、東海道新幹線から姿を消すことになりました。
カモノハシのようなユニークな顔の新幹線も、誕生から20年で東京~新大阪間で見ることができなくなっていまいます。
0系や100系を追いやり、さらには300系から最優等「のぞみ」の座を奪った新鋭も、後継のN700系シリーズにその座を奪われ、山陽新幹線にわずかにその姿を残すのみとなります。
撮影対象としては思入れもなかったため、殆どはついでに撮影した記録のみとなってしまいました。
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平成19年11月23日 小田原駅にて
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平成19年11月23日 大田区馬込付近にて
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平成20年8月16日 三島駅にて 「のぞみ76号」
この辺りまでは、500系「のぞみ」の写真を撮影するついでに撮ったものばかりです。
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平成21年8月23日 近江長岡付近にて
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平成23年11月15日 汐留にて
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平成24年10月12日 新橋付近にて
500系がなくなってから全く興味が無くなり、この辺りでは新幹線沿線に居たので「何かくれば良い」くらいに撮ったものでした。
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平成29年2月5日 東京駅にて 「ひかり461号」
この方面からしばらく外れていましたが、103歳で亡くなった女房方の祖母の葬式に参列するため、名古屋まで行きました。
仕事の関係で日帰りとなったため、早朝の新幹線に乗るために東京駅へ向かうと、隣には先々発の「ひかり461号」が停まっていました。
この頃には既に700系の稀少感も高まっており、「700系を撮る」ために記録したものです。
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平成29年2月5日 東京駅にて
同日の帰り、東京駅に到着すると、ホーム反対側に運良く700系が停まっており、側面のエンブレムを撮影することができました。
たった20年ですが、その技術・経験は現在のN700系シリーズに確実に受け継がれており、東海道・山陽新幹線のスピードアップに大いに貢献した車両であることに間違いはありません。
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