京浜急行バス:三菱エアロスターワンロマ車(MP618N)
前記事からの続きで、同じく三菱エアロスターですが、ワンロマ仕様のバスです。
撮影は、平成19年5月5日、大井町駅前にて。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/23/ccc476eed71d7a65161121c2e58b25e5.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5a/a5/738cce57e00da898182482e3b4e989fe.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/6f/bf9b94261be641f79e4d1e23ebd03cd0.jpg)
M6538 品川22 か52-18 三菱エアロスター MP618N
同じく大井町駅前を偵察していたところ、観光バス塗装の車両を発見。近づいて行くと大好きな三菱エアロスターであることが判りました。観光バス仕様と思ってさらに近づいてみると、それまであまり実車を見たことのなかったワンロマ仕様であることを確認しました。
同車は1995年製で、撮影時点でもそろそろ引退が近いづいた頃だったようです。
ワンロマ車ということでエアサス仕様のMP618になっているようで、距離の長い台場方面への運用に使用されていたのかもしれません。
なかなか見る機会のないエアロスターで、さらにワンロマ車とあって、撮影した当時も非常に喜んだ記憶が残っています。
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前記事からの続きで、同じく三菱エアロスターですが、ワンロマ仕様のバスです。
撮影は、平成19年5月5日、大井町駅前にて。
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M6538 品川22 か52-18 三菱エアロスター MP618N
同じく大井町駅前を偵察していたところ、観光バス塗装の車両を発見。近づいて行くと大好きな三菱エアロスターであることが判りました。観光バス仕様と思ってさらに近づいてみると、それまであまり実車を見たことのなかったワンロマ仕様であることを確認しました。
同車は1995年製で、撮影時点でもそろそろ引退が近いづいた頃だったようです。
ワンロマ車ということでエアサス仕様のMP618になっているようで、距離の長い台場方面への運用に使用されていたのかもしれません。
なかなか見る機会のないエアロスターで、さらにワンロマ車とあって、撮影した当時も非常に喜んだ記憶が残っています。
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