１８３系 ＯＭ車：修学旅行臨（集約臨）

１８３系　ＯＭ車：修学旅行臨（集約臨）


前回に続き、今回は大宮総合車両センターに所属したいわゆる１８３系ＯＭ編成による修学旅行臨（集約臨）の画像です。

大宮総合車両センターに波動用として１８３系が配置された経緯は田町車と同様ですが、元来は東大宮操車場を要する大宮支社や尾久車両センターの派出としての電車の配置はありませんでした。
大宮セに配置された１８３系は、元々波動用として新前橋区（高崎車両センター）に所属した車両であり、平成１８年の組織改正において大宮セに転入してきたものです。
この高崎セからの１８３系は６連３本でしたが、最終的には田町車からの全編成４本及び幕張車２編成も常駐する、最大の配置所となりました。

今回は、元の高崎セ由来によるＯＭ編成のみとします。



平成２４年６月２日　ＯＭ１０２編成　９８７４Ｍ　集約臨　蕨駅付近にて

日光への集約臨は神奈川県や東京都西部からが主であり、編成の長い田町車が使用されていました。この関係か、ＯＭ車は東京駅から新幹線に接続するための北関東からの集約臨を主としていたようであり、貨物線ではなく本線での目撃例が殆どでした。

ヘッドマークですが、田町車の赤文字に対し、ＯＭ車は緑をベースとしたデザインの修学旅行幕が用意されていました。



平成２２年６月６日　集約臨　蕨駅付近にて（再掲）

こちらは再掲写真となりますが、集約臨としてＯＭ車を２編成併結して運転されたものです。
６両編成では１校分くらいの座席数しか確保できませんので、人数規模の大きい高校などでは無理が生じます。そのような場合には田町車の１０連や８連が充当されることもありましたが、このように併結で１２連にするケースも度々目撃されました。

ＯＭ車の集約臨では上の写真も含め、過去ログ『１８３系ＯＭ車：６＋６＝１２連運用』でもご紹介しておりますが、ヘッドマークについては必ずしも「修学旅行」幕を掲示するとは限らず、むしろ「団体」や「臨時」の方が頻繁で、ガッカリすることが多かったように思います。

現況ではこれら波動用はすべて１８５系に移行されましたが、中央線への新型特急が導入されると、場合によってはこの勢力図も変わってしまうかもしれません。


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