１８３系・１８９系 田町車：修学旅行臨（集約臨）

１８３系・１８９系　田町車：修学旅行臨（集約臨）


最後の活躍を続けている直流特急型電車１８３系・１８９系ですが、そろそろ引退の足音が聞こえてきそうです。
かつては上信越や中央東線を闊歩した栄光も、新幹線の開業とともに余剰化、房総などでも一部が使用されましたが、ＪＲ型の車両に順次置き換えられ、あれだけ存在した系列がほんの僅かだけ残っています。

２ドアの汎用性や高速走行性能から波動用として、田町や大宮に残存し、団体列車や臨時列車にも多用されました。
以前、ＯＭ車についてはご紹介していますが、今回はまとめをしていなかった田町車のうち、修学旅行（集約臨）だけ集めてみました。殆どは地元撮影のため同じようなものばかりですけど、記録として並べておきます。



平成２０年５月１８日　９５８３Ｍ　北浦和駅にて



平成２０年６月１４日　蕨駅付近にて





平成２０年月６日　Ｈ８１編成　＆「ホリデー快速河口湖」　八王子駅にて



平成２０年１０月６日　Ｈ８１編成　西川口～蕨間にて



平成２１年５月２３日　９５８３Ｍ　Ｈ１０２編成　土呂駅にて



平成２２年５月１６日　９５８４Ｍ　蕨駅付近にて



平成２３年５月３１日　９５８４Ｍ　Ｈ１０１編成　蕨駅付近にて



平成２４年５月１３日　９５８３Ｍ　Ｈ１０２編成　蕨駅付近にて



平成２４年５月１９日　９５８４Ｍ　Ｈ１０２編成　蕨駅付近にて



平成２４年７月８日　９５８４Ｍ　Ｈ１０２編成　蕨駅付近にて

真剣に撮る気はない列車でしたが、夕方の貨物タイムの入りっ端の時間でしたので、アングルは同じものばかりですが、結構撮っていました。ヘッドマークが「修学旅行」になっていましたので、「臨時」「団体」に比べれば、まだ写欲が湧きます。


田町車には６両編成、８両編成、１０両編成があり、それぞれ両数を表したＨ６１、Ｈ８１、Ｈ１０１、Ｈ１０２が存在しました。下り方は窓の大きいグレードアップ車で、その他は未施工車で統一され、特急マークはありませんでした。また、帯色は基本的に窓回りに合わせてあるため、下り方１両だけ帯幅が合わない、バランスの悪い編成でしたが、なぜかＨ８１編成のみは大窓の幅に合わせた帯幅で統一されていました。

修学旅行では３校くらいでまとめることが多いようで、８両編成または１０両編成が多かったようです。


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