愛知万博開催に合わせて中部国際空港セントレアが開港したのと引き換えに県営空港となった名古屋空港、滑走路が2,700ｍと短く長距離大型機は最大重量では離陸できず貨物を制限していました。しかし飛行機がこんなに近くで見られる空港はここだけでした。
真冬の夕方ですがギャラリーで一杯です
滑走路南端でターンし北を向きます
肩車の子供に見送られ香港へ飛び立ちます 中部国際空港開港4
日前の2005.02.13
日前の2005.02.13
先月の帰国以来、暖冬が続いていましたが今週に入って冬型の季候となりぐっと冷え込んできました。昨晩名古屋も雪が降るかもと天気予報で言っていましたが日が変わってから降ったようです。
起きた時には南側の雪は解けていたので北側の屋根に残った僅かな雪です
食堂としましたがむりやりその場で食べられないこともないけれど持ち帰りが主体らしいお店、お客さんが注文すると手早く中華鍋で炒めてくれます。夕食にもう一品欲しいときなど便利そうです。
列車を待つ間駅周辺を歩いてみましたがコンビニやスーパーは一切ありませんでした
萬榮站へ戻ってきました、帰りの切符を買って駅の周りをぶらつくと駅左手にこんな公園を見つけました。
ホームに沿っていましたが特に鉄道に関するものがあるわけでは無く列車を眺められる小さな公園でした
一昨日は林田山の加藤でしたが、今日は岐阜県海津市の加藤です。
海津歴史民族資料館にあります、雨曝しのため痛みが目立っています
4tディーゼルでいすゞのエンジンを積んでいました、昭和34年製で輪中地域の堀田を埋めるため土砂運搬に使われましたが堀田の埋め立ては昭和45年に完了してますから最後まで働いていたとしても11年しか稼動期間は無かったようです
保存機関車KATOの運転席。
円形の籐編みの椅子が南国ぽくてかわいい
車庫に保管されているKATOと客車、こうして見ると機関車より客車のほうがずい分大きいですね。
久しぶりに林田山森林鉄道に戻ります。ここを訪ねた日は平日でしたが観光バスが次々とやってきて大勢の人で賑わっていました。
帰ってきたクモに先を越され最後の煮干を見上げるシヤ。
アルバムとシヤの鳴き声に誘われて遊びに行っていたクモが帰ってきました。
煮干で釣ったとはいえ３匹も猫が足元に集まってくるのは猫好きには幸せです
