グリップ交換にしようとするも

ハンドルグリップ交換作業を始めます。


すきまにドライバーを突っ込んで広げつつ、パーツクリーナーを流し込みます。
しかし、なかなか抜けません。

どうせ、もう使わないのでカッターで切ることにしました。
すると簡単に取ることができました。


右側も同様にカッターで切って、はずしました。

次にハンドルバーに残っている接着剤をパーツクリーナーで取り除きました。

右側には接着剤が使われていませんでした。
ＳＲのスロットルホルダーの末端には出っ張りがあるので、これをカッターで切り取りました。

いよいよ、樽型グリップの装着です。

秘技「煮グリップの術」
これでグリップを柔らかくします。


接着剤を少し塗って、グリップを押し込む！
押し込む！
押・し・込・む！
あれれ2/3くらいハマったところで止まっちゃったぞ？
それでも気合いと渾身の力を込めてねじ上げる！

ダメです。
左右の手に計３所もマメができてしまいました。
しかも、そのうち1つが剥けちゃいました。

まったく、手の皮が柔らかいのか、握力が強いのかわかりません・・・

とりあえず、作業は中止
このままにしておけないので、もったいないけどグリップはカッターで切って、はずしちゃいました。

そこで気づいたのですが、純正品に比べ、ゴムの厚さがかなり厚い！
これならば振動による疲れの軽減は効果ありそうです。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（続く）