今日の午前4時台、私は、深夜の仕事を終えて、マイカーで帰宅する途中だった。
県道山陽西大寺線を北上していると、国道250号線と交差する平島交差点に近づいた。
私は、直進するのでそのまま直進車と左折車の車線に入った。
信号が赤だったので、停止線の直前で止まって、信号が変わるのを待った。
交差する国道250号線の信号が赤になってまもなく、いきなり、私の車から見て右隣の右折車線から、1台の黒いセルシオ(20系)が交差点に突っ込み、そのまま直進していった。
その車のドライバーは、きちんと並んで待っている直進車を追い抜くために、右折車線を利用したのである。
自分勝手な上、危険を伴う運転である。
右折車線は右折車のための車線であり、それを直進車の前に割り込むのに利用するのはもってのほかと思うのだが、どうだろうか?
そういう車は、なぜか大型セダンに多いね。
もちろん、きちんとルールを守り、周囲に気配りのできる、大変マナーの良いセルシオのドライバーさんもたくさんいらっしゃいます。
県道山陽西大寺線を北上していると、国道250号線と交差する平島交差点に近づいた。
私は、直進するのでそのまま直進車と左折車の車線に入った。
信号が赤だったので、停止線の直前で止まって、信号が変わるのを待った。
交差する国道250号線の信号が赤になってまもなく、いきなり、私の車から見て右隣の右折車線から、1台の黒いセルシオ(20系)が交差点に突っ込み、そのまま直進していった。
その車のドライバーは、きちんと並んで待っている直進車を追い抜くために、右折車線を利用したのである。
自分勝手な上、危険を伴う運転である。
右折車線は右折車のための車線であり、それを直進車の前に割り込むのに利用するのはもってのほかと思うのだが、どうだろうか?
そういう車は、なぜか大型セダンに多いね。
もちろん、きちんとルールを守り、周囲に気配りのできる、大変マナーの良いセルシオのドライバーさんもたくさんいらっしゃいます。
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