通販でバスコレを購入

今日も、某ネットショップから荷物が届いた。
トミーテックのバスコレクションのバスコレで行こう18・南国交通観光・鹿児島を1台予約して、それが入荷したからである。
宅配ドライバーに代金を支払って、荷物を受け取った。



今回購入したものは、上述とおりバスコレの南国交通観光を1台である。
日野セレガの貸切車がプロトタイプとなっている。
ＪＲ九州の車両と一緒に並べると、いい感じになるであろう。

以上が、今回の購入内容である。

通販で鉄道模型を購入

今日は、某ネットショップから荷物が届いた。
鉄道模型製品を予約注文し、それが入荷したからである。
宅配ドライバーに代金を支払って、荷物を受け取った。

今回購入したものは、トミーテックの鉄コレ用動力ユニットのＴＭ-10Ｒ・16ｍ級用Ａを4両分。



いずれも、鉄コレ車両のＮゲージ化に使用予定。

更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「鉄道写真展示室」に、
津山線ローカル列車の画像を19枚追加したことです。

道順は、
「鉄道写真展示室」→「岡山のＪＲローカル列車」→「津山線（その８）」
です。

では、今後ともよろしくお願いいたします。

ＫＡＴＯのキハ40を1両分解

今日の夕方は、購入してから長い間そのままだった、ＫＡＴＯのキハ40形2000番台のＭ車の分解を行った。
車体の塗り替えを行うためである。
その車両は、盛岡色の車両にする予定。
「それなら、トミックスから正規の500番台が発売されただろう」
「何で今さら？」
と思われる方もおられるかもしれない。
その理由は、25年ほど前に、ＫＡＴＯのキハ40形のＴ車から、盛岡色を1両塗り替え製作していて、その後、同じＫＡＴＯのキハ48形の盛岡色も塗り替え製作したが、Ｍ車を作っていないので、まだ盛岡色だけの編成で走らせることができない。
そこで、同じＫＡＴＯ製品のキハ40形のＭ車を塗り替えて、また盛岡色の車両を作ることにした。
要するに、既に塗り替えた車両とのディテール面などでの整合性からである。
ＫＡＴＯのキハ40系を分解するのは、久しぶりなので、ＲＭＭ97年4月号を参考にしながら、慎重に分解した。
特に、ヘッドライトのレンズを外すのが難しかった。
破損させずに外すには、車体内側の天井部分のライトレンズに接する箇所を斜めに削る必要があったが、その作業に時間がかかった。
また、パノラミックウインドーの前面ガラス（キハ40形は両運転台車なので、2カ所ある）を外すのもやり難かった。
本日は、キハ40形1両の分解で時間切れとなった。
分解したキハ40形は、車体をＩＰＡに浸けて、塗装の剥離を行いたいと思う。

更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「鉄道写真展示室」に、
『トワイライトエクスプレス瑞風』の画像を1枚、
『あめつち』の画像を2枚、
『リバイバル砂丘』の画像を1枚
掲載したことです。

道順は、
「鉄道写真展示室」→「団臨・イベント・回送列車」
です。

では、今後ともよろしくお願いいたします。

津山線を撮り鉄

今日は、マイカーに愛機α33を載せて出かけた。
はじめに向かったのは、岡山市北区建部町の旭川の河川敷である。
国道53号線を北上し、津山線の旭川橋梁が見えると、河川敷に下りて、車を止めた。
そして、河川敷に三脚を立てて、カメラをセットした。
もちろん、津山線の列車の撮影が目的である。
本日は、3934D・快速「ことぶき」から、撮影を始める予定だったが、早く着いたので、946D・普通列車から撮影を始めた。



その列車は、キハ40形の単行運転で、本日は、みまさかノスタルジーの車両が充当されていた。

次は、3934D・快速「ことぶき」を撮影した。



首都圏色に塗られたキハ47形の2両編成だった。

その次は、3935D・快速「ことぶき」を後追いで撮影した。



キハ40形の2両編成だった。

そのあと、三脚を少し移動した。
そして、その次は、951D・普通列車を後追いで撮影した。



その列車は、キハ120形の2両編成だった。

その次は、948D・普通列車を撮影した。



首都圏色のキハ40系の2両編成だが、先頭がキハ40形、2両目がキハ47形だった。

そのあとも、しばらく列車を待った。
河川敷は、撮り鉄目的の人たちと思われる車でいっぱいになり、撮影に適した箇所は、三脚と撮影に来た人が増えていった。
しばらく待って、本日、もっとも撮影したかった列車を撮影した。



それは、みまさかノスタルジーのキハ47形・2両編成の団体臨時列車である。
本日、その車両編成は、岡山～智頭を1往復したのだ。
その団体臨時列車が走り去ると、みんな撤収していった。
わたしも撤収し、マイカーに戻った。
そして、旭川の河川敷をあとにして、国道53号線などを走った。
昼食をとったあと、建部町下神目地区へ行った。

そして、その場所では、953D・普通列車を撮影した。



列車は、首都圏色に塗られたキハ47形の2両編成だった。
田園の中を走る2両編成の気動車の姿をカメラにおさめた。

その撮影を以って、本日の撮り鉄は終了した。
そのあとは、帰路に就いた。

因美線を撮り鉄

今日は、マイカーに愛機α33を載せて出かけた。
向かったのは、岡山県津山市綾部地区である。
その場所は、ＪＲの因美線の線路の西側の旧道で、付近に加茂川の鉄橋がある。
ほかの車などの通行の妨げにならない箇所に車を止めると、旧道の端から、因美線の加茂川橋梁へ向かって、レンズを向けながら、デジカメをシャッター速度優先モード、連続撮影モードにして、列車を待った。
待っていた間、沿線には、撮影目的の方が増えていった。

本日、最も撮影したかった列車は、「あめつち」の団体列車である。



「あめつち」が、加茂川の鉄橋をゆっくりと渡る姿を、カメラにおさめた。

そのあと、撤収し、コンビニなどに行ったあと、次の撮影ポイントを探した。

そして、津山市三浦地区に車を止めて、撮影することにした。
三浦駅の南に位置する踏切付近である。

その場所では、まず678Ｄ・普通列車を撮影した。



キハ120形気動車の単行運転だった。

その次は、本命の列車を撮影したのだが、それまで、かなり時間があったので、いったん車に戻った。
その間、撮り鉄目的の方の車が次々と集まってきた。

しばらくして、再度、撮影ポイントへ行った。

そして、上りの「あめつち」の団体列車を撮影した。



夏の緑の山のそばをゆっくりと進む「あめつち」をカメラにおさめた。

そして、本日の撮り鉄は終了した。
そのあとは、帰路に就いた。

マイクロエースの103系電車が退院

わたしは、マイクロエースの103系西日本更新車・オレンジ・8両セットを1セット所有しているが、6月に湯郷のレンタルレイアウトで走らせると、動力車が動かなくなった。
そこで、メーカーに問い合わせたうえ、修理依頼のため、車両セットを宅配便で送っていた。
その修理が終わり、本日、宅配便で送られてきた。
なお、修理代金などは代引きで支払った。
戻ってきてからは、まだ走らせていないが、いつかはまた走らせて楽しみたいと思う。

更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「鉄道模型の部屋」に、
京阪電気鉄道600形電車・1次車、
京阪電気鉄道600形電車・鉄道むすめラッピング仕様を
掲載したことです。

道順は、
「鉄道模型の部屋」→「関西私鉄（阪急と能勢電と近鉄を除く）」
です。

では、今後ともよろしくお願いいたします。