大学通信教育部本校スクーリングを受講（その1）

わたしは、関西の某私大の通信教育部に在学している。
今月23日から27日まで、大阪府の本校で行われた夏季スクーリングを受講してきた。
22日、大阪へ向かうための荷物をまとめて、バスで岡山駅へ向かった。
着替えや洗面用具のほか、学生証やテキスト、六法なども忘れずに準備した。
岡山駅前に着くと、昼食をとり、それから、駅西口の高速バス乗り場へ向かった。
13時30分発の高速バス・なんば行きに乗車した。
両備バスの高速バスである。
車内は、ほとんどの席が埋まった。
バスは、途中、岡山大学筋、岡山インターに停車し、山陽自動車道に入った。
そのあと、山陽インターで、いったん高速を降りて、山陽インター停留所にも停車した。
それから、再び高速道路に入り、大阪へ向かって走った。
途中、兵庫県の三木サービスエリアで休憩をとった。
そのあとも山陽道を走り、しばらく走ると、中国道に入った。
大阪府の池田インターで高速を出ると、大阪空港へ向かった。
両備の高速バスの大阪線には、一部大阪空港に止まる便がある。
大阪空港を出たバスは、阪神高速に入り、環状線を通って、湊町バスターミナルに停車した。
そのあと、終点のなんばバスターミナルに向かって走り、南海難波駅の上にある、なんばバスターミナルに到着した。
途中渋滞があったので、25分ほど遅れて到着した。
なんばに着くと、予約していたホテルに向かって歩いた。
そのときは、もう既に夕方６時前後だった。
予約していたホテルは、日本橋にある。
チェックインしたあと、夕食のために外出した。
また、そのとき、難波のショッピングモールで、靴下を追加購入した。
ホテルに戻ると、テキストを読みながら、予習した。
今回受講した科目は、「物権法」である。
物権の特徴や債権との違いなどが書かれている。
また、息抜きのため、時々テレビも観た。
そして、９時半頃、就寝した。
翌朝23日は、６時過ぎに起床した。
七時過ぎに朝食をとり、７時50分頃、大学へ向かって外出した。
その日は、スクーリング初日である。
そのときは、どのような講義になるのか、まだわからなかった。

都合により、続きは、後日書かせていただきます。

今週の模型購入

今週の23日、24日、26日は、日本橋付近で模型探しをした。
まず、23日は、スーパーポジションで、バスコレ15弾のばら売りを３台購入した。
そのあと、ポポンテッタへ行き、そこでは、ドイツ製の1/160の自動車のセットを購入した。内容は、アウディのセダンが２台入ったセットと、アウディのステーションワゴンが２台入ったセットで、どちらも１セットずつ購入した。
そのあと、ジョーシンへ行き、ボディマウントＴＮカプラー密自連形（6個入り）を２セット購入。
さらに、ＧＭストアーにも行き、そこでは、マイクロカプラー自連形のグレーを１セット購入した。
24日は、ビックカメラのおもちゃ売り場で、バスコレ15弾のばら売りを３台購入。
そして、26日は、再びスーパーポジションへ行き、中古品のトレーラーコレクション第３弾の川崎汽船と、トラックコレクション第６弾のＬＰガスタンクローリーを１台購入した。
アウディは、車体の塗装と色差しをしたあと、レイアウトのアクセサリーにする予定。
トレーラーは、海上コンテナ目的で購入した。
マイクロカプラーは、マイクロエースの電車に使用予定。
ＴＮカプラーは、マイクロエースのキハ40系のＴＮ化に使用予定。

以上が、今週の模型購入記録である。

大学通信教育部の本校スクーリング

わたしは、関西の某私大の通信教育部に在学している。
今月の23日から27日まで、物件法を受講してきた。
都合により、詳細は後日書かせていただきます。

和文字焼まつり

昨日16日は、和気郡和気町の吉井川河川敷で、和文字祭が行われた。
夜の８時頃、駐車場へ到着した。
駐車場は、広大な空き地に投光機を並べただけだった。
わたしが着いた頃は、多数の車が止まっていた。
車を止めると、吉井川の土手へ向かって歩いた。
河川敷には、夜店が多数あり、多くの人たちで賑わっていた。
まもなく、対岸の山にある和文字に火が灯された。
点火が始まると、徐々に、「和」の文字の形が見えてきた。



そのあとは、祭の会場内を歩いた。
会場は、南北に細長い上、人が多いので、なかなかすみまで歩けなかった。
それからしばらくして、花火の打ち上げが始まった。
赤、橙、黄色、桃色、緑、青、紫など、カラフルな色が、和気の夜空を彩った。



花火を見終わると、駐車場に戻った。
駐車場は広い上、投光機があるものの、全体に明かりが行き届いてなく、わたしの車を探すのに苦労した。
やっと見つけて乗ると、駐車場から出るのだが、出口は一つしかなく、なかなか進めなかった。
また、他の車との間を空けると、いきなり、歩行者の群れに進路を阻まれたりした。
やっと駐車場から出ると、しばらく走って県道に出た。
その県道も渋滞していた。
その地域は、めったに渋滞することはない。
時刻は午後９時過ぎていた。
渋滞していた道から出ると、自宅を目指して、スピードを上げた。
途中、点滅していた信号機が２箇所あった。
午後９時半頃、帰宅すると、入浴後、就寝した。
ちなみに、今日は、出勤日で、朝から夕方まで仕事でした。

買ったばかりの傘

わたしが持っている傘は、ボロばかりだった。
今週の９日は、岡山市北区某所にある古着店で、折りたたみ式の傘を買った。
緑色のきれいな傘だった。きれいさから未使用だろう。
そして、今日の朝は、雨が降っていたので、傘を使おうとしたときのこと。
開いて１分もしないうちに、いきなりしぼんで、骨の先端が、もう少しで、わたしの眼を直撃しそうになった。
ステンレス製の伸縮式の柱が、骨組みから外れて、縮んでしまった。
もう開くことはできなかった。
事実上、一度も使ってなく、使おうとしたとほぼ同時にこんなことになってしまったのだ。
明らかに不良品である。
安い傘を買ったのがいけなかったのか？
たしかに、「安かろう悪かろう」という場合があるが、その場合、いくら悪かろうでも、多少品質が悪くても、ある程度は、使用できなければ、「安かろう悪かろう」といって、笑って済ませられない。
店に返品を求めようかとも思ったが、その店は、わたしの家からは、約片道30km近くあるので、ガソリン代がかかってしまう。
結局、泣き寝入りすることになってしまった。
その店は、岡山市北区の新幹線と山陽本線の間にある某店である。
その店は、多数の中古品の傘を売っていたが、瑕疵がないかどうか、よく確認して並べて欲しいと思う。
繰り返すが、こんな品物では、「安かろう悪かろう」じゃ、済まないよ！

みなさんは、買い物でくやしいと思った経験ありませんか？

木下大サーカス

この夏は、岡山市の政令指定都市移行１周年を記念して、木下大サーカスが開催されている。
昨日９日は、サーカスを観に出かけた。
電車で行くことも考えたが、事情があり、マイカーで行くことになった。
開催時刻は、午前11時と午後１時40分の２回である。
午前に行われるほうを観るために午前９時過ぎ、自宅を出発した。
現地の駐車場に着いたのは、10時過ぎだった。
ほとんどの駐車区画は埋まっていたが、ぎりぎり駐車ができた。
それから、入場待ちの列に並んだ。
自由席なので、人数が多いと次の回の入場になる可能性があったが、なんとか11時のほうに入ることができた。
会場のテントの中は、観客の熱気で暑くなった。
多数のサーカス団員が、次から次へとショーを見せた。
後半の猛獣ショーやオートバイを使ったショーなどが、印象に残った。
観覧時間は約２時間だった。
会場をあとにしたのは、午後１時過ぎだった。
近くの飲食店で昼食をとり、岡山市内で買い物などの用をすませたあと、夕方帰宅した。

更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「鉄道写真展示室」に
山陽本線貨物列車の画像を２枚、
ＤＥ10単機回送列車の画像を１枚
追加したことです。

道順は、
貨物列車が
「鉄道写真展示室」→「貨物列車」→「山陽本線」、
ＤＥ10単機回送列車が
「鉄道写真展示室」→「団臨・イベント・回送列車」
です。

今後も、浜崎ヒカル交通館を宜しくお願いいたします。

ひまわりを撮影

今日は、兵庫県の佐用町林崎地区のひまわり畑で、ひまわりの撮影を楽しんだ。
カメラに望遠ズームレンズを装着し、ひまわりの群れを次から次へと撮影した。
特定の花をアップで撮ったものから、ひまわり一色の風景など、様々な構図で撮影した。
場所の状況から、三脚は立てられないので、三脚は使用せずに、手持ちで撮影した。
そのため、手ブレになりにくいように、シャッター速度を速くした。
こうして、多数のひまわりの撮影を楽しんだ。
デジカメではないので、写りぐあいはまだ確認できていない。
どのように写っているかが楽しみである。

佐用町へドライブ

今日は、父親と一緒に愛車で出かけた。
備前市三石付近で国道２号線に入り、しばらく走ると、兵庫県へ入った。
そして、上郡を通ると、国道373号線に入り、千種川沿いを北上した。
久崎で国道から離れ、北東へ進むと、姫新線のガードをくぐった。
それから姫新線に沿って走ると、播磨徳久駅付近を通り過ぎ、さらに進むと、佐用町林崎地区に入った。
そこには、休耕田を利用した広大なひまわり畑が広がっている。
「ひまわり畑」と書かれた案内看板にしたがって、進むと、駐車場に到着した。
車を止めると、カメラを持って、ひまわり畑へ向かって歩いた。
見渡すとあちこちに黄色一色の土地が見えた。
そう、ひまわり畑なのである。
今日は、ひまわり目当てに佐用町へ行ったのである。
歩いて、ひまわりの群れを眺めただけではなく、写真撮影も楽しんだ。
着いてしばらくの間は、少し曇っているだけのようだったが、ひまわり畑を観賞したり、写真撮影を楽しんでいるうちに、少し小雨が降ってきた。
そこで、早めに車に戻った。
そのときは、かなり見物客が増えていた。
大体客らしき人たちも多数いた。
駐車場に戻ると、何台もの大型観光バスが止まっていた。
車に戻ったころには、11時を過ぎていた。
ひまわり畑をあとにすると、佐用の町を通り、平福へ行った。
平福は、国道373号線沿いの旧宿場町で、国道沿いに道の駅が整備されているほか、そこから徒歩圏内に、智頭急行の平福駅もある。
道の駅の駐車場に車を止めると、昼食休憩をとり、そのあと、平福の旧街道を少し散策した。
それから車に戻ると、あとは、帰宅である。
行きは、上郡を経由したが、帰りは、美作までは姫新線沿いを通ることにした。
美作までは、国道179号線を経由する。
上月の町を過ぎて、西へ少し進むと、姫新線の踏切があった。
それからしばらく進むと、峠道である。軽自動車にはややきつい坂だった。
県境を越えると、下り坂である。
途中、とらちゃん田んぼを見るために寄り道した。
そのあとは、美作市街地まで、国道179号線を通り、それから国道374号線を南下して、帰路についた。

8月1日の鉄道模型運転会

今さら１日のことを記事化してすみません。

８月１日は、第一日曜日であった。
冬季を除く第一日曜日は、美咲町の柵原ふれあい鉱山公園で鉄道模型の運転会が行われる。
その日は、車両やレール、パワーユニットなどを用意して、車に積み込み、柵原へ向かった。
わたしは、最近は、運転会で走らせる車両は、ＪＲ西日本と関西私鉄に偏っている気がしたので、その日は、ＪＲ東日本の車両を中心に持っていった。
現地に着くと、口の字型に並べられたテーブルに、レールを敷いた。
そして、パワーパックを接続し、線路状態を確認して、列車の運転を開始した。
わたしは、その日は、まず、複線エンドレスに、ＥＦ65牽引のレインボーと、ＤＤ51-842牽引のお召し列車を並べて、運転を開始した。
その日の参加者は、わたしや主催者の方などを含めて、６人だった（親子で参加された方は、親御さんのほうのみカウントしています）。
わたしは、ＪＲ東日本の列車を走らせて楽しんでいたが、他の方は、ＪＲ四国の特急や、ブルートレイン、貨物列車、国鉄時代の荷物列車などを走らせていた。
また、岡山地区や長野地区の115系電車を走らせていた方もいたほか、首都圏などの通勤電車を走らせていた方もいた。
わたしは、ほかには、485系の特急「はつかり」、205系の仙石線快速、201系四季彩、キハ110、185系特急「踊り子」を走らせた。
その日は、天候が良く、かなり暑かったが、運転を楽しんでいると、あっという間に時間は過ぎていった。
そして、午後２時半頃から撤収作業を開始し、３時頃、解散となった。

また、参加できる日を楽しみにしています。