更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「鉄道模型の部屋」に、
和歌山電鐵2270系電車の
「たま電車」2種類と、
「いちご電車」、
「おもちゃ電車」を
掲載したことです。

道順は、
「鉄道模型の部屋」→「その他の私鉄」
です。

今後も、浜崎ヒカル交通館をよろしくお願いいたします。

本日の模型工作

今日の昼頃は、まず、先日、通販で購入したＫＡＴＯの中古品のＥＨ500形電気機関車のカプラー交換を行った。
その機関車は、前ユーザーにより付属パーツの取り付けが行われていて、カプラーは片方はアーノルドだが、もう片方はナックルカプラーになっていた。
そこで、ナックルカプラーを外して、アーノルドカプラーに復元した。
外見のリアルさは劣るが、貨車の連結の自由度を優先して、そのようにした。

そのあとは、トミーテックの鉄道コレクション第25弾の国鉄阪和線・クモハ20形とクハ25形のＮゲージ化に着手した。
その編成は、中間連結器を台車マウントのＴＮカプラーにしたかったので、品番0381の密連形ＴＮカプラーを組み立てた。
説明書を見ながら、組み立てたが、作業には思ったより時間がかかった。
台車マウントのＫＡＴＯカプラーよりも組み立てにくかった。
ＴＮカプラーの組み立てが済むと、付属のスペーサーをつけて、鉄コレ走行用パーツセットなどに付属の黒色のカプラーポケットに取り付けた。
なお、なお、スプリングとＴＮカプラーの双方をカプラーポケットにはめ込むのは難しかったので、スプリングなしにして、スペーサーを取り付けたＴＮカプラーを取り付けたが、カプラーポケットやカプラーの個体差によってはうまく入らないものもあった。
なお、スペーサーを抜くと緩くなりすぎて実用的ではない。
ＴＮカプラーの取り付けに、思ったより時間がかかった。
途中、昼食や犬の散歩などで作業は中断したが、再開後、鉄コレ用のカプラーポケットにＴＮカプラーを取り付けたものを2組作ったあと、延長用スペーサーの大きいほうも取り付けた。
続いて、クモハ20形に動力ユニットを取り付ける作業に取り掛かった。
使用した動力ユニットは、鉄コレ用のＴＭ-13Ｒ・19ｍ級用Ｂで、台車枠は動力ユニットに付属のものではなく、鉄コレ車両に付属のものを使用した。
取り付けに際しては、前後を間違えないようにした。
そのあと、動力ユニットに、スペーサーのＬを取り付けて、ダミーカプラーや床下機器を移設した。
そして、クモハ20形の車体を動力ユニットにはめた。
続いて、連結面側の台車に、ＴＮカプラーに換装したカプラーポケットを取り付けた。
そのあとは、クハ25形をトレーラー車にするため、車体から下まわりを取り外して、走行用パーツセット・ＴＴ-03Ｒのウエイトを床板に載せて、台車の車輪を金属車輪にしたほか、連結面側の台車に、ＴＮカプラーに換装したカプラーポケットを取り付けた。
そして、下まわりと台車とを組み合わせた。
そのあとは、2両の車両の連結面側の貫通路に、グリーンマックスの貫通幌を取り付けた。
取り付けには、少量のゴム系接着剤を使用した。
それから、クモハ20形の屋上配管に色差しをした。
色差しには、タミヤのエナメル塗料の明灰白色を使用した。
そのあと、クモハ20形に、パンタグラフ・ＰＳ13（トミックス製品）を取り付けて、完成車となった。
そして、クモハ20形とクハ25形の2両編成は、完成車となり、当模型鉄道の所属車両に加わった。
当鉄道初の阪和形電車（元阪和電機鉄道の電車）である。
いつかは、運転会などで走らせたいと思う。

通販で鉄道模型を購入

今日は、某鉄道模型店から荷物が届いた。
鉄道模型を注文していたからである。
配達員に代金を支払って、荷物を受け取った。

今回購入したものは、以下のとおりである。
中古品
トミックス　近畿日本鉄道30000系　ビスタＥＸ（4両）　1セット
ＫＡＴＯ　ＥＨ500　3次形　1両
新品
朗堂　Ｃ-1427　ＵＲ18Ａタイプ　ＢｉＴＳ美瑛通運　1セット



近鉄30000系のビスタＥＸは、ビスタカーからビスタＥＸに改造されて、喫煙室が設置されるより前までの姿がプロトタイプとなっている。
開封してみると、付属の車番インレタなどは未使用だった。
インレタの転写や前面表示のパーツの取り付けのほか、中間連結器のＴＮカプラー化、室内灯の取り付けなどを行いたいと思う。
ＥＨ500は、東北本線の貨物列車の雰囲気を楽しみたいと思い、購入した。
長編成のコンテナ車をけん引するのが似合うだろう。
美瑛通運のコンテナは、欲しいと思ったので、今回購入した。

以上が、今回の購入内容である。

迎春2021年

あけましておめでとうございます

本年もよろしくお願い申し上げます



本日、わたしは出勤日でした。