更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「鉄道写真展示室」で、
特急『はまかぜ』の画像の公開を開始したことです。

道順は、
「鉄道写真展示室」→「関西・山陰特急列車」→「はまかぜ」
です。

今後も、浜崎ヒカル交通館を宜しくお願い申し上げます。

秋のお彼岸の墓参り

昨日は、市内北部にある父親の実家へ行った。
父の実家に車を止めると、墓地へ歩いていった。
そして、墓に菊の花をお供えし、水を注した。

今日は、新岡山港から土庄港まで、フェリーに乗船した。
そして、母の実家のそばにある墓地へ行った。
墓に菊の花をお供えし、水を注した。
そのあと、墓地のそばにある神社へ行き、お参りをして、母の実家へ行った。
母の実家でしばらく過ごしたあと、港へ行き、フェリーで岡山へ帰った。
連休の夕方のせいか、帰りのフェリーは、混雑していた。
乗船待ちの自動車の列の中には、観光バスもいた。
わたしたちは、徒歩での乗船で、早めに入れたので、席を確保できた。
こうして、船内でくつろぎながら、小豆島をあとにした。
岡山に近づくと雨が降っていた。
新岡山港からは、父の車で帰宅した。

こうして、２日間、お墓参りを済ませることができた。
祖父母たちは、あの世で喜んでいるだろうか。

面接授業の結果通知

わたしは、関西の某私大の通信教育部に在学している。
先日、いつのまに、大学からはがきが来ていた。
先月と今月受講した面接授業の結果通知だった。
開いてみると、中身は、どちらも優だった。
がんばって受講した甲斐があったと思う。

では、今後も、学習を続けていきます。

直島

昨日17日は、晴天だった。
その日は、父親と香川県の直島へ行った。
直島は、妹夫婦が住んでいて、数日前から、母が妹の子の世話のために行っていた。
宇野港から、宮浦港まで、フェリーに乗船。
港のそばでレンタサイクルを借りて、妹夫婦の住む住宅へ行った。
妹と甥、それに母がいた。
甥は、至って元気そうだった。
そこで昼食を食べたあと、わたしは、レンタサイクルで、ベネッセミュージアムへ向かって走った。
海沿いの道を走っていった。
途中、坂道が多く、アップダウンを繰り返した。
海沿いから離れて、地中美術館の前を通り過ぎ、しばらく走ると、ベネッセミュージアムである。
入館料1000円を払って入った。
地下から２階まで、フロアがあるが、最上階は宿泊施設とカフェが占めていた。
異色のアートがいくつか展示していた。
普通の美術館のアートとは異なるものばかりだった。
その日は、天候が良く、ミュージアムからの眺めが良かった。
それから、通った道を引き返し、自転車を返却した後、両親と一緒に、フェリーに乗って、島をあとにした。

更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「交通マナーの部屋」を更新（内容追加）したことです。

今後も、浜崎ヒカル交通館を宜しくお願い申し上げます。

18きっぷで大阪へ

昨日９日は、母親と一緒に、熊山駅へ向かった。
18きっぷ２人分にスタンプを押してもらうと、ホームに入り、列車を待った。
熊山から、1302Ｍ姫路行きに乗車。115系Ａ編成更新車の４両編成である。
列車が終点の姫路駅に着くと、3436Ｍ新快速に乗り換えた。
1302Ｍは、平日は、網干で、3434Ｍに接続しているが、乗り換え時間が短いうえ、乗車待ちの列が出来ていることが多く、座りにくいので、１本あとの列車にした。
その日乗車した3436Ｍ新快速は、西明石までは、女性の車掌が乗務していた。
新快速が大阪駅に着くと、大阪環状線に乗り換えた。
乗車したのは、外回りで、大和路快速の天王寺行きだった。221系の６両編成である。
ラッシュ時を過ぎていたせいか、車内は空いていた。
天王寺に着くと、路面電車の阪堺電車に乗り換えた。
住吉公園行きの電車である。
電車は、天王寺駅前を出ると、しばらくは、併用軌道を走っていたが、途中で専用軌道に入り、再び併用軌道を走った後、専用軌道に入った。
終点の住吉公園の手前で、もう１本の路線と平面交差する。
そして、終点の住吉公園駅に到着した。
住吉公園駅から、少し東へ歩くと、住吉大社の鳥居が見えた。その手前にも、阪堺電車の停留所がある。
信号が青に変わると、電車通りを横断し、住吉の鳥居の下をくぐった。
住吉大社は、一部で工事が行なわれていた。
それでも、参拝可能な拝殿は、お参りした。
また、お守りも購入した。
境内を奥まで歩いたあと、住吉公園駅へ戻った。
阪堺電車の住吉公園駅に隣接して、南海電鉄の高架駅の住吉公園駅があり、高架したには、店舗街があった。
そのなかの飲食店で、昼食をとった。
それから、駅西にある住吉公園を歩いた。
花がきれいに咲いているところもあれば、池と松との組み合わせが美しい箇所もあった。
公園を歩いたあと、駅へ戻り、阪堺電車で天王寺に戻った。
それから、地下街で買い物をして、新世界へ向かって歩いた。
新世界の商店街を少し歩いたあと、再び天王寺の地下街に戻り、近鉄百貨店に行った後、ＪＲの駅へ行った。
そして、改札を通り、大阪環状線外回りに乗車。
電車は、オレンジ色の201系だった。
各駅に停車する列車である。
大阪駅に着くと、3477Ｍ新快速、播州赤穂行きに乗車した。
相生に着くと、ホームの向かいに止まっていた1331Ｍ新見行きに乗車した。
列車は、終点まで各駅に停車する。
有年と上郡で下車客がいたが、それでも、立ち客がいる状態で、県境越えになった。まだ18きっぷでの移動者もいたかもしれない。
列車は、船坂トンネルを通ると、岡山県に入った。
そして、三石駅に停車した。
そのあと、吉永に停車し、その次は、和気駅である。
９月になっているので、和気からは、高校生の乗車が多かった。
そして、その次は、熊山駅である。
熊山駅に止まると、わたしたちは、下車した。
駅では、中学生や高校生が多数乗車していた。
駅係員にきっぷを見せて、外に出ると、マイカーで帰宅した。
こうして、18きっぷを有効に使うことができた。

福岡で地方スクーリング

わたしは、関西の某私大の通信教育部に在学している。
今月の４日から６日まで、福岡市某所にある専門学校で、地方スクーリング（面接授業）が行なわれた。
４日は、朝食後、天神駅付近のホテルを出ると、地下鉄に乗り、唐人町まで乗車。
唐人町駅で降りると、某専門学校に向かって歩いた。
会場の専門学校は、住宅街の中にある。
指定された教室に入ると、席に着いた。
他のスクーリングで知り合った方も何人かいた。
講義は、専門学校の学生と合同での受講となる。
講義は、9時30分から開始された。
受講した科目は、労働法である。
まず、労働法の歴史や制定に至った経緯などについて、話されていた。
12時半頃、昼休みになった。
初日４日は、金曜日なので、昼食の弁当の販売が行なわれていた。
昼食をとり、休憩後も、講義が再開。
午後５時ごろ、１日目の講義が終わると、唐人町駅へ向かって歩いた。
唐人町から天神駅まで、地下鉄に乗り、天神で下車すると、喫茶店で休憩した。
そのあと、ホテルに戻り、予習、復習などをして、いったん、夕食のため外出した。
そして、ホテルに戻ると、Ｍステーションを観たりしていたが、眠気に襲われたので、シャワーを浴びて、就寝した。
２日目の５日も、ホテルで、朝食をとり、そのあと、講義に間に合うように外出した。
天神から地下鉄に乗り、唐人町駅で降りると、駅付近のコンビニで、昼食を買い、会場の専門学校へ歩いた。
９時半から、講義が開始された。
労働法の労働者や使用者についてや、労働契約や就業規則などについて、話されていた。
午後５時ごろ、講義が終わると、地下鉄に乗り、天神に戻り、喫茶店で休憩して、ホテルに戻った。
試験に備えて、勉強もした。
途中、夕食のためにも外出して、ホテルに戻ると、勉強の続きを再開した。
そして、９時ごろ、就寝した。
３日目の６日、朝食後、荷物をまとめて、チェックアウトの手続をした。
そのあと、大きな荷物をコインロッカーに預けて、地下鉄に乗り、会場の専門学校へ行った。
午前は、講義があり、昼休み後、自習時間になった。
そして、試験が行なわれた。試験は筆記方式である。
試験終了後、地下鉄で、天神へ戻った。
天神からは、高速バスで帰るのだが、バスが出るのは、22時である。
試験が思ったよりも、早く終わったので、天神の街を歩いた。
喫茶店で時間をつぶしたり、ショッピングモールの中を歩いたりした。





夕方の６時頃、屋台ラーメンを口にした。
それからしばらくして、天神バスターミナルへ行った。
天神の高速バスターミナルは、西鉄福岡駅の駅ビルの中にある。
バスターミナルでも時間が十分にあったので、喫茶店で時間をつぶしたりもした。
午後10時（22時）、乗車する岡山行き高速バス「ペガサス」が発車する。
高速バス「ペガサス」は、両備バス、下津井電鉄、西鉄の３社共同運行だが、その日は、西鉄の車両だった。
バスは、３列シートである。わたしの席は、トイレに比較的近い場所だった。
バスは、天神を出ると、博多駅交通センターと、北九州市のバス乗り場４箇所に寄り、関門海峡大橋手前のめかりパーキングエリアで休憩したあと、車内は消灯となった。
バスは、岡山へ向かって、走っていた。
翌朝の５時20分頃、岡山県の道口パーキングエリアで、トイレ休憩がおこなわれていた。
バスは、定刻どおりに進んでいたとのこと。
道口パーキングエリアを出発したバスは、倉敷インターを降り、倉敷駅北口へ向かって走った。
倉敷駅北口で、お客を降ろしたあとも、バスは、岡山へ向かって走った。
天満屋で下車客のために止まったあと、終点の岡山駅前に到着。
終点でバスを降りると、24時間営業の飲食店で、朝食をとった。
そのあと、コーヒーショップで時間をつぶしたあと、路線バスで帰宅した。
こうして、福岡スクーリングは、終了した。

福岡で地方スクーリング

わたしは、関西の某私大の通信教育部に在学している。
今月の４日から６日まで、福岡市の某所で、地方スクーリングが実施されたので、参加してきた。
まず、３日の朝、荷物を持って、自宅を出発し、バスで岡山駅前へ行った。
岡山駅前から、広島行き高速バス「サンサンライナー」に乗車。
わたしが乗車した便は、広交観光が担当していた。
車内は４列シートで、トイレはない。
バスは、岡山インター停留所に止まったあと、岡山インターから高速道路に入った。
途中、広島県の八幡パーキングで、トイレ休憩があった。
そのあとも、バスは、山陽道を西へ向かって走った。
広島インターから高速をおりると、中筋と不動院に止まり、終点の広島バスターミナルへ到着した。
広島バスターミナルは、そごうの中にバスが入る構造になっている。
バスを降りると、そごうのレストラン街で昼食をとった。
それからしばらく待って、福岡行きの高速バス「広福ライナー」に乗車。それは、ＪＲバスが運行している。車両は、中国ＪＲバスのいすず・ガーラで、トイレつきだった。
バスの行き先は、博多駅交通センター。
バスは、広島県を出ると、山口県を通り、関門海峡大橋を渡ると、九州へ入った。
そして、それからまもなく日没になった。
博多駅交通センターに着くと、下車して、夕食をとった。ラーメン定食を口にした。
そのあと、地下鉄で、天神駅へ行き、天神駅から歩いて、予約していたホテルに宿泊した。
スクーリングは、４日からである。
都合により、４日以降については、後日書かせていただきます。

塚本駅で列車撮影

一昨日8月31日は、18きっぷで塚本駅へ行った。
目的は、駅からの撮り鉄である。
瀬戸駅から、1302M普通列車に乗り、姫路駅で、3436M新快速に乗り換えた。
尼崎駅で、普通電車に乗り換え、塚本駅で下車した。
塚本駅に着くと、下りホームの大阪方向の端へ行った。
そして、カメラにフィルムを装填し、望遠ズームレンズを装着して、列車が来るのを待った。
まず、特急「北近畿」を撮影した。183系800番台の電車特急である。
続いて、「雷鳥」の回送列車を撮影した。北陸方面からの特急列車の営業運転は大阪までだが、車両基地への回送線が、塚本駅より少し尼崎よりから分岐している。その関係で、北陸特急の車両も通過する。
外側線の列車だけではなく、内側線の快速電車や普通電車も撮影したが、わたしがいた場所では撮り難かった。
また、わたしが来てから少し経って、カメラを持ったファンが２人来た。
そこは、駅撮りの有名撮影地だからである。
他のファンの人たちも、次々と、列車が通るたびに、シャッターを切っていた。
わたしは、そのあと、丹波路快速や新快速を撮影。
そして、目当ての一つである、寝台特急「日本海」の回送を撮影した。その日は、国鉄色のＥＦ81が牽引していた。
そのあとも、「サンダーバード」回送や、「タンゴエクスプローラー」を撮影。
さらに、「雷鳥」用の485系の回送列車や、「スーパーはくと５号」をフィルムに収めた。
その合間にも、新快速を撮影。
そして、12時を過ぎて、しばらくして、「はまかぜ３号」を撮影した。現在の仕様車両であるキハ181系気動車の引退も決まっているので、１枚でも多く写真に残したいと思った。
「はまかぜ３号」を撮影すると、いったん、その場を離れて、改札の外へ出た。
そして、駅前の商店街にあるそば屋で昼食をとった。
そのあと、再び、下りホームの端へ行った。
カメラを構えて、しばらく待つと、「北近畿」が近づいてきたので、シャッターを切った。
それから少し経って、「雷鳥」の回送列車が来たので、それも撮影。
そのあとも、丹波路快速、681系「サンダーバード」回送列車、「北近畿」を撮影し、それからしばらく経って、寝台特急「トワイライトエクスプレス」の回送列車を撮影した。
それを以って、その日の撮影は終了した。
駅のトイレで用をすませたあと、普通電車に乗り、尼崎駅で、3461Ｍ新快速、播州赤穂行きに乗車。
塚本で乗車した普通電車も、播州赤穂行きの新快速も、女性の車掌が乗務していた。
相生駅に止まると、普通列車の1323Ｍに乗り換えた。
115系Ａ編成更新車の４両編成だった。
夏休み期間最後の日だったが、乗客が多く、立ち客もいた。
列車は、相生駅を発車すると、有年、上郡に止まり、次は、岡山県の三石である。
上郡駅を出て、少し経つと、車掌が先頭まで来て、車内改札を開始した。
立ち客がなく、乗客数が少ないときは、ときどき車内改札が行なわれるが、立ち客がいるときに行なわれるのは珍しい気がする。
列車は、船坂トンネルを抜けると、岡山県に入り、三石駅に停車。
そのあと、吉永、和気、熊山、万富に停車し、瀬戸に止まると、下車した。
そして、路線バスで帰路についた。

更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「駅トイレの部屋」に、
東海道本線・さくら夙川駅のトイレ情報を追加したことです。

今後も、浜崎ヒカル交通館を宜しくお願い申し上げます。