今日は、広島県にあるＪＲ福塩線の新市駅のトイレを取材した。
トイレは、古惚けた建物で、男女共用だが、水洗トイレだった。
ただし、かなり汚れていた。
ペーパーは設置されていなかった。
利用者がいないうちに撮影して、内容をメモした。
取材内容は、後日、ホームページに掲載予定。
トイレは、古惚けた建物で、男女共用だが、水洗トイレだった。
ただし、かなり汚れていた。
ペーパーは設置されていなかった。
利用者がいないうちに撮影して、内容をメモした。
取材内容は、後日、ホームページに掲載予定。
今日の午後は、福山市某所にある鉄道模型店へ行った。
本日購入したものは、以下のとおりである。
中古品
ＫＡＴＯ 117系福知山線色 1セット
ＫＡＴＯ ＥＦ510 1両
ＫＡＴＯ ＥＦ510-1 1両
新品
トミックス ＥＤ79-0（シングルアームパンタグラフ） 1両
朗堂 12ｆコンテナ UR18Aタイプ 函館運送 1セット
トミックス キロポスト112号 1冊
117系福知山線色、ＥＦ510、ＥＤ79は、欲しい車両だったので購入した。
函館運送のコンテナは、コンテナ車に載せる予定。
キロポスト112号は、今さらな購入だが、資料として購入した。
ＥＦ510は、2両とも、前ユーザーによって、付属パーツが取り付け済みになっていた。
トミックスのＥＤ79は、付属パーツを取り付けて、完成車にする予定。
117系は、クーラーの塗装や、色差し、スミ入れなどを予定している。
以上が、本日の模型購入の内容である。
本日購入したものは、以下のとおりである。
中古品
ＫＡＴＯ 117系福知山線色 1セット
ＫＡＴＯ ＥＦ510 1両
ＫＡＴＯ ＥＦ510-1 1両
新品
トミックス ＥＤ79-0（シングルアームパンタグラフ） 1両
朗堂 12ｆコンテナ UR18Aタイプ 函館運送 1セット
トミックス キロポスト112号 1冊
117系福知山線色、ＥＦ510、ＥＤ79は、欲しい車両だったので購入した。
函館運送のコンテナは、コンテナ車に載せる予定。
キロポスト112号は、今さらな購入だが、資料として購入した。
ＥＦ510は、2両とも、前ユーザーによって、付属パーツが取り付け済みになっていた。
トミックスのＥＤ79は、付属パーツを取り付けて、完成車にする予定。
117系は、クーラーの塗装や、色差し、スミ入れなどを予定している。
以上が、本日の模型購入の内容である。
今日は、仕事が公休だった。
そこで、18きっぷを持って、広島県の福山方面へ出かけた。
備後一宮の吉備津神社の参拝をしたあと、福山市某所にある鉄道模型店にも行った。
都合により、詳細は後日書かせていただきます。
そこで、18きっぷを持って、広島県の福山方面へ出かけた。
備後一宮の吉備津神社の参拝をしたあと、福山市某所にある鉄道模型店にも行った。
都合により、詳細は後日書かせていただきます。
今日の昼過ぎ、某ネットショップから荷物が届いた。
鉄道模型製品の注文をしていたからである。
宅配ドライバーに代金を支払って、荷物を受け取ると開封した。
今回購入したものは、以下のとおりである。
トミーテック 全国バスコレクション＜ＪＢ０２１＞東京空港交通 1台
トミーテック 全国バスコレクション＜ＪＢ０２２＞南海バス 1台
トミーテック 鉄コレ 秋田内陸縦貫鉄道ＡＮ８８００ ２両セットＡ 1セット
トミーテック ＴＭ－２３ 鉄コレ動力ユニット１８ｍ級Ｃ 3セット
トミーテック ＴＴ－０４Ｒ 鉄道コレクションＮゲージ走行用パーツセット（車輪径５．６ｍｍ・２両分・グレー） 1セット
全国バスコレクションは、全アイテム購入したいために今回も購入した。
鉄コレの秋田内陸縦貫鉄道の車両は、欲しい車両だったので購入した。
鉄コレの動力ユニット１８ｍ級Ｃは、秋田内陸縦貫鉄道や鉄コレ第19弾の気動車をＮゲージ化するために購入した。
鉄道コレクションＮゲージ走行用パーツセットは、鉄コレのＮゲージ化に使用予定。
以上が、今回の模型購入の内容である。
鉄道模型製品の注文をしていたからである。
宅配ドライバーに代金を支払って、荷物を受け取ると開封した。
今回購入したものは、以下のとおりである。
トミーテック 全国バスコレクション＜ＪＢ０２１＞東京空港交通 1台
トミーテック 全国バスコレクション＜ＪＢ０２２＞南海バス 1台
トミーテック 鉄コレ 秋田内陸縦貫鉄道ＡＮ８８００ ２両セットＡ 1セット
トミーテック ＴＭ－２３ 鉄コレ動力ユニット１８ｍ級Ｃ 3セット
トミーテック ＴＴ－０４Ｒ 鉄道コレクションＮゲージ走行用パーツセット（車輪径５．６ｍｍ・２両分・グレー） 1セット
全国バスコレクションは、全アイテム購入したいために今回も購入した。
鉄コレの秋田内陸縦貫鉄道の車両は、欲しい車両だったので購入した。
鉄コレの動力ユニット１８ｍ級Ｃは、秋田内陸縦貫鉄道や鉄コレ第19弾の気動車をＮゲージ化するために購入した。
鉄道コレクションＮゲージ走行用パーツセットは、鉄コレのＮゲージ化に使用予定。
以上が、今回の模型購入の内容である。
今日は、仕事が公休だった。
そこで、18きっぷを持って、兵庫県の尼崎へ行った。
尼崎では、市営バスの乗車などを楽しんだ。
都合により、詳細は後日書かせていただきます。
そこで、18きっぷを持って、兵庫県の尼崎へ行った。
尼崎では、市営バスの乗車などを楽しんだ。
都合により、詳細は後日書かせていただきます。
本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。
更新内容は、
「惜別交通展示室」に
「惜別・豪華寝台特急トワイライトエクスプレス」を
掲載したことです。
道順は、
「惜別交通展示室」→「惜別・豪華寝台特急トワイライトエクスプレス」
です。
今後も、浜崎ヒカル交通館をよろしくお願い致します。
更新内容は、
「惜別交通展示室」に
「惜別・豪華寝台特急トワイライトエクスプレス」を
掲載したことです。
道順は、
「惜別交通展示室」→「惜別・豪華寝台特急トワイライトエクスプレス」
です。
今後も、浜崎ヒカル交通館をよろしくお願い致します。
今日の夕方は、トミーテックの鉄道コレクションの伊予鉄道2000形Ｂ（2006）と、鉄道コレクション第13弾の関東鉄道キハ751を、Ｎゲージ化する作業を行った。
伊予鉄道2000形Ｂは、2006号を模型化したもので、動力ユニット路面電車用を組み込むと、走らせることができるようになる。
動力ユニットに付属のウエイトやスペーサーを取り付けて、鉄コレ車両本体の台車枠を、動力ユニットの台車に移設した。
そのあと、車体と動力ユニットを組み合わせて完成車となった。
なお、台車枠を移設するときに、車両本体から外す際、固くはまっていて、外しにくかった。
そのあと、鉄道コレクション第13弾の関東鉄道キハ751形気動車の動力化に取り掛かった。
使用する動力ユニットは、ＴＭ-16動力ユニット20.5ｍ級用Ａで、鉄コレ車両に付属の動力車用台車枠を取り付け、車両本体の床下機器を移設した。そのあと、動力ユニットに付属のスペーサーを取り付け、車両本体のダミーカプラーを移設した。
そして、車体と動力ユニットを組み合わせて、これも完成車となった。
こうして、2両の鉄コレ車両をＮゲージ化した。
いずれも、当模型鉄道の所属車両の一員となった。
いつかは、運転会などで走らせたいと思う。
伊予鉄道2000形Ｂは、2006号を模型化したもので、動力ユニット路面電車用を組み込むと、走らせることができるようになる。
動力ユニットに付属のウエイトやスペーサーを取り付けて、鉄コレ車両本体の台車枠を、動力ユニットの台車に移設した。
そのあと、車体と動力ユニットを組み合わせて完成車となった。
なお、台車枠を移設するときに、車両本体から外す際、固くはまっていて、外しにくかった。
そのあと、鉄道コレクション第13弾の関東鉄道キハ751形気動車の動力化に取り掛かった。
使用する動力ユニットは、ＴＭ-16動力ユニット20.5ｍ級用Ａで、鉄コレ車両に付属の動力車用台車枠を取り付け、車両本体の床下機器を移設した。そのあと、動力ユニットに付属のスペーサーを取り付け、車両本体のダミーカプラーを移設した。
そして、車体と動力ユニットを組み合わせて、これも完成車となった。
こうして、2両の鉄コレ車両をＮゲージ化した。
いずれも、当模型鉄道の所属車両の一員となった。
いつかは、運転会などで走らせたいと思う。
今さら、２月のことを記事化してすみません。
先月2月25日は、仕事が公休だった。
そこで、その日の朝は、マイカーで熊山駅に向かった。
熊山駅に着くと、マイカー用の駐車場に車を止めて、駅舎へ向かって歩いた。
熊山駅では、関西ワンデーパスを購入した。
それから改札を通り、7時34分発の1302Ｍ・姫路行きに乗車した。列車は、黄色に塗られた115系の4両編成だった。わたしが乗車した車両は、最後尾のクハ115-1068である。
なお、その日、その列車には、女性の車掌が乗務していた。
列車は、熊山を出発すると、和気、吉永、三石の順に停車した。
それから、船坂トンネルを抜けて、兵庫県に入った。
兵庫県に入ると、上郡に停車した。上郡では、乗車した人が多かった。
上郡を出ると、有年、相生の順に停車した。
相生からは、車内が混雑してきた。
そのあと、列車は、竜野、網干、はりま勝原、英賀保、終点の姫路の順に停車した。
姫路駅では、8時55分発の新快速に乗り換えるため、別のホームに移動した。
しかし、そのとき、運行見合わせの知らせがあった。
山陽本線のある場所で、人身事故が発生し、姫路～加古川で、列車の運転を見合わせているとのことだった。
それから、まもなく、山陽電鉄での振り替え輸送の知らせがあったので、改札を出て、山陽電鉄の姫路駅へ急いだ。
山陽姫路駅では、係員にＪＲのきっぷを提示し、振り替え券をもらった。その券で、阪急三宮または阪神三宮まで乗車できる。
振り替え券をもらって改札内に入ると、停車中の直通特急・阪神梅田行きに乗車した。
その直通特急は、阪神8000系が充当されていた。わたしが乗車したのは、中間の車両で、車番は8128だった。車内はクロスシートが並んでいた。
わたしが乗ったときは、車内はそれほど人が多くなく、窓側に座れたが、出発時刻が近づくにつれて、車内の混雑が増してきて、立ち客も出た。
9時2分、直通特急は、山陽姫路駅を出発した。
山陽電鉄と阪神電鉄とを直通する優等列車であるが、停車駅は、ＪＲの新快速より多く、所要時間も長い。
途中の明石駅では、多数の下車客がいたが、そのあとも、車内には立ち客がいた。
10時4分に、阪神三宮駅に停車すると、下車して、振り替え券を係員に渡し、改札の外に出た。
それから、ＪＲの三ノ宮駅へ行き、ワンデーパスで改札を通り、新快速に乗車した。ダイヤが乱れていたが、大幅に遅れてきた新快速にそれほど待たずに乗ることができた。
三ノ宮駅を出た新快速電車は、芦屋、尼崎、大阪の順に停車した。
大阪駅に停車すると、下車して、10番ホームへ行った。
10番ホームには、カメラを持った人たちが多数いた。
みんな、トワイライトエクスプレスの撮影が目的である。わたしも、その一員であった。
先客や他の利用客の邪魔にならない場所で待っていると、次々と台車がホームに来た。
食堂車に積み込む食材などが入っていたのであろう。
付近には、食堂車のスタッフが集まった。
そして、札幌行きのトワイライトエクスプレスが入線すると、食堂車のスタッフたちは、列車に向かって敬礼をした。
列車が停車すると、まもなく、食堂車へ食材などの積み込みが始まった。
その日の札幌行きのトワイライトエクスプレスの先頭は、ＥＦ81形電気機関車の43号機だった。
その後ろには、電源車を含む10両の車両が連結されていた。
編成は、先頭から以下のとおりである。
機関車・ＥＦ81-43
電源車・カニ24-12
９号車・オハネフ25-503
８号車・オハネ25-563
７号車・オハネ25-513
６号車・オハネ25-526
５号車・オハネ25-525
４号車・オハ25-553
３号車・スシ24-3
２号車・スロネ25-503
１号車・スロネフ25-503
最後尾は、１号車である。
カメラを持った多くの鉄道ファンなどが、各車両の撮影などを行っていた。
トワイライトエクスプレスが停車中、11番ホームには、特急サンダーバードが入線してきた。
入線中のサンダーバードとの並びが撮影できたが、サンダーバード発車までは、11番ホームからは、トワイライトの撮影はできなくなった。
その日は、10番ホームだけではなく、11番ホームも、多数の人がいた。
わたしは、10番ホームだけではなく、11番ホームからも撮影した。
それから、しばらくすると、再び10番ホームへ行った。
発車時刻が近づいてきた。
車掌がホームに降りて、安全確認をしていた。
そのあと、乗務員室に入り、窓からも確認後、ドアを閉めた。
それから、無線機で運転士に出発するように知らせていた。
そして、列車は、無事に出発した。
その日は、事故や大きなトラブルもなく、列車が出発できたためか、駅のアナウンスが、「安全運行にご協力ありがとうございました」と言った。
トワイライトエクスプレスの撮影が済むと、ルクアの飲食店街で昼食をとり、書店で買い物をしたあと、御堂筋線の梅田駅へ向かった。
梅田から本町まで、御堂筋線の電車に乗り、本町から中央線に乗り換え、阿波座駅で下車した。
阿波座駅から地上に出ると、某鉄道模型店へ向かって歩いた。
その模型店は、駅から徒歩でそれほど時間のかからない場所にあった。
その店で、鉄道模型のパーツを買ったあと、阿波座駅へ戻り、中央線に乗った。
本町で御堂筋線に乗り換えた。
御堂筋線の電車が梅田駅に止まると、下車して、ＪＲの大阪駅へ向かった。
そして、3469Ｍ・新快速・播州赤穂行きに乗車した。
新快速電車は、大阪駅を出発すると、尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、明石、西明石、加古川、姫路の順に停車した。
姫路からは、各駅に停車した。
途中、西明石から姫路までは、車内は閑散としたが、姫路から多数の乗車があった。
姫路から播州赤穂までは各駅に止まる。
わたしは、途中の相生で下車した。
相生からは、16時25分発の1327Ｍ・岡山行きに乗り換えた。その日は、3分ほど遅れて出発した。
列車は、黄色の115系の3両編成で、わたしは、先頭のクハ115-1220に乗車した。
その列車は、相生を出発すると、有年、上郡の順に停車した。
上郡を出発すると、しばらくして、船坂トンネルに入った。そして、岡山県である。
岡山県に入って少し経つと、三石駅に停車した。
そのあとは、吉永、和気、熊山の順に停車した。
熊山駅に停車すると、下車して、マイカーで帰宅した。
こうして、トワイライトエクスプレスの撮影などを目的とした外出を終えることができた。
先月2月25日は、仕事が公休だった。
そこで、その日の朝は、マイカーで熊山駅に向かった。
熊山駅に着くと、マイカー用の駐車場に車を止めて、駅舎へ向かって歩いた。
熊山駅では、関西ワンデーパスを購入した。
それから改札を通り、7時34分発の1302Ｍ・姫路行きに乗車した。列車は、黄色に塗られた115系の4両編成だった。わたしが乗車した車両は、最後尾のクハ115-1068である。
なお、その日、その列車には、女性の車掌が乗務していた。
列車は、熊山を出発すると、和気、吉永、三石の順に停車した。
それから、船坂トンネルを抜けて、兵庫県に入った。
兵庫県に入ると、上郡に停車した。上郡では、乗車した人が多かった。
上郡を出ると、有年、相生の順に停車した。
相生からは、車内が混雑してきた。
そのあと、列車は、竜野、網干、はりま勝原、英賀保、終点の姫路の順に停車した。
姫路駅では、8時55分発の新快速に乗り換えるため、別のホームに移動した。
しかし、そのとき、運行見合わせの知らせがあった。
山陽本線のある場所で、人身事故が発生し、姫路～加古川で、列車の運転を見合わせているとのことだった。
それから、まもなく、山陽電鉄での振り替え輸送の知らせがあったので、改札を出て、山陽電鉄の姫路駅へ急いだ。
山陽姫路駅では、係員にＪＲのきっぷを提示し、振り替え券をもらった。その券で、阪急三宮または阪神三宮まで乗車できる。
振り替え券をもらって改札内に入ると、停車中の直通特急・阪神梅田行きに乗車した。
その直通特急は、阪神8000系が充当されていた。わたしが乗車したのは、中間の車両で、車番は8128だった。車内はクロスシートが並んでいた。
わたしが乗ったときは、車内はそれほど人が多くなく、窓側に座れたが、出発時刻が近づくにつれて、車内の混雑が増してきて、立ち客も出た。
9時2分、直通特急は、山陽姫路駅を出発した。
山陽電鉄と阪神電鉄とを直通する優等列車であるが、停車駅は、ＪＲの新快速より多く、所要時間も長い。
途中の明石駅では、多数の下車客がいたが、そのあとも、車内には立ち客がいた。
10時4分に、阪神三宮駅に停車すると、下車して、振り替え券を係員に渡し、改札の外に出た。
それから、ＪＲの三ノ宮駅へ行き、ワンデーパスで改札を通り、新快速に乗車した。ダイヤが乱れていたが、大幅に遅れてきた新快速にそれほど待たずに乗ることができた。
三ノ宮駅を出た新快速電車は、芦屋、尼崎、大阪の順に停車した。
大阪駅に停車すると、下車して、10番ホームへ行った。
10番ホームには、カメラを持った人たちが多数いた。
みんな、トワイライトエクスプレスの撮影が目的である。わたしも、その一員であった。
先客や他の利用客の邪魔にならない場所で待っていると、次々と台車がホームに来た。
食堂車に積み込む食材などが入っていたのであろう。
付近には、食堂車のスタッフが集まった。
そして、札幌行きのトワイライトエクスプレスが入線すると、食堂車のスタッフたちは、列車に向かって敬礼をした。
列車が停車すると、まもなく、食堂車へ食材などの積み込みが始まった。
その日の札幌行きのトワイライトエクスプレスの先頭は、ＥＦ81形電気機関車の43号機だった。
その後ろには、電源車を含む10両の車両が連結されていた。
編成は、先頭から以下のとおりである。
機関車・ＥＦ81-43
電源車・カニ24-12
９号車・オハネフ25-503
８号車・オハネ25-563
７号車・オハネ25-513
６号車・オハネ25-526
５号車・オハネ25-525
４号車・オハ25-553
３号車・スシ24-3
２号車・スロネ25-503
１号車・スロネフ25-503
最後尾は、１号車である。
カメラを持った多くの鉄道ファンなどが、各車両の撮影などを行っていた。
トワイライトエクスプレスが停車中、11番ホームには、特急サンダーバードが入線してきた。
入線中のサンダーバードとの並びが撮影できたが、サンダーバード発車までは、11番ホームからは、トワイライトの撮影はできなくなった。
その日は、10番ホームだけではなく、11番ホームも、多数の人がいた。
わたしは、10番ホームだけではなく、11番ホームからも撮影した。
それから、しばらくすると、再び10番ホームへ行った。
発車時刻が近づいてきた。
車掌がホームに降りて、安全確認をしていた。
そのあと、乗務員室に入り、窓からも確認後、ドアを閉めた。
それから、無線機で運転士に出発するように知らせていた。
そして、列車は、無事に出発した。
その日は、事故や大きなトラブルもなく、列車が出発できたためか、駅のアナウンスが、「安全運行にご協力ありがとうございました」と言った。
トワイライトエクスプレスの撮影が済むと、ルクアの飲食店街で昼食をとり、書店で買い物をしたあと、御堂筋線の梅田駅へ向かった。
梅田から本町まで、御堂筋線の電車に乗り、本町から中央線に乗り換え、阿波座駅で下車した。
阿波座駅から地上に出ると、某鉄道模型店へ向かって歩いた。
その模型店は、駅から徒歩でそれほど時間のかからない場所にあった。
その店で、鉄道模型のパーツを買ったあと、阿波座駅へ戻り、中央線に乗った。
本町で御堂筋線に乗り換えた。
御堂筋線の電車が梅田駅に止まると、下車して、ＪＲの大阪駅へ向かった。
そして、3469Ｍ・新快速・播州赤穂行きに乗車した。
新快速電車は、大阪駅を出発すると、尼崎、芦屋、三ノ宮、神戸、明石、西明石、加古川、姫路の順に停車した。
姫路からは、各駅に停車した。
途中、西明石から姫路までは、車内は閑散としたが、姫路から多数の乗車があった。
姫路から播州赤穂までは各駅に止まる。
わたしは、途中の相生で下車した。
相生からは、16時25分発の1327Ｍ・岡山行きに乗り換えた。その日は、3分ほど遅れて出発した。
列車は、黄色の115系の3両編成で、わたしは、先頭のクハ115-1220に乗車した。
その列車は、相生を出発すると、有年、上郡の順に停車した。
上郡を出発すると、しばらくして、船坂トンネルに入った。そして、岡山県である。
岡山県に入って少し経つと、三石駅に停車した。
そのあとは、吉永、和気、熊山の順に停車した。
熊山駅に停車すると、下車して、マイカーで帰宅した。
こうして、トワイライトエクスプレスの撮影などを目的とした外出を終えることができた。
今日は、仕事が公休だった。
そこで、18きっぷを持って、両親と一緒に、香川県の宇多津と丸亀へ行った。
都合により、詳細は後日書かせていただきます。
そこで、18きっぷを持って、両親と一緒に、香川県の宇多津と丸亀へ行った。
都合により、詳細は後日書かせていただきます。
今日の夕方、某ネットショップから荷物が届いた。
鉄道模型製品を注文していたからである。
宅配ドライバーに代金を支払って荷物を受け取ると、開封した。
今回購入した製品は、以下のとおりである。
グリーンマックス 6501 ライトユニットＡ １０３系用 1セット
グリーンマックス ブック型車両ケース ４両用 1つ
トミックス ＰＳ１６Ｐ形パンタグラフ 1セット
トミックス ＰＧ１６形パンタグラフ 1セット
トミックス ストレートＰＣレール Ｓ２８０－ＰＣ（Ｆ）（１２本セット） 1セット
トミーテック 鉄コレ 京阪電車大津線６００形3次車 映画「けいおん！」ラッピング ２両セット 1セット
トミーテック ＴＭ－２０ 鉄コレ動力ユニット１５ｍ級Ｃ 1セット
ＫＡＴＯ クモハ２１１ 前面ホロ（濃灰） 1セット
ＫＡＴＯ ５０８５ ホロ（灰） 1セット
ＴＡＭＩＹＡ 極細ドリル刃０．３ｍｍ 1本
グリーンマックスのライトユニットは、将来、103系のキットを購入するときに備えて今回購入した。
グリーンマックスの車両ケースは、鉄コレの車両を収めるのに使用予定。
トミックスのパンタグラフは、鉄コレのＮゲージ化に使用予定。
トミックスのレールは、運転会で使用したいと思う。
鉄コレの京阪600形「けいおん」は、欲しい車両だったので予約していた。
動力ユニットＴＭ-20は、京阪600形「けいおん」に使用予定。
ＫＡＴＯのホロは、ＧＭの車両や鉄コレの車両のグレードアップに使用したいと思う。
ドリル刃は、模型工作用に購入した。
以上が、今回の模型購入の内容である。
鉄道模型製品を注文していたからである。
宅配ドライバーに代金を支払って荷物を受け取ると、開封した。
今回購入した製品は、以下のとおりである。
グリーンマックス 6501 ライトユニットＡ １０３系用 1セット
グリーンマックス ブック型車両ケース ４両用 1つ
トミックス ＰＳ１６Ｐ形パンタグラフ 1セット
トミックス ＰＧ１６形パンタグラフ 1セット
トミックス ストレートＰＣレール Ｓ２８０－ＰＣ（Ｆ）（１２本セット） 1セット
トミーテック 鉄コレ 京阪電車大津線６００形3次車 映画「けいおん！」ラッピング ２両セット 1セット
トミーテック ＴＭ－２０ 鉄コレ動力ユニット１５ｍ級Ｃ 1セット
ＫＡＴＯ クモハ２１１ 前面ホロ（濃灰） 1セット
ＫＡＴＯ ５０８５ ホロ（灰） 1セット
ＴＡＭＩＹＡ 極細ドリル刃０．３ｍｍ 1本
グリーンマックスのライトユニットは、将来、103系のキットを購入するときに備えて今回購入した。
グリーンマックスの車両ケースは、鉄コレの車両を収めるのに使用予定。
トミックスのパンタグラフは、鉄コレのＮゲージ化に使用予定。
トミックスのレールは、運転会で使用したいと思う。
鉄コレの京阪600形「けいおん」は、欲しい車両だったので予約していた。
動力ユニットＴＭ-20は、京阪600形「けいおん」に使用予定。
ＫＡＴＯのホロは、ＧＭの車両や鉄コレの車両のグレードアップに使用したいと思う。
ドリル刃は、模型工作用に購入した。
以上が、今回の模型購入の内容である。
