1泊2日の宇治・京都旅行

昨日29日と本日30日は、仕事が公休だった。
そこで、両親と一緒に、京都府宇治市と京都市へ1泊2日の旅行に出かけた。

都合により、詳細は後日書かせていただきます。

本日の模型工作

今日の午後から夕方にかけては、ＫＡＴＯの117系・サンライナーの屋上のクーラーを塗装する作業などを行った。
サンライナーの車両4両は、先日分解をしていたので、本日は、まず、屋根パーツに一体成型されているクーラーの部分を残して、屋根をマスキングした。
マスキング作業が済むと、塗装にかかった。
まず、滲みこみ防止のために、つや消しのクリアを吹き付けた。クリアは、クレオスのＭｒスーパークリアーを使用した。
クリアが乾燥すると、Ｍｒカラースプレーの明灰白色（三菱系）を吹き付けた。
エアブラシを持っているにも関わらず、スプレーを使用したのは、スプレーのストックが残っていたからである。
明灰白色（三菱系）の塗料を数回に分けて塗装後、乾燥させると、つや消しのクリアを吹いた。
また、並行して、パンタグラフの塗装も行った。
パンタグラフの塗装には、クレオスのＭｒレジンプライマー・サーフェイサーを使用した。
クーラーの塗装が乾燥すると、マスキングテープをはがした。
屋根とクーラーの色の違いが強調されて、よりグレードアップした感じに見えた。
午後5時頃、犬の散歩のため、いったん作業を中断した。
犬の散歩を終えると、作業を再開した。
作業再開後に行ったのは、組立である。
屋根と車体とを間違えないように組み合わせて、元通りに組み立てていった。
そのあと、屋根と窓ガラスを取り付けた車体に下回りをはめていった。
こうして、ほぼ元通りになった。
あとは、モハ117の屋上配管への色差しや、パンタグラフの取り付け、先頭車屋上のアンテナや信号炎管の取り付け、付属ステッカーを貼る作業などを予定しているが、それは、また後日。
それらの作業が済むと、完成車になる見込みである。

以上が、本日の模型工作の内容である。

山陽本線を撮影

今日の朝は、愛車に愛機α33を載せて出かけた。
向かったのは、岡山市東区瀬戸町宗堂地区にある、山陽本線の踏切の付近である。
他の車などの通行の邪魔にならない場所に駐車すると、三脚とカメラバッグを持って降りて、撮影の準備をした。
今日は、山陽本線の上り列車を撮影した。区間は、瀬戸～万富である。

まず、はじめに、貨物列車の1072列車を撮影した。



しかし、シャッター速度が遅かったので、失敗した。失敗作だが、今回の記事には掲載することにした。

そのあと、704Ｍ列車を撮影した。



広島支社の115系の4両編成で、本日は、黄色の編成が充当されていた。
なお、その列車は、万富行きで、万富駅で折り返し、三原行きの列車になる。

それから、いったん撤収し、車であるコンビニに行き、トイレを借りたあと、間食のパンなどを購入した。
そのあと、再び、踏切付近に向かった。
再度、駐車し、三脚を立て、カメラをセットした。

戻ったあと、はじめに撮影した列車は、貨物列車で、それも牽引機は、ＥＦ210だった。



佐川急便などの31フィートコンテナが多数積まれていた。

その次も貨物列車を撮影した。



それもＥＦ210が牽引していた。ＪＲ貨物の12フィートコンテナがほとんどを占めていた。

続いて、普通列車の1306Ｍを撮影。



全車両黄色の115系の7両編成だった。編成が構図ぎりぎりの失敗作だが、ここでは掲載することにした。プリントすると、尻切れになるだろう。

その次も普通列車を撮影した。706Ｍ列車である。



これも、全車両黄色の115系の7両編成だった。1306Ｍを撮影したときよりは、マシな構図になったと思う。今日は、先頭車両が、中間車から改造された切妻先頭車だった。

さらに次も、普通列車を撮影。708Ｍ列車である。



その列車も、115系の7両編成だが、前寄り4両は更新色だった。

その次は、貨物列車を撮影。



それも、牽引機はＥＦ210だった。コンテナのほうは、12フィートがほとんどだった。

続いて、また貨物列車を撮影。



これもまた、牽引機はＥＦ210である。

その次は、特急「スーパーいなば3号」を撮影した。



本日は、増結なしの2両編成だった。

その次は、貨物列車だった。



これもＥＦ210が牽引していた。

その次は、普通列車の1308Ｍを撮影した。



115系の6両編成で、全車両黄色の車両だった。

その次もまた、普通列車を撮影。710Ｍ列車である。



115系の4両編成で、本日は黄色の編成だった。

その次は、貨物列車を撮影した。



本日撮影した列車では、唯一ＥＦ200が牽引していた。

その次も貨物列車を撮影。



牽引機は、ＥＦ210だった。

そして、さらにまた、貨物列車を撮影。



本日、もっとも撮影したかった2074列車である。
それは、ＥＦ510が牽引する。
今日は、元ＪＲ東日本所属の500番台が充当されていた。元ブルートレイン牽引機である。

2074列車の撮影が済むと、本日の鉄道写真撮影は終了した。

そのあとは、レンズを望遠ズームにつけかえて花などの写真も撮った。



それから、撤収し、マイカーに戻ると、帰路についた。

こうして、久しぶりに山陽本線の撮影を楽しんだ。

また、山陽本線の貨物列車を中心にした撮り鉄を楽しみたいと思う。

本日の模型購入

今日の昼ごろは、イオンシネマで名探偵コナンを観たあと、イオンモール内の模型店へ行った。
その店では、トミックスの私有Ｕ47Ａ-38000形コンテナ（パナソニック・2個入）を1セット購入した。
そのあと、倉敷市街地へ行き、商店街にある店で、以下のものを購入した。

トミーテック　トレーラーコレクション第７弾　１ボックス
トミーテック　ＴＭ-05Ｒ　鉄道コレクション動力ユニット　17ｍ級Ａ　１セット
トミーテック　ＴＭ-14　鉄道コレクション動力ユニット　20ｍ級Ａ２　１セット
トミックス　ＰＳ11形パンタグラフ（黒・2個入）　２セット



トミックスのパナソニックのコンテナは、コキ100系列の貨車に積んで楽しみたいと思う。
トレーラーコレクションは、予約していたものを、本日やっと購入することができた。
鉄コレの動力ユニットは、鉄コレ車両のＮゲージ化に使用予定。
ＰＳ11形パンタグラフは、鉄コレ第17弾の車両のＮゲージ化に使用予定。

以上が、本日の模型購入の内容である。

４月１７日の模型工作

昨日17日の午後から夜にかけては、マイクロエースの車両に色差しなどの作業をした。
まず、京急2000形3扉30周年リバイバル塗装の車両の屋上配管に色差しを行った。
色差しには、タミヤのエナメル塗料の明灰白色を使用した。面相筆に塗料を含ませて、少しずつ、屋上配管に色をのせていった。はみ出した箇所は、乾燥後、爪楊枝の先で削り取った。
そのあと、マイクロエースの京阪5000系4次車リニューアル旧塗装の車両のクーラー上面とドアのモールドにスミ入れをした。
スミ入れには、スミ入れ用塗料のブラックを使用した。
こうして、クーラーやドアのディテールを強調させることができた。
そのあと、パンタグラフ付き車両の屋上配管に色差しをした。色差しの塗料は、タミヤのエナメル塗料の明灰白色を使用したが、塗料をのせる作業には、筆ではなく、爪楊枝を使用した。
そうすると、塗料がほとんどはみ出すことなく、きれいに色差しができた。
色差しが済むと、各車両の種別・行き先表示に付属のステッカーを貼った。
種別・行き先は、「普通・淀屋橋」を選んだ。
全車両にステッカーを貼り終えると、京阪5000系7両編成は完成車となり、当模型鉄道の所属車両に加わった。
いつかは、運転会やレンタルレイアウトで活躍させたいと思う。
なお、京急2000形リバイバル塗装は、側面の種別・行き先表示のステッカーを貼り終えた後、完成車とする予定だが、また後日。

以上が、4月17日の模型工作の内容である。

ログインできない

わたしは、マイ・ホームページ（ブログを除く）には、現在、ＴＯＫ２の無料レンタルサーバーを使用している。
数日前から、ホームページ更新のために管理者用のページにログインしようとしても全くできない。
しかも、問い合わせもできない状態である。
そのため、ホームページの更新や修正などが全くできないのである。
そういうときには、ＴＯＫ２のホームページで障害・メンテナンス情報が告知されることが多いのだが、今回はそういう告知もなし。
困った。
早く復旧して欲しいのだが、いつになるのだろうか。

以上、ホームページ管理者の独り言でした。

宇多津、丸亀へ外出（その2）

今さら3月のことを記事化してすみません。

3月14日は、18きっぷを持って、両親と一緒に出かけた。
まず、マイカーで熊山駅に行き、駐車場に車を止めると、きっぷに3人分のスタンプを押してもらった。
それから、改札内に入った。
熊山駅からは、8時5分発の1305Ｍ列車に乗車した。
列車は、各駅に停車した。
岡山駅に止まると、下車して、瀬戸大橋線のホームへ行った。
岡山で乗車したのは、9時7分発の2529Ｍ・琴平行きである。列車は、115系の3両編成だった。
また、その日、その列車には、女性の車掌が児島まで乗務していた。
列車は、岡山駅を出発後、各駅に停車した。
途中の児島では、乗務員の交代があった。
児島駅を出発し、トンネルを抜けると、瀬戸大橋である。
瀬戸大橋を渡ると、宇多津駅に停車した。
わたしたちは、宇多津駅で下車した。



それから、宇夫階神社を目指して歩いた。
10分から15分くらい歩くと、神社に到着した。



宇夫階神社は、大己貴命（おおなむちのみこと）が御祭神である。
社殿は、1973年（昭和48年）に火災により焼失し、再建された。
本殿は、国の登録有形文化財に登録されている。
社殿後ろの巨石磐境（いわさか）は、神社創建以前の古代祭祀の遺構といわれていて、町の指定の天然記念物になっている。









宇夫階神社を参拝後は、郷照寺を目指して歩いた。



その途中には、早咲きの桜がきれいなピンクの花を咲かせていた。

また、今では少なくなった円筒型のポストもあった。



それからしばらく歩くと、郷照寺に着いた。

都合により、今回はここまでとさせていただきます。
続きは、また後日書かせていただきます。

本日の模型工作

今日の夕方は、マイクロエースの京浜急行2000形3扉・30周年リバイバル塗装の車両にスミ入れをした。
スミ入れには、タミヤのスミ入れ用の塗料を使用した。
スミ入れをした箇所は、各車両のクーラーと客用扉のモールドで、クーラーにはブラック、扉にはグレイを使用した。
こうすることで、立体感を強調することができる。
そのあとは、屋上配管への色差しや付属ステッカーを貼る作業を行い、完成車とするのだが、それらの作業は後日。

また、夕食後は、ＫＡＴＯの117系サンライナーの車両を分解した。
車体から下回りを外した後、屋根を外した。
屋根の裏（組み立てると見えない面）には、形式や方向幕のある方かを、油性マジックでメモした。
それらの車両の屋根は、後日クーラーを残してマスキングし、クーラー部分を塗装予定。
また、屋上配管への色差しやパンタグラフの塗装も予定している。

以上が、本日の模型工作の内容である。

通販で鉄道模型を購入

今日の午後8時過ぎ、某ネットショップから荷物が届いた。
鉄道模型製品を注文していたからである。
宅配ドライバーに代金を支払って、荷物を受け取ると、開封した。

今回購入した製品は、以下のとおりである。

グリーンマックス　車両ケース（２両）　1つ
トミックス　ＰＧ１６形パンタグラフ　2セット
トミーテック　鉄コレ 東武鉄道ヨ１０１形　1両
トミーテック　鉄コレ　東武鉄道ＥＤ５０８０形（ED5082・ED5083）　２両セット　1セット
トミーテック　ＴＭ－ＥＤ０１ 鉄コレ動力ユニット電気機関車用（車輪径6ｍｍ）　2セット



車両ケースは、鉄コレの車両を収めるのに使用予定。
トミックスのＰＧ16は、鉄コレの車両に使用予定。
東武鉄道のヨ101形とＥＤ5080形は、欲しい車両だったので購入した。
動力ユニット電気機関車用は、ＥＤ5080形のＮゲージ化に使用予定。

以上が、今回の模型購入の内容である。

更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「駅トイレの部屋」に
福塩線・新市駅のトイレ情報を掲載したことです。

道順は、
「駅トイレの部屋」→「広島県の駅トイレ」→「福塩線」
です。

今後も、浜崎ヒカル交通館をよろしくお願い致します。