更新情報

マイ・ホームページの駅トイレの部屋に、取材しました駅のトイレ情報をいくつか追加しましたので、お知らせします。
情報を追加した駅は、
山陰本線、浜村、松崎、下北条、
因美線、那岐、高野
の各駅です。
また取材には至りませんでしたが、山陰本線青谷駅のトイレの外観も掲載いたします。
今後も浜崎ヒカル交通館を宜しくお願い申し上げます。

http://kimigo.hp.infoseek.co.jp/index.html

鉄道模型の軽工作ほか、

今日は、ＫＡＴＯの221系電車12両と、キハ20系２両を分解した。
221系は、設計が比較的新しい（といっても15年以上経つが）製品のせいか、分解は易しかったが、設計の古いキハ20系は、分解に苦労した。
また、ＷＩＮの未塗装のキハ55系２両の車体を洗浄し、塗装の準備もした。
今日は、天候があまりよくなかったので、塗料は使用していないが、近いうちに、キハ55系に塗装したり、221系とキハ20系に色入れをする予定である。
221系は、乗務員ドアや、客用ドアの接合部分にグレーのスミ入れをしたり、パンタグラフの塗装をしたり、座席に色入れをする予定である。それらが終わって、組み立て直してから、付属のシールを貼る予定だ。
キハ20系は、手元にある一般色６両のうち、今回分解したのは２両で、Ｈゴムや窓サッシ、座席、ライトなどへの色入れや、扉へのスミ入れを予定しているほか、ウェザリングも検討している。
ＷＩＮのキハ55系は、近く急行色に塗るつもりだが、まだナンバーのインレタを購入していないので、完成はその後になる。
他には、バンダイのＢトレインの都電を２両組み立てた。組み立ては容易である。まだ、パンタグラフや動力を購入していないが、近いうちに購入して、Ｎゲージ化を検討している。
まだ、わたしの部屋には、未組み立てのキットや、色入れ待ちの状態（買ってからそのまま）の車両がいくつかある。
がんばって完成させなければ。

列車撮影のために公共物を壊すのは許せない

今日は、列車撮影のために鳥取県東伯郡湯梨浜町の原地区と園地区の境付近にも行った。
その付近では、広域農道と山陰本線が立体交差していて、農道が線路の上を通っている。
その橋には金網のフェンスが設置されているが、あちこち破られて（というか、金網の針金が切られて）大きな穴が開いているおかげで列車撮影にはもってこいである、なんて、冗談をいってはいけません！
何者かが金網フェンスに故意に穴を開けた可能性がある。
何箇所も針金が切り取られて大きな穴になっているのだ。補修された箇所もあるが、そのままになっている箇所が多い。
撮り鉄マニアの仕業かもしれない。
撮り鉄の人間の一部には、自分にとって撮影の邪魔という身勝手な理由で、沿線にあるものを無断で撤去、除去する輩がいるのも事実である。
山陰本線は、「出雲」廃止で注目を浴びているから、「出雲」目当てだろうか？
とにかく、鉄道撮影好き人間として、そういう行為は、許せません！
こういう輩がいるから、鉄道趣味人のイメージが悪くなのである。
わたしは、そういう輩の破損行為によって開けられた金網の穴は撮影に使いたくないので、別の場所（といっても歩いてすぐの場所で、交通量のない公道の端から）で列車を撮影した。

山陰方面へ鉄道撮影

今日は、鳥取県の山陰本線と因美線の沿線へ列車を撮影しに行った。
道路が凍結していることを想定して、自宅を午前３時過ぎに出たが、凍結している箇所はほとんどなかったので、思ったよりも早く鳥取県の倉吉へ着いた。
国道９号線沿いの道の駅で時間をつぶしたあと、まずは、倉吉市の西隣の東伯郡北栄町にある、山陰本線の下北条駅へ行った。
下北条駅では、トイレの取材をした。朝の登校時間のせいか、高校生の乗客が多かった。トイレ撮影は、利用客たちが列車に乗った後でおこなったのはいうまでもない。トイレは、男女共用の汲み取り式だった。
そのあと、車で少し走って、線路の南へ行き、広い田畑が広がっていて、障害物がほとんどない場所で、寝台特急「出雲」が来るのを待った。３月のダイヤ改正で廃止される列車である。ブルートレインの呼称で長年親しまれてきた、青い客車の寝台特急が山陰本線から完全に姿を消すのである。
「出雲」の編成全体が入るようにズームレンズを合わせて、三脚にセットして構えながら待っていたのはいうまでもない。
「出雲」の撮影が終わると、倉吉市内の天神川にかかる小田橋の横の鉄橋のそばへ行き、川の西側から、下りの普通列車を撮影した。更新車が混じっていたものの、首都圏色のキハ47で統一された編成である。
その後、さらに線路沿いを走り、湯梨浜町にある松崎駅のトイレを取材した。そこは、男女共用の水洗トイレだった。
それから、湯梨浜町内の原地区と園地区の境付近へ行き、普通列車や特急列車を、上下合計４本撮影した。
さらに車を東へ走らせて、鳥取市青谷町井手地区の線路沿いで、上り「スーパーはくと」を撮影した。その付近は道幅が狭く、駐車できそうな場所を探すのに苦労した。
その後、青谷駅に行き、駅トイレを取材しようと思ったが、トイレで大掛かりな作業をしていて、取材が困難だったので、建物外観だけ撮影した。
青谷駅をあとにすると、車をさらに東に走らせ、国道９号線、２９号線、５３号線を走り、５３号線沿道のラーメン店で昼食をとると、さらに５３号線を南下し、用瀬で休憩して時間をつぶした後、智頭町にある、因美線の那岐駅へ行った。
那岐駅でもトイレ取材をした。そこは、男女共用の汲み取り式だった。快適なトイレとはいいかねるが、駅舎とともにローカル線らしい良い雰囲気を出していると思う。
その後、５３号線沿いから、因美線の上り普通列車を撮影した。ステンレス製のキハ120の単行だった。その撮影をもって、今日の列車撮影は終了した。
だが、残ったフィルムで、岡山県津山市にある高野駅のトイレを取材した。高野駅も男女共用の汲み取り式だった。そこもトイレは快適ではないが、木造駅舎の雰囲気が良かった。
これが今年最初の列車撮影とトイレ取材になった。
いろいろ忙しくて、それどころじゃなかったので。

夜の岡山駅前の道路は無法地帯

昨晩から今日の未明にかけて、私は、岡山駅前の某所で仕事をした。
現場に着いたときは、まだ歩行者や車の通行も多く、平日のせいか、極普通の車や人ばかりだった。
しかし、夜も更けるにつれて、通行量は減り、代わりに、暴走車両が増えてきた。
もうネット上では有名になっているが、岡山の駅前は、夜になると、四輪駆動車や大型セダンなどの改造車で暴走や徘徊する輩が、よく現れる。
爆音をたてながらの運転や信号無視は序の口で、路面電車乗り場のところの歩行者用安全地帯を通り抜けてのＵターンや、バス用ロータリーでのＵターンなども繰り返しながら、暴走や徘徊を繰り返していた。
深夜とはいえ、一般車両や歩行者の通行が皆無というわけではないし、道路は奴等の私有地ではない。
いつ、そのような暴走車両が、一般車両や歩行者を巻き込むかわからないし、事故が起きたとき、まともに補償してもらえるとは思えない。
岡山の玄関とも言える、岡山駅前でそのような行為が平然と繰り返されているのである。
その日は、月曜日から火曜日にかけての夜だったので、まだマシなほうで、週末や日曜、祝日の夜は、もっとそういう車が多い。
警察には、もっと力を入れて取り締まって欲しいと思う。

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マイ・ホームページにリンクを１件追加しましたので、お知らせします。

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トラックコレクション、さらに追加購入

今日、夜勤を終えて、帰りに会社の近くのローソンに寄った。
そのローソンには、トミーのトラックコレクションが置いてあったので、２台購入した。
開けてみると、出てきたのは、日野のミキサー車と、いすずの消防車だった。
ミキサー車は、キャブをトミックスの三菱ふそうと交換してみようと思う。
そうすれば、バリエーションを増やして楽しめるからね。

再び犬

これも昨日だが、１月に頂いて、一旦里帰りさせた犬が、再びうちに戻ってきた。
生後２ヶ月経っているので、もう親犬のもとを離れても大丈夫だろう。
１ヶ月前と比べると、かなり成長していた。
その間に、犬小屋を作ったり、犬用品を購入したり、犬の買い方の本を読んで、大切に飼うための準備をした。
これからは、犬と楽しい毎日を過ごしたい。

知人の家で鉄道模型

昨日のことだが、午後から、岡山市内に住む知人の家で鉄道模型の運転会をした。
その家には、外周にレールを常設している部屋がある。
私のほか、岡山市や広島県東部に住む模型仲間の人たちが集まり、部屋はいっぱいになった。
出た模型列車も、新幹線、ブルートレイン、貨物列車などさまざまだ。
私は、10系＋旧客の夜行急行列車、24系25形「なは」、キハ40系広島色を出した。
また、部屋にはテレビとビデオがあり、尾道から福山を舞台にしたアニメや、茨城県日立にある、日立電鉄の電車がある模型店を取り上げた番組を録画したものを見た。
鉄道模型の趣味を持つ仲間たちと楽しい午後になった。

トラックコレクションをさらに追加

今日の夕方、仕事の帰りに岡山模型店へ行った。
今日は、トミーのトラックコレクション第２弾を３つバラ買いした。
開けてみると、一般営業用ギガのダンプカー、一般営業用ギガの鮮魚冷凍急行、郵便用のギガが出てきた。
私は、ギガが何台か余分に欲しかったので、当たりを引いたと思う。
何台かは塗り替えでバリエーションを作るつもりである。