更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「鉄道写真展示室」に、
津山線・ローカル列車の画像を５枚追加掲載したことです。

道順は、
「鉄道写真展示室」→「岡山のＪＲローカル列車」→「津山線（その４）」
です。

今後も、浜崎ヒカル交通館をよろしくお願い致します。

1泊2日の岩国旅行（その2）

今月19日の朝は、18きっぷなどを持って、父親の車で万富駅に向かった。
わたしのほか、母も一緒である。
万富駅に着くと、わたしと母親は、荷物を持って、車を降りた。
その日は、岩国旅行の出発日だったのである。
万富駅で、18きっぷに２人分のスタンプを押してもらうと、改札を通り、２番ホームへ向かった。
そして、7時54分発の711Ｍ列車・三原行きに乗車した。
列車は、115系の4両編成で、その日は、広島更新色の編成が充当されていた。
わたしたちが乗車した車両は、先頭のクハ115-2005だった。
出発直前には、かなりの席が埋まった。
列車は、万富駅を出発すると、瀬戸、上道、東岡山、高島、西川原、岡山の順に各駅に停車した。
岡山駅では、5分停車した。その間に、大半の乗客は入れ替わった。
岡山からも各駅に停車しながら、三原へ向かって走っていった。なお、列車番号は、岡山からは、431Ｍに変わった。
終点三原駅の手前の糸崎駅で、岩国行きの341Ｍ列車に連絡していたので、糸崎で乗り換えた。
列車は、同じホームの向かいに停車していた。
ほとんどの乗客が同じように乗り換えていた。
341Ｍ・普通列車岩国行きは、9時49分に発車した。
列車は、黄色に塗られた115系の4両編成で、わたしたちは、先頭のクハ115-1072に乗車した。
列車は、終点まで各駅に停車した。
終点の岩国には、12時5分に到着した。



駅の改札口付近には、1/50の縮尺で造られた錦帯橋の模型が展示されていた。
岩国に着くと、コインロッカーに大きな荷物を預けたあと、商店街を歩き、飲食店を探した。
あるところに、もんじゃ焼きの店があったので、その店に入り、昼食をとった。
それから駅前に戻り、バス乗り場で、バスを待った。
そして、今津経由のバスに乗った。
バスは、駅前を出発すると、左折し、商店の建ち並ぶ市街地を通り抜けた。そのあと、右折し、市役所の前を通った。
さらに進むと、岩徳線の踏切を渡った。
そして、少し進むと、今津停留所に着いた。
今津停留所でバスを降りると、近くの商店にいた方に道を尋ねて、それから目的地へ向かって歩いた。
そう、その場所は、岩国白蛇神社である。
今年は巳年で、わたしの干支も巳年である。そこで、蛇に関係する神社の白蛇神社へ行くことにしたのだ。







拝殿は建て替えられて日が浅いため、きれいだった。
また、手水舎の水が出るところをはじめ、境内の至るところに、蛇を模した形のものが多数あった。







参拝後、拝殿の裏にある白蛇資料館にいる白蛇も観た。







白蛇を観た後、白蛇神社と資料館をあとにした。
そして、今津バス停まで歩き、バスを待った。
それからバスに乗って、岩国駅に戻り、預けた荷物をとったあと、バスで錦帯橋へ向かった。


都合により、今回はここまでとさせていただきます。
続きは、また後日書かせていただきます。

1泊2日の岩国旅行

昨日19日と今日は、仕事が公休だった。
そこで、青春18きっぷを持って、母親と一緒に、1泊2日の旅行をしてきた。
行き先は、山口県の岩国である。

都合により、詳細は後日書かせていただきます。

宇野バスを撮影

今日の午前は、カメラを持って、車で出かけた。
まず、赤磐市五日市の某所に行った。
県道岡山吉井線が通っている所である。
その県道と桜が丘方面からの道とが交差する信号交差点付近で、バスが来るのを待った。
その日の外出の目的は、宇野バス美作線の撮影である。
宇野バスの美作線は、岡山市の表町バスセンターと美作市の林野駅とを結ぶ、宇野バス最長の路線であるが、4月から、大幅な減便が行われ、日中の運行がなくなるのである。
そこで、宇野バス美作線の姿を写真に残したいと思い、撮影しに行ったのである。
9時50分を過ぎた頃、定時よりやや遅れて、宇野バスが通りかかったので、あらかじめシャッター優先モード、連続撮影モードにしていたカメラをバスに向けて撮影開始した。
バスは、ニューエアロスターだった。



まずは、走行中のバスを撮影したが、そのバスがまもなく信号で停車したので、信号停車中のバスも撮影した。



そのあと、赤磐市内の町苅田方面へ行った。
そして、町苅田の集落を通り抜ける岡山方面行きのバスの撮影もした。
バスは、旧型のエアロスターだった。
そのバスも、連続撮影モードで撮影した。



こうして、2本の宇野バス美作線の写真を撮影することができた。
4月からは、その時間帯には、宇野バスは通らなくなる。
利用者が減少しているので、減便はやむを得ないのかも知れないが、寂しさを感じる。
他の路線は、便数を維持しながら、末永くがんばって欲しいと思った。

今日の模型購入

今日の昼過ぎは、倉敷市街地にある某店へ行った。
運転会で知り合った方がされている店である。
予約していた製品が入っていたので、本日購入した。
本日購入した製品は、マイクロエースの115系300番台湘南色の岡山電車区の7両セットである。
内容は、115系300番台のＡ編成とＤ編成が1編成ずつ入っている。全車両湘南色である。
ただし、Ｍ車が入っているのはＡ編成のみなので、Ｄ編成単独の運転はできない。動力ユニットの分売を望みたいところである。
購入した車両は、ＴＮカプラーなどのパーツの購入が出来次第、ＴＮカプラー化したいと思う。
以上が、本日の模型購入内容である。

津山線を撮影

今日の午前は、愛機α33を持って、愛車で出かけた。
まず、向かったのは、岡山市北区建部町にある旭川橋梁付近である。
その場所は、津山線では、おそらくもっとも有名な撮影地である。
現地に到着したのは、午前9時50分頃だった。
車から降りると、カメラバッグと三脚を持って、東岸の河川敷にカメラをセットした。
そして、列車が来るのを待った。
はじめに撮影した列車は、3934Ｄ・快速「ことぶき」である。列車は、岡山支社普通色のキハ47と首都圏色のキハ40の2両編成だった。



そのあと、3935Ｄ・快速「ことぶき」を撮影。その列車は、キハ47形の2両編成で、首都圏色と岡山支社快速色との組み合わせだった。



それから、撤収し、鉄橋付近でスナップ写真を数枚撮影して、その場をあとにした。
そして、国道53号線を少しだけ北上し、少し進んだところにある、信号機のある三叉路を左折し、橋を渡って、国道484号線に入って南下した。
そのあと、国道53号線に戻るために、東へ進む途中、津山線の踏切があるのだが、その踏切には、蒸気機関車マークの踏切ありの標識が建っていたので、標識の撮影もした。







蒸気機関車の踏切ありの標識が、踏切の東側に2つ、西側に1つ残っていたのである。

それから、国道53号線に戻り、53号線を南下し、岡山市北区御津金川の宇甘川橋梁付近へ向かった。
宇甘川橋梁の少し東から、鉄橋を渡る列車を撮影したのである。
まずは、下りの951Ｄ・普通列車を撮影した。列車は、キハ47形の2両編成で、岡山支社快速色と首都圏色との組み合わせだった。



それから少し経って、上りの3936Ｄ・快速「ことぶき」を撮影した。その列車も、キハ47形の2両編成だった。しかも、岡山支社快速色と首都圏色との組み合わせだった。そのような組み合わせを見ることができるのも、塗色変更の過渡期だからと思われる。



そのあと、車に戻り、次は、岡山市北区御津中牧の築堤へ向かって走った。
その場所も、有名な撮影地である。
現地に着くと、撮影に適した場所に三脚を立て、カメラをセットした。
そして、列車が来るのを待った。
撮影した列車は、下り3937Ｄ・快速「ことぶき」である。列車は、首都圏色のキハ40と岡山支社普通色のキハ47の組み合わせの2両編成だった。



その場所では、障害物がなく、編成写真を撮るのにもってこいである。
その撮影をもって、本日の津山線列車の撮影は終了した。
そして、撤収して、車で帰宅した。