ライフパーク倉敷でイベント

今日は、わたしは仕事が公休でした。
そこで、マイカーで倉敷市にあるライフパークに行きました。

本日から5月6日まで、ライフパーク倉敷で、ＨＯゲージ（鉄道模型）の運転と鉄道写真の展示が行われます。



わたしは、鉄道模型サークル・虹会のメンバーのため、本日、ＨＯゲージの運転の手伝いなどをさせていただきました。

模型の列車は、歴代の山陽新幹線のほか、新旧の岡山地区のＪＲ在来線の列車が走ります。

そのイベントは、6日まで開催ですので、興味のある方は、ライフパーク倉敷までお越しください。

また、本日、お越しになられた皆様、ご来館ありがとうございました。

本日の模型工作

今日の夕方は、製作予定のＮゲージのレイアウトセクションに設置予定の一戸建て住宅の屋根瓦、壁面、土台の塗装を行った。
壁面と土台は、4月9日に塗装したものの、外壁には十分に色がつかなかったうえ、艶が目立っていた。
まだ、コンクリート製を想定した土台も艶が目立っていて、リアルさに欠ける感じだった。
そこで、壁面、土台を再塗装したほか、屋根パーツの屋根瓦部分の塗装も行った。
いずれも、クレオスの水性ホビーカラーを使用した筆塗りで、壁面は、21番・グランプリホワイトに40番・フラットベースを混ぜたものを塗った。
前回の塗装では、艶が目立ったので、今回は、フラットベースをやや多めにした。
今回の塗装で、壁面の艶がほとんどなくなった。
続いて、屋根瓦の塗装も行った。
それには、12番・つや消しブラックを塗った。
そして、最後は、土台の塗装を行った。
それには、51番・ガルグレーに40番・フラットベースを混ぜたものを使用し、それもフラットベースを前回よりやや多めにした。
そうすることで、艶のないコンクリートのような感じになった。

以上が、本日の作業内容である。

通販で鉄道模型を購入

今日は、某ネットショップから荷物が届いた。
鉄道模型製品などを注文していたからである。
宅配ドライバーに代金を支払って、荷物を受け取った。

今回購入したものは、以下のとおり。
機芸出版社　鉄道模型趣味2025年5月号　1冊
トミーテック　カーコレクション基本セット選　タクシーＢ
グリーンマックス　近鉄8810系　4両セット　1セット



鉄道模型趣味2025年5月号は、ＴＭＳの第1000号である。
今回、記念に購入した。
カーコレクションのタクシーは、レイアウトやジオラマに配置して楽しみたいと思う。
グリーンマックスの近鉄8810系は、未塗装のエコノミーキットで、ユーザーが組み立てや塗装などを行う必要がある。
また、台車、動力ユニット、パンタグラフなどのパーツは、別売りなので、後日、購入したいと思う。

本日の模型購入

今日の昼過ぎは、岡山市街地にある某ショッピングモールの鉄道模型店に行った。
本日、その店で購入したものは、以下のとおり。

ＫＡＴＯ　ＬＥＤ室内灯　クリア（電球色）　6両分入　1セット
ＫＡＴＯ　ＫＡＴＯカプラーＮ（グレー）　20個入　2セット
ＫＡＴＯ　ＫＡＴＯカプラー蜜連形Ａ（グレー）　20個入　1セット



室内灯は、ＫＡＴＯの35系客車「やまぐち号」に取り付け予定。
ＫＡＴＯカプラーは、グリーンマックスやトミーテックの鉄コレ車両の中間連結器に使用予定。

レイアウトセクションの製作作業を行った

今日の午前は、製作中のＮゲージのレイアウトセクションに設置するファミレスとカフェのベースの下地を整える作業から始めた。
ファミレスはＫＡＴＯのファミリーレストランＡのベースを、カフェはジオコレの現代住宅Ｅのベースを加工したものを使用するが、加工箇所の仕上がり具合を確認するため、本日は、グリーンマックスのねずみ色1号のスプレーを吹き付けた。
こうして、加工した個所が目立たないかどうかを確認した。
まだ目立つ箇所は、600番の紙やすりで削って、再度、ねずみ色1号のスプレーを吹き付けた。
まだ、光の当たり方によっては、加工跡が見えるが、さらに塗装を重ねれば、あまり目立たなくなるであろう。
そのあとは、レイアウトセクションの踏切の渡り板の塗装のタッチアップ修正を行った。
その箇所は、誤って塗装をはがしてしまった部分で、そのままだと、白色のプラ板が見えてしまう。
そこで、クレオスのＭｒ．カラーのガルグレーにフラットベースあらめ・ラフを混ぜた塗料を、面相筆の中で塗った。
なお、その作業をする前に、周りをマスキングして、誤って、余計な塗料が付かないようにした。
そして、午後は、レイアウトセクションに設置予定の一戸建て住宅の塗装を行った。
一戸建て住宅は、生活道路の曲がり角の内側の区画に設置する予定だが、それは、グリーンマックスの住宅キットを組み立てたものを使用する。
その住宅は、過去に製作し解体したレイアウトのものを修繕のうえ再使用する。
本日は、その一戸建て住宅から、ベースと屋根を外して、それから、窓ガラスを取り去って、外壁とベースの部分を塗装した。
その塗装には、クレオスの水性ホビーカラーを使用した。
コンクリート製を想定したベースには、ガルグレーにフラットベースを混ぜたものを、外壁には、グランプリホワイトにフラットベースを混ぜたものを、それぞれ筆塗りしたが、まだ外壁が十分塗れていないだけではなく、艶も目立つ。
また、後日、塗りなおしたいと思う。

以上が、本日の作業内容である。

通販で鉄道模型を購入

今日は、某ネットショップから荷物が届いた。
鉄道模型製品などを注文していたからである。
宅配ドライバーに代金を支払って、荷物を受け取った。

今回購入したものは、以下のとおり。
トミーテック　鉄道コレクション　近畿日本鉄道1420系2両セットA　1セット
トミックス　ＰＴ4811Ｎパンタグラフ　2個入　1セット
トミックス　ＰＧ16パンタグラフ　2個入　2セット
グリーンマックス　車両ケース2両用　1セット
機芸出版社　鉄道模型趣味2025年4月　1冊



近年、鉄コレなどジオコレ製品は、価格高騰が激しくなり、かつてほど気軽に買えるものではなくなった。
近鉄1420系電車は、欲しい車両だったので、高いと感じながらも、今回購入した。
トミックスのパンタグラフは、鉄道コレクションの車両のＮゲージ化に使用予定。
グリーンマックスの車両ケースは、2両編成の電車の収納に使用予定。

本日の模型工作

今日の午後は、製作中のレイアウトセクションに設置予定のカフェのベースの加工作業を行った。
そのレイアウトセクションには、トミーテックのジオコレ製品の現代住宅Eを改造したカフェを設置予定で、そのベースは、現代住宅Eのベースを加工して製作している。
本日は、そのベースの不要な穴などを埋めたエポキシパテの盛り上がった部分をカッターナイフで削り取って、400番の紙やすりでさらに削っていった。
次回は、ねずみ色のスプレーを吹き付けて、仕上がり具合を確認したいと思う。

本日の模型工作

今日の午後から夕方は、グリーンマックスの山陽電鉄5030系（新シンボルマーク・2018年仕様）6両セットの車両に、付属のステッカーを貼る作業から始めた。
その車両セットは、側面行先表示、優先座席のステッカー、弱冷房車表示のステッカーをユーザーが貼る仕様になっている。
わたしは、側面行先表示と優先座席のステッカーを貼った。
弱冷房車の表示は、細かいうえ、あまり目立たないと思い、省略した。
なお、優先座席のステッカーは、ステッカーを切り出して、側窓に貼るのだが、恥ずかしながら、説明書を参考にしたにもかかわらず、一部の車両には余分に貼ってしまった。
剥がすとかえって汚くなりそうなので、そのままにした。
こうして、ステッカーを貼る作業を終えると、最後は、各車両とも、屋上クーラーにスミ入れをした。
スミ入れには、タミヤのスミ入れ塗料のブラックを使用した。



こうして、山陽電鉄5030系電車の6両編成は、完成車両となり、当模型鉄道の所属車両に加わった。



いつかは、走らせたいと思う。

本日の模型工作

今日の午後から夕方にかけては、今さらながら、グリーンマックスの山陽電鉄5030系（新シンボルマーク・2018年仕様）6両編成セットを、完成車両にするための作業を行った。
それって完成品だろ、と思われる方もおられるかもしれないが、その製品は、屋上パーツをユーザーが自己責任で取り付ける必要があるほか、わたしは、中間連結器のＫＡＴＯカプラー化なども行った。
その車両セットでは、付属のランナーパーツのうち、無線アンテナ2基とヒューズボックスの小を2個、ヒューズボックスの大を4個取り付ける必要がある。
無線アンテナはランナーについたまま、ヒューズボックスはランナーから切り離して、両面テープで固定してから、筆塗り塗装をした。
なお、ヒューズボックスのうち、大きいほうは予備がないので、絶対に紛失しないように注意が必要である。
パーツの塗装は、上述どおり筆塗りで、塗料は、グリーンマックスの鉄道カラーの14番・灰色9号にクレオスの30番・フラットベース・スタンダードを混ぜたものを使用した。
その塗料に、Mｒ.リターダーマイルドを加えてから、面相筆で塗った。
そのあと、両先頭車両に無線アンテナの取り付けを開始したのだが、なかなか取り付けができない。
半円形の穴に取り付け脚を挿し込むのだが、固くてなかなか入らない。
そこで、取り付け脚にテーパー角をつけて、挿し込んだ。
なお、その際、取り付け脚には、少量のゴム系接着剤を付けて接着した。
続いて、パンタグラフ付き中間車にヒューズボックスの取り付けを行った。
それも、少量のゴム系接着剤で接着した。
そのあとは、中間連結器のＫＡＴＯカプラー化を行った。
各車両とも、台車をいったん外して、製品状態のアーノルドカプラーを外した後、ＫＡＴＯカプラーのＡタイプのグレーのものを取り付けるのだが、カプラーポケットの幅が狭くて、うまく入らない。
そこで、ＫＡＴＯカプラーの根本部分の下側にテーパー角をつけて、カプラーポケットに押し込んだ。
なお、カプラースプリングは、カプラーの水平を保つため、引き続き使用する。
こうしてＫＡＴＯカプラーへの換装を行った車両同士を連結してみると、間隔がかなり狭くなったのが、確認できた。
急カーブの通過はできないだろうが、連結は問題なく、緩いカーブなら通れそうに見えた（そのカプラー換装は、メーカーは推奨していませんので、この記事を参考に実行される方は、自己責任でお願いします）。
まだ走行させていないので、問題が生じたら、また対策を考える必要があるが。
カプラーの換装が済むと、連結しあう車両のうちの片方の貫通扉に貫通幌を取り付けた。
両方に貫通幌を取り付けると、連結やカーブの通過ができなくなる恐れがあるので、片側のみ取り付けて、連結方向もわかりやすくした。
その貫通幌は、はじめはグリーンマックスの角型のグレーのものを使用しようと思ったが、天地寸法が足りないので、ＫＡＴＯの5085。ホロ（灰）を使用した。
若干左右の寸法が広すぎる感もあるが、高さはちょうどよい感じだった。
その幌パーツは、裏側に取り付け脚がついているので、それをプラ用のニッパーで切り落として、ゴム系接着剤で接着した。

以上が、本日の作業内容である。
次回は、付属のステッカーを貼る作業と屋上クーラーへのスミ入れを行って、完成車にしたいと思う。

レイアウトセクションの製作作業を少し行った

今日の午後は、製作中のＮゲージのレイアウトセクションの製作作業を行った。
まず、レイアウトセクションに設置予定のカフェのベースの加工作業の続きから始めた。
それは、トミーテックの現代住宅Ｅのベースを加工しているのだが、それには、現代住宅Ｅに付属の塀などを取り付けるための穴が開いている。
また、加工の際、そのまま設置すると目立つ隙間ができていたので、それらの穴や隙間などをエポキシパテで埋めた。
そのあと、準幹線道路と生活道路との間の設置予定地に設置すると、きつくはまったので、ベースの側面を400番の紙やすりで削って、スムーズにはめ込んだり外したりしやすくした。
それから、カフェーのベースとベースボードに、ドリルで穴を開ける作業を行った。
その穴は、トミーテックの電飾キットを取り付けるためのものである。
電飾キットによる照明は、現代住宅Eを改造して作るカフェと、ＫＡＴＯのファミリーレストランＡを加工しているファミレスに取り付け予定で、それらの電飾のコードを通す穴を建物のベースのほか、レイアウトセクションのベースボードにも開けた。



なお、現代住宅Ｅの製品のベースに製品状態で開いている穴は使用しない。
なぜなら、その穴の真下には、ベースボードの補強材があるので、ベースボードに穴を開けても、コードを通せないからである。
そこで、本来の穴より少し右寄りに新たに穴を開けた。



また、ストラクチャーのベースを道路沿いの予定地に仮置きすると、先日、プラバンでかさ上げしたカフェのベースは、道路と同じ高さになっているのを確認できたが、ファミレスは、ベースの駐車場部分が、道路に対して低すぎるので、本日は、コルクシートで予定地をかさ上げした。
かさ上げすべき高さは4ｍｍだったので、厚さ2.0ｍｍのコルクシートから2枚切り出して、寸法や形状を調整しながら、予定地に貼った。
そのあと、ドリルで、電飾用のコードを通す穴も開けた。



そのあと、再度、ファミレスのベースを置くと、高さがちょうどよくなった。



また、そのあと、ファミレスのベースの側面を、400番の紙やすりで少し削って、形状を整えた。

以上が、本日の作業内容である。

なお、本日は、雨天のため、塗装作業などは見送りました。