本日の模型工作

今日は、トミーテックの鉄道コレクションの京阪電車大津線600形1次車・2両セットと京阪電車大津線600形 鉄道むすめラッピング・2両セットの車両から外した屋根板のランボードを塗装する準備として、マスキング作業を行った。
マスキングには、タミヤのマスキングテープとクレオスのMr.マスキングゾルNEOを使用した。
屋根板中央付近には、ヒューズボックスなどが載っていて、その部分のマスキングが難しかった。
そのあとは、製作中の船舶模型・ファンタジー号の船体の底に近い部分（といっても、洋上モデルなので、そういう部分はほんの一部しか表現できないが）を艦底色で塗装する準備として、船体のマスキングを行った。
それは、タミヤのマスキングテープを使用した。
なお、本日は、時間などの都合で、吹き付け塗装は行わなかった。
そして、本日の夕方は、グリーンマックスの公団住宅のキット（現在の品名は集合住宅）の玄関側の壁面にある電機メーターのボックスらしきものの塗装を行った。
塗装には、クレオスの水性ホビーカラーを使用した。
なぜなら、そのキットの壁面の部品は、既に水性塗料で塗装しているので、アクリルラッカーやエナメル塗料は使えない。
使用した塗料は、水性ホビーカラーのグレー（ねずみ色）で、細い面相筆を使って、慎重に塗装していった。
なお、マスキングは行っていないが、慣れたら、あまりはみ出さずに塗装できる。
本日、2棟分の塗装を行った。

以上が、本日の作業内容である。
次回は、京阪電車600形の屋根上ランボードの塗装と、ファンタジー号の艦底の塗装を行いたいと思う。

通販で鉄道模型を購入

今日は、某ネットショップから荷物が届いた。
鉄道模型製品を予約していて、一緒に予約していたものが揃ったからである。
宅配ドライバーに代金を支払って、荷物を受け取った。

今回購入したものは、以下のとおりである。
トミーテック　鉄道コレクション　名古屋市交通局鶴舞線3050形６両セット　1セット
トミーテック　全国バスコレクション　国際十王交通　1台
トミーテック　全国バスコレクション　京都バス　1台
グリーンマックス　オユ10形（冷房改造車）未塗装組立キット　1両分



名古屋市交通局の3050形は、名鉄の路線にも乗り入れている車両である。
Ｎゲージ化したら、運転会などで名鉄電車と並べてみたいと思う。
全国バスコレクションのバスは、全アイテム（ただしハイフン2以降を除く）収集を目指して購入した。
グリーンマックスのオユ10は、欲しいと思ったので予約し購入した。

以上が、今回の購入内容である。

本日5月28日は

本日は私の誕生日です。

また歳をとりました。

通販で鉄道模型を購入

今日は、某鉄道模型店から荷物が届いた。
配達員に代金を支払って、荷物を受け取った。
中身は、注文した鉄道模型製品である。

今回購入したものは、以下のとおりである。
新品
ＫＡＴＯ　5127-4　オハ35　戦後形　ブルー　1両
中古品
ＫＡＴＯ　3021-6　ＥＦ81　ＪＲ東日本色　1両
ＫＡＴＯ　10-537　223系2000番台　1次車（4両）　1セット
ＫＡＴＯ　10-536　223系2000番台　2次車（8両）　1セット
ＫＡＴＯ　5128-3　オハフ33　戦後形　茶　1両



オハ35形とオハフ33形は、国鉄時代の地方の普通列車を再現したくて購入した。
ＥＦ81のＪＲ東日本色は、旅客会社所属機ながら、主に常磐線などの貨物列車に使用されていた機関車である。
運転会などでも、貨車を牽かせて楽しみたいと思う。
223系2000番台は、新快速に使用されている車両である。
模型でも、新快速として走らせたいと思う。

以上が、今回の購入内容である。

ファンタジー号の塗装作業を少し行った

今日の午後は、製作中の船舶模型・ファンタジー号の塗装作業を行った。
塗装した箇所は、船体側面、船室側面、屋根板の側面の部分で、先日、塗装する箇所を残して、マスキングをしていた。
本日は、塗装予定だった箇所の塗装を行った。
まず、滲みこみ防止のため、クリア塗料を吹き付けた。
使用したクリア塗料は、ガイアカラーの007番・クリアーで、エアブラシで、マスキングの境目付近などに吹きつけた。
そのあと、ガイアカラーの003番・ブライトレッドを吹きつけた。
もちろん、エアブラシによる吹き付けである。
塗料は、少しずつ数回に分けて吹きつけた。
以上が、本日の作業内容である。
明日以降、マスキングを剥がしていく予定。

更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「鉄道模型の部屋」に、
ＪＲ西日本105系電車・福塩線仕様、
ＪＲ西日本105系電車・Ｋ10編成・広島色、
ＪＲ西日本105系電車・桜井線・和歌山線仕様、
ＪＲ西日本105系電車・Ｋ5編成・体質改善30Ｎ更新車（黄色）、
ＪＲ西日本105系電車・Ｋ7編成・体質改善30Ｎ更新車（広島色）の各編成を掲載したことです。

道順は、
ＪＲ西日本105系電車・福塩線仕様が、
「鉄道模型の部屋」→「ＪＲ・国鉄車両・岡山地区普通・快速電車編」
です。
それ以外の車両編成は、
「鉄道模型の部屋」→「ＪＲ・国鉄車両（その他）」
です。

今後も、浜崎ヒカル交通館をよろしくお願いいたします。

ファンタジー号のマスキング作業をした

今日の午後は、製作中の船舶模型・ファンタジー号の船室、船体、屋根のマスキング作業を行った。
ファンタジー号は、先月16日に、船体、船室、屋根などを白色に塗装しているので、次回は、側面の赤色の部分の塗装をする予定である。
本日は、それに備えてのマスキングを行った。
マスキングには、タミヤのマスキングテープのほか、クレオスのマスキングゾルNEOも使用した。
側面の赤色の部分は、塗り分けが斜めになっているので、マスキングテープを貼る位置の確認や調整などに時間がかかったほか、テープを貼る作業にもかなり時間を要した。
本日は、夕方までにマスキング作業を終えた。
次回は、赤色部分の塗装に取り掛かりたいと思う。

更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「鉄道模型の部屋」に、
『サロンカーなにわ」と
117系電車・福知山色を
掲載したことです。

道順は、
『サロンカーなにわ」が、
「鉄道模型の部屋」→「ＪＲ・国鉄車両（その他）」
です。
117系電車・福知山色は、
「鉄道模型の部屋」→「ＪＲ・国鉄車両・大阪地区普通・快速電車編」
です。

今後も、浜崎ヒカル交通館をよろしくお願いいたします。

18きっぷで新見へ

今さら、2019年9月のことを記事化してすみません。

9月3日の朝は、母親と一緒にマイカーで熊山駅に向かった。
熊山駅付近のマイカー用の駐車場に車を止めると、駅へ向かって歩いた。
熊山駅からは、姫路発新見行きの普通列車・1307Mに乗車した。
熊山駅を発車する時刻は、本来は8時32分だが、その日は、約3分遅れで発車した。
その列車は、113系の4両編成で運転されていて、わたしたちは、前から2両目の車両に乗車した。
車番はモハ112-2015だった。
なお、その日、その列車には、岡山まで、女性の車掌が乗務していた。
朝の時間のため、熊山駅出発の時点では、車内は混雑していた。
列車は、熊山駅を出発すると、万富、瀬戸、上道、東岡山、高島、西川原・就実前、岡山の順に、各駅に停車した。
岡山駅では、多数の下車があり、座席に座ることができた。
また、乗務員の交代もあった。
岡山駅からは、列車番号が845Mに変わった。
岡山駅を出発後は、北長瀬、庭瀬、中庄、倉敷の順に停車し、倉敷から伯備線に入った。
しばらくすると、車窓から高梁川が見えてきた。
そのあとは、清音、総社の順に停車した。
車内は徐々に空いていった。
総社駅を発車後は、豪渓、日羽、美袋の順に停車した。
美袋駅を発車すると、次は、備中広瀬駅に停車する。
その間に、車掌が巡回に来たので、18きっぷに2人分スタンプを押してもらった。
新見列車区のスタンプだった。
そのあとは、備中広瀬、備中高梁の順に停車した。
備中高梁からは、さらに車内は空いた。
また、備中高梁駅を発車後は、車窓から稲が黄色くなった田んぼが目に入るようになった。
備中高梁駅の次は、木野山駅に停車した。
そのあとは、備中川面、方谷、井倉、石蟹、終点の新見の順に停車した。



新見駅に着くと、下車して、改札の外に出た。



そして、駅前の観光案内所で休憩後、市内を歩いた。



駅前の川の橋の上へ寄り道したあと、向かったのは、新見美術館である。



その日は、イラストレーター・マツオヒロミさんのイラスト作品が展示されていた（現在は終了しています）。

また、その美術館は、原則、展示室内は撮影禁止であるが、その企画展では、特別に撮影自由になっていた。

















正午過ぎに美術館をあとにすると、市街地に向かって歩いた。

新見市街地にある某飲食店で、昼食をとった。



わたしは、ダムカレーを食した。

そのあとは、新見プラザに行ったあと、旧道を歩き、姫新線の踏切を渡り、橋を渡って、三差路を右に曲がった。
それから、少し歩くと、商店街の入り口である。
その商店街は、かつてはアーケードがあったが、既に撤去されていて、舗装が石畳になっていた。





その商店街は、大半の店がすでに閉店になっていた。

しばらく道なりに歩くと、右手に御殿町センターがある。
わたしたちは、御殿町センターに入った。
建物内には、新見藩に関する資料や、土下座まつりの様子を再現した模型などが展示されていた。

そのあとは、真福寺へ行った。



真福寺をあとにすると、高梁川の橋を渡り、新見駅を目指して歩いた。
その途中でも、姫新線の踏切を渡った。

新見駅付近に着くと、駅前付近にある喫茶店で休憩した。

そのあと、14時50分発の856M・岡山行きに乗車した。
その列車は、115系の2両編成のワンマン列車だった。
わたしたちは、最後尾の車両に乗車した。
車番はクモハ114-1118だった。
列車は、新見駅を発車すると、石蟹、井倉、方谷、備中川面、木野山、備中高梁の順に各駅に停車した。
伯備線を南下するにつれて、停車駅ごとに、車内の乗客は増えていった。
備中高梁からは、比較的多数の乗車があった。
また、備中高梁以南は、無人駅を含めて、すべてのドアが開くようになった。
備中高梁駅を発車すると、備中広瀬、美袋、日羽、豪渓、総社の順に停車した。
総社からは、さらに混雑してきた。
そのあとは、清音、倉敷の順に停車した。
倉敷からは、山陽本線に入った。
そして、中庄、庭瀬、北長瀬の順に停車し、そのあと、終点の岡山駅に到着した。
岡山駅からは、16時44分発の1326M・姫路行きに乗車した。
その列車は、115系の6両編成で、わたしたちは、後ろから3両目の車両に乗車した。
車番はクモハ115-1506だった。
その列車は、岡山駅を発車すると、西川原・就実前、高島、東岡山、上道、瀬戸、万富、熊山の順に、各駅に停車した。
列車が、熊山駅に停車すると、わたしたちは、下車して、マイカーで帰宅した。

こうして、18きっぷ消化目的の外出を終えることができた。

5月13日の模型工作

昨日13日は、グリーンマックスのキットから製作中の公団住宅（現在の品名は集合住宅）の窓サッシの塗装を行った。
塗装を行ったのは、建物正面および玄関側の面の窓すべてで、窓周りを囲むようにマスキングテープを貼り、そのあと、滲みこみ防止のため、窓サッシに、壁面と同じ色でである、タミヤのアクリル塗料（水性）のXF-2・フラットホワイトを塗った。
もちろん、筆塗りである。
そのようにして、マスキングテープと壁面とのすき間を埋めていった。
フラットホワイトが乾燥すると、窓サッシの部分に、タミヤのアクリル塗料のXF-16・フラットアルミを塗った。
それも筆塗りで、塗るのに思ったよりも時間がかかった。
すべての窓サッシの塗装が済むと、乾燥させた。
以上が、5月13日の作業内容である。

そして、本日は、マスキングテープを爪楊枝やピンセットを使用しながら、剥がしていった。
マスキングが甘く、フラットアルミがテープの下に滲みこんでいる個所や、壁面の塗色のフラットホワイトが剥がれてしまった箇所もあるが、それらの箇所は、後日、タッチアップ修正をしたいと思う。