通販で鉄道模型を購入

今日は、某ネットショップから荷物が届いた。
鉄道模型製品を予約注文し、代金を振り込んでいたからである。
そして、それが入荷したので、発送された。

今回購入したものは、トミーテックの鉄道コレクションの京阪電車大津線700形「響け！ユーフォニアム」ラッピング電車2023・2両セットを1セット。



いつかは、別売りの動力などを組み込んで、Ｎゲージ化したいと思う。

レイアウトセクションの製作作業を行った

今日は、製作中のＮゲージのレイアウトセクションの製作作業を行った。
本日の作業内容は、プラ板で製作した道路や擁壁のすき間埋めなどである。
道路のすき間には、タミヤパテ（ベーシックタイプ）をできるだけ薄く塗って埋めたあと、乾燥後、紙やすりで余分なパテを削り取った。
擁壁のすき間埋めには、タミヤのエポキシ造形パテの高密度タイプを使用した。
なお、本日は、エポキシ造形パテが、まだ乾燥していないので、仕上げはできていない。
また、並行して、トミーテックの現代住宅Ｅから改造して、設置予定のカフェのベースの加工作業を行った。
カフェのベースは、現代住宅Ｅのものを改造して使用するが、予定地に設置するためには、ベースをカットしたり、かさ上げしたり、自作のベースを継ぐ必要などがある。
本日は、レイアウトセクションのベースボードからはみ出す箇所を、ノコギリ刃のカッターでカットし、金属やすりで仕上げたあと、カフェのベースのかさ上げ用のボードを厚さ1.2ｍｍのプラ板から切り出した。
カフェの区画に合わせた形状のほぼ同じ寸法のボードを2枚切り出した。
そして、やすりなどで微調整して、区画にはまるのを確認した。



カフェは、準幹線道路と生活道路の間の区画に設置予定である。
なお、カフェのベースやプラ板から切り出したかさ上げボードは、まだ接着していない。

以上が、本日の作業内容である。

通販で鉄道模型を購入

今日は、某ネットショップから荷物が届いた。
鉄道模型製品などを注文していたからである。
宅配ドライバーに代金を支払って、荷物を受け取った。

今回購入したものは、以下のとおり。
グリーンマックス　名鉄6800系（1次車）2両編成動力付きトータルセット　1セット
機芸出版社　鉄道模型趣味　2024年8月号　1冊
タミヤ　メタルプライマー　スプレー　1本
トレジャータウン　クモハ123スカート（1両分）　2セット



グリーンマックスの名鉄6800系電車は、欲しい車種だったので、購入した。
それは、塗装済みキットになっていて、動力ユニットも含まれている。
近いうちに、製作に着手したいと思う。
トレジャータウンのクモハ123用のスカートは、トミーテックの鉄道コレクション第20弾のクモニ143形のＮゲージ化に使用予定。

1泊2日の岐阜旅行（その6）

今さら、4月のことを記事化してすみません。

4月20日の昼の12時半頃、わたしと母親は、岐阜県の揖斐川町にいた。
谷汲山華厳寺を参拝し、昼食をとったあとである。
揖斐駅行きのバスが谷汲山バス停を通るのは、14時36分で、まだまだ時間があった。
そこで、谷汲山華厳寺の参道の入口から離れて、歩道を少し歩いた。
すると、名古屋鉄道の谷汲駅跡に着いた。



かつて、名古屋鉄道が運営していた谷汲線の終着駅である。
谷汲線は、1926年に開業し、2001年に廃線になった。



廃線時の駅舎やホームなどが残されていて、車両も2両、静態保存されている。











駅舎には、谷汲昆虫館が併設されていて、わたしたちは、昆虫館にも入館した。

昆虫館では、岐阜県の昆虫に関する展示がされていたほか、館内の1つの部屋には、Ｎゲージのレイアウトが設置されていた。





特定の日のみ、運転が行われるそうだが、その日は運転日ではなく、Ｎゲージレイアウトの部屋には、人の姿はなかった。

昆虫館をあとにすると、谷汲山バス停に戻ったが、まだかなり時間があった。
長い間、バス停の待合所で過ごしたあと、14時36分発の揖斐駅行きのバスに乗った。
白ナンバーのマイクロバスである。

バスが養老鉄道の揖斐駅に到着すると、下車して、揖斐駅で、大垣駅までの乗車券を買って、改札を通った。



そして、15時15分発の大垣行きの列車に乗った。



その列車は、2両編成のワンマン運転だった。
わたしたちは、先頭の車両に乗車した。
車番は604だった。

2両編成の列車は、揖斐駅を発車すると、終点の大垣駅まで各駅に停車した。
大垣駅に着くと、下車して、改札の外に出た。
そして、ＪＲの駅に行き、コインロッカーに預けていた荷物を回収したあと、ＪＲの改札を通った。
ＪＲの大垣駅からは、16時11分発の5344Ｆ・新快速の豊橋行きに乗車した。





その列車は、313系電車の6両編成だった。
わたしたちは、最後尾の車両に乗車した。
車番はクハ312-404だった。

新快速電車は、大垣駅を発車すると、穂積、西岐阜、岐阜の順に、岐阜駅までは各駅に停車した。
停車駅ごとに、車内の混雑が増してきた。
岐阜駅を発車すると、名古屋までは、途中の停車駅は尾張一宮のみである。
16時44分頃、新快速電車が、名古屋駅に止まると、下車して、新幹線乗り換え口を通った。
しかし、乗車予定の新幹線まで、時間がかなりあったので、しばらく、待合室で過ごした。
交代でトイレに行ったり、駅弁などを買ったりした。
新幹線は、指定席のキップを買っていたので、万が一、それに乗り遅れると大変なことになる。
そうならないように、余裕を持って、予定を立てていた。

18時頃、わたしたちは、下りの新幹線ホームに上がった。
そして、18時10分発の「のぞみ49号」に乗車した。
わたしたちは、6号車に乗車した。
普通車指定席の車両である。
座席に座り、しばらくすると、駅弁を食した。
新幹線「のぞみ49号」は、名古屋駅を発車すると、京都、新大阪の順に停車した。
新大阪では、乗務員がＪＲ東海からＪＲ西日本に交代した。
ＪＲ西日本では、2023年の7月から、乗務員の氏名放送を取りやめているらしく、新大阪発車後も、かつては行われていた運転士と車掌の氏名放送はなかった。
新大阪では、わたしたちが乗っていた6号車も、乗客が多く入れ替わった。
土曜日のせいか、ビジネスマンらしい感じの人はほとんどいなく、観光旅行帰りと思われる人が多かった。
新大阪駅を発車した「のぞみ49号」は、新神戸、岡山の順に停車した。
岡山駅に止まると、下車して、改札の外に出た。
その頃、岡山駅周辺は雨が降っていた。
岡山駅から出ると、駅前のバスターミナルに行き、路線バスで帰路に就いた。

こうして、西国三十三箇所満願目的の旅行を終えることができた。

更新情報

本日、マイ・ホームページを更新しましたので、お知らせします。

更新内容は、
「駅トイレの部屋」の、
山陰本線の泊駅、松崎駅、下北条駅のトイレ情報を更新したことです。

道順は、いずれも、
「駅トイレの部屋」→「鳥取県の駅トイレ」→「山陰本線」
です。

山陰本線の泊駅、松崎駅、下北条駅のトイレを取材

今日は、山陰本線の駅のうち、松崎、泊、下北条の3駅のトイレ取材を行った。

まずは、松崎駅を取材した。
その駅のトイレは、駅外側のみ2006年に取材したことがあるので、それは再取材となる。
トイレは、駅舎とは別棟である。
駅外側、ホーム側とも、男女共用の水洗トイレだが、旧いタイプのトイレで、大便器は和式のみ。
また、ペーパーは設置されていない。

その次は、泊駅のトイレを取材した。
その駅も、2006年に取材したことがあるが、現在は、駅舎が建て替えられていて、駅舎の待合室にあるトイレは、男女別の水洗式になっている。
無人駅とは思えないぐらい、きれいなトイレで、ペーパーも設置されている。
また、多目的トイレも1室設置されている。
ちなみに、2006年に取材に行ったときは、男女共用の汲み取り式トイレだった。

本日、最後に取材したのは、下北条駅である。
その駅も、トイレは、駅舎（といっても、無人駅なので、待合室というほうが適切か）にある。
2006年に取材したときは、男女共用の汲み取り式だったが、現在は、男女共用の個室が1室のみながら、水洗トイレになっている。
なお、ペーパーは設置されていない。

いずれも、利用者がいないときに撮影し、内容をメモした。

取材内容は、後日、ホームページに掲載予定です。

山陰本線を撮り鉄

今日は、朝早く、マイカーに愛機α7Ⅲを載せて出かけた。
向かったのは、鳥取県。
湯梨浜町と北栄町の山陰本線沿線で、撮り鉄などをした。
名探偵コナンのラッピングがされた「スーパーはくと」などを撮影した。

都合により、詳細は、後日書かせていただきます。

1泊2日の岐阜旅行（その5）

今さら、4月のことを記事化してすみません。
4月20日の午前10時半頃、わたしは、母親と一緒に、岐阜県の揖斐川町にいた。
揖斐川町には、西国三十三箇所の第三十三満願霊場の谷汲山華厳寺がある。
わたしたちは、華厳寺の参拝に訪れた。
バスを降りたあと、参道をしばらく歩くと、山門の前に着いた。



山門を通ると、境内に入った。



その時期の境内は、新緑がきれいだった。
境内の道を歩くと、石段があり、石段を上ると、本堂の前に着いた。







本堂を参拝後、納経帳に御朱印を受けた。
華厳寺では、ほかの札所とは異なり、納経所1箇所で3つの御朱印を受けることになる。
御朱印は、本堂、満願堂、笈摺堂を指し、それぞれ、現世、過去世、未来世を意味するとされている。



そのあと、境内をさらに奥に進み、笈摺堂、満願堂などを参拝した。









満願堂付近は、眺めが良かった。



そのあとは、華厳寺をあとにして、山門前の某飲食店に行った。
その店では、満願そばを食した。
それから、山門付近の土産店で買い物をしてから、バス乗り場に向かって参道を歩いた。
その途中に、神社があったので、参拝した。



予定より早くバス乗り場に戻ったので、乗る予定の揖斐駅行きのバスまではかなり時間があった。

そこで、いったん、バス乗り場から離れていった。



そして、旧谷汲駅に向かって歩いた。
2001年に廃止された、名鉄谷汲船の駅跡である。

都合により、今回はここまでとさせていただきます。
続きは、また後日書かせていただきます。

高梁市へドライブ

今月7日は、仕事が公休だった。
そこで、マイカーで出かけた。
向かったのは、岡山県高梁市成羽町にある成羽美術館。
目的は、岩合光昭さんが撮影されたネコの写真の展示（日本ねこ歩き）を観ることである。
館内は、原則撮影禁止なので、デジカメは持ち込まずに、入館した。
その展示会は、岩合さんが撮影されたネコの写真のうち、国内で撮影されたものが、春、夏、秋、冬の順に展示されている。
展示を観終わった後は、記念にネコの写真のポストカードを2枚買って、美術館をあとにした。
そのあと、成羽川沿いの国道313号線を西に向かって、車を走らせた。
途中、右手に農産物を販売している店があったので、高梁産のキャベツをアスパラガスを買った。
それから、夫婦岩を目指したが、案内表示が見つからなかったうえ、道を間違えて、旧備中町へ行ってしまったあとに折り返した。
時間切れになったので、夫婦岩を観に行くのは中止にして、国道313号線を高梁市の旧市街地に向かって走った。
高梁川を渡り、国道180号線に出ると、少し北上して、某蕎麦屋に行った。
その蕎麦屋は、観光客向けの有料駐車場の隅にある。
その駐車場は、原則有料だが、駐車場内の飲食店で飲食すると、1時間まで無料で止められる。
蕎麦屋に入ると、天ざるそばを注文した。
昼食後は、受付で渡された紙に店の印を押してもらい、それを駐車場の受付の人に出した。
そうすることで、1時間以内なら、無料で止めることができた。
そのあと、車を発進させて、国道484号線に入った。
その道は、ループ橋がある。
ループ橋を渡り、しばらくすると、右手に駐車場と展望台がある。
わたしも、車を止めて、高梁市街地を見下ろした。



わたし以外にも車を止めて、景色を眺めていた方がいた。

そのあと、もう少し走ると、また右手に駐車場があったので、車を止めた。
その場所は、木々に囲まれているので、景色は見えないが、少し歩いて、旧道のほうに行くと、市街地を見下ろすことができた。



少し経つと、車に戻り、東へ向かって走った。
そして、吉備中央町に入った。
途中、道の駅かようで、休憩をした。
そのあとは、車に戻ると、帰路に就いた。

こうして、成羽美術館目的のドライブを終えることができた。

蒜山高原へドライブ（その2）

今月3日の午前10時半頃、わたしは、岡山県北部の蒜山高原にいた。
母親も一緒である。
道の駅風の家に野菜などを買いに行ったあと、クルマで鬼女台展望台に向かって走った。
蒜山高原センターの前を通過し、しばらくすると、右折して、蒜山大山スカイラインに入った。
その道路は、観光向きの県道で、かつては有料道路だった。
現在は、無料で通行できるので、料金所は跡形もなくなくなっている。
なお、冬季は閉鎖され、通行止めになる。
その道路は、山の中の木々の間などを通り、カーブが多い。
その日は、途中で、草刈り作業が行われていて、片側交互通行になっていたが、それほど渋滞はしなかった。
10時50分頃、県境付近の鬼女台展望台に到着した。
土曜日だったので、駐車場の混雑を懸念していたが、意外にもがら空きだった。



駐車場からは、大山などがきれいに見えた。



その日は、良い晴天だったので、デジカメのレンズにC-PLフィルターを装着して、撮影した。





わたし以外にも、撮影されていた人がいた。

また、大山とは反対のほうへ目を向けると、蒜山高原を見下ろしたり、蒜山の山々を眺めることができた。



展望台をあとにする前に、再び、大山の撮影もした。



それから、クルマに戻り、昼食をとるため、通った道を戻った。
蒜山高原センターの前を通過し、少し経って、急な坂道を下りると、信号機のある交差点の少し手前右側に、蕎麦屋がある。
しかし、その店は、駐車場が満車のうえ、道の端で空くのを待っていた車がいたので、あきらめて通過した。
信号機のある交差点を直進し、再び道の駅風の家方面へ走った。
道の駅風の家の向かいにも、蕎麦屋がある。
駐車場に車を止めたあと、降りて、店の前に着いた。
そのときは、11時半過ぎだった。
既に、順番待ちをしていた人が多数いた。
わたしたちも、名前と人数を記入して、順番が来るのを待った。
かなり暑かった。
正午を過ぎて、しばらくすると、名前を呼ばれたので、店に入ることができた。
昼食後、店をあとにすると、再び、道の駅風の家に行った。
母親は買い忘れたものを買い、わたしは、トイレに行きたくなったので、使わせてもらった。
そのあと、クルマで、蒜山高原センターの向かいにある、グリーナブルヒルゼンに行った。
グリーナブルヒルゼンの前に着くと、蒜山高原センターの駐車場にクルマを止めた。
なぜなら、グリーナブルヒルゼンの駐車場は、蒜山高原センターのものを利用するように指示されているからである。
駐車場は混雑していたが、すぐに空きスペースが見つかった。
クルマを止めて、降りると、横断歩道（信号はない）を渡り、グリーナブルヒルゼンに行った。



特徴ある建物は「風の葉」という。
それは、建築家の隈研吾氏が設計したものである。
中に入ることができ、家族連れと思われる方などが何組か、中にいた。
内部は、意外と涼しかった。

また、その近くには、ごみを集めて作られたイノシシのモニュメントが設置されていた。



わたしは、その付近からも、大山に向かって、カメラのレンズを向けた。



そのあと、クルマに戻った。
そして、しばらくして、発進すると、蒜山高原をあとにした。
そのあとは、国道482号線、国道313号線などを通り、帰路に就いた。

こうして、蒜山高原へのドライブを終えることができた。