今日の午後は、製作中の京急1500形電車の工作の続きをした。
まず、床板と室内パーツとウエイトを組み合わせる作業をした。ウエイトは、室内パーツの裏側にはめるだけでよく、それから、室内パーツに床板を接着する。接着には、少量のゴム系クリアボンドを使用した。先頭車には、乗務員室仕切り板も接着した。
また、床下機器を取り付けるための準備として、号車番号を書いたテープを接着の邪魔にならない箇所に仮の貼り付けをした。
床下機器の取り付けは、後日行なう予定。
それから、車体に屋根板を取り付ける作業を行なった。
どの車体にどの屋根を取り付けるかは説明書を参考にした。
先頭車はともかく、中間車両は、屋根の取り付けの向きを間違えないように、説明書で何度も確認した。
屋根板を仮にはめ込んだ後、外して、少量の接着剤で取り付けた。
以上が、本日の作業内容である。
まず、床板と室内パーツとウエイトを組み合わせる作業をした。ウエイトは、室内パーツの裏側にはめるだけでよく、それから、室内パーツに床板を接着する。接着には、少量のゴム系クリアボンドを使用した。先頭車には、乗務員室仕切り板も接着した。
また、床下機器を取り付けるための準備として、号車番号を書いたテープを接着の邪魔にならない箇所に仮の貼り付けをした。
床下機器の取り付けは、後日行なう予定。
それから、車体に屋根板を取り付ける作業を行なった。
どの車体にどの屋根を取り付けるかは説明書を参考にした。
先頭車はともかく、中間車両は、屋根の取り付けの向きを間違えないように、説明書で何度も確認した。
屋根板を仮にはめ込んだ後、外して、少量の接着剤で取り付けた。
以上が、本日の作業内容である。
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