フクシマのパンタを受け継いでモデルチェンジしながら発売していますが、PS16に続いて発売されるのは同時代の電気機関車用、PS17です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/48/b4/ce879ff94c2642a7ab962a6d84d2e414.jpg)
機関車用は「14×17」と「14×16」と2種類の取付ピッチがあります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/2c/671227dd1ce1a9ba73e796f430367fc2.jpg)
電車用に比べて流れる電流が大きいのでシューの幅が大きいのもPS17の特徴です。
左;平シュー、右;ホーンタイプ
フレームがロストワックスとなり、骨の太さ0.5mm→0.4mmとなり、寸法も1/80スケールを守るようになり、価格はフクシマ時代の価格を据え置きです。
今後も次々に制作して参ります。
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機関車用は「14×17」と「14×16」と2種類の取付ピッチがあります。
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電車用に比べて流れる電流が大きいのでシューの幅が大きいのもPS17の特徴です。
左;平シュー、右;ホーンタイプ
フレームがロストワックスとなり、骨の太さ0.5mm→0.4mmとなり、寸法も1/80スケールを守るようになり、価格はフクシマ時代の価格を据え置きです。
今後も次々に制作して参ります。