「何度でも言うが、日帝３６年が韓国から奪ったものは何もなかった。統監時代を入れた４０年に渡わたる半島経営の間に投入した資本、技術、人力は、韓国の民力をはるかに超え、韓国人が自力では絶対に不可能であった近代化建設をもたらしたと、ここで断言したい。
韓国が千年属国から解放されることができたのは、西風東漸、西力東来という歴史的条件と、列強の洋擾や倭擾、そして日帝があったからこそだろう。それらがなければ、韓国は中華帝国の属国から独立、自立できただろうか。私の答えは否定的である。」（「韓国は日本人がつくった」）
韓国の文学者でもあり、朝鮮民族改造論者で、朝鮮の近代化に努力した李光洙は朝鮮人の特性を次のように述べている。
「虚偽であり、空想と空論のみを好んで、らん惰（なまけること）であり、相互の信義と忠誠心がなく、事に挑んで勇気がなく、利己的で社会奉仕の心がなく、団結力に欠け、極めて貧窮であり・・・」と朝鮮人の短所を述べている。
さらには韓国人は責任を他人になすりつけるクセがあり、韓国人の「他人のせいにする」と言う民族性を強く持っている。
「李圭泰の「韓国人の意識構造」（文理社、1977年）では、このように書かれている。「字をうまくかけないのは筆墨のせい、モチをうまくつくれない女はまな板のせい、暮らしが悪ければ祖先のせい、事業がうまくいかなければ墓のせい・・・」
こうして、何でもかんでも責任回避する。韓国人は、不幸と不運については責任を他人になすりつけるクセがある。何かしら口実を見つけては責任を転嫁するのだ。自分が貧しいのは祖先のせい、出世できないのは祖先の墓の風水がよくないせい、盗みをしたのも世の中が悪いせいとなる。
韓国人は、世界一頭のいい民族に出来ないことはないと考え、もしうまくいかなければ、日帝どころか倭乱（秀吉の朝鮮征伐）まで持ち出して誰かのせいにしなければ気がすまない。」（「韓国は日本人がつくった」）
韓国でデパートや橋が壊れるのも日本人のせいにする。あの古い朝鮮総督府の建物はびくともしていない。その腹いせにか、1996年、金永三大統領は憎らしくて目障りな総督府を取り壊してしまった。李朝の大院君が巨費を投じて景福宮を再建したのは倭乱で焼失してしまったからだといい、観光案内にも豊臣秀吉軍に焼かれたと書いてあるが、それは間違っている。書いた人が無知なのか、わざと歴史を捏造したのかのどちらかだ。秀吉軍が来る前に、乱民が略奪して放火したというのが史実だ。（「韓国は日本人がつくった」）
そういえば先だっては「南大門」が一般の韓国人に放火されていたっけ。韓国人はこのように何事につけ、自分では責任を取らずに他人のせいにして、よく嘘をつくのだ。
このような韓国人は、果たしてどのくらい自国史を正確に理解できるのだろうか。・・・若いハングル世代は、かって自国が米軍占領下にあり米軍から分離独立したことも、日韓条約によってどのように戦後処理をしたかも知ろうとしない。それなのに、日本人に恩着せがましいことを言うことなど、本末転倒もいいところだ。
恩義論で行くなら、２０世紀にある韓国の姿は日本なしではありえなかった。恩に報いるべきは日本人ではなく、むしろ韓国人のほうだろう。「妄言」ばかり吐いていないで、もっと歴史を見つめて冷静に考えるべきだ。（「韓国は日本人がつくった」）
と言ったところが、日韓併合の真実なのである。にも拘らず、朝鮮人は、日本が韓国を植民地支配した、などと妄言をいまだに言っている。ここでひとつの例を紹介しよう。日本が朝鮮に作った鉄道の長さは、総延長６，６３２ｍだという（「歴史再検証・日韓併合」）。東京・博多間の東海道山陽新幹線の実キロ数が１，０６９．１ｋｍだというから、その６倍もの鉄道を朝鮮半島に敷いたことになる。そのため朝鮮半島の物流は、旅客、貨物ともに1910年→1929年に対して（「歴史再検証・日韓併合」）
、
旅客収入 2,350千円→20,981千円 8.93倍
貨物収入 1,062千円→20,409千円 9.90倍
それぞれ9~10倍と物流が活発化したことを示している。これにより朝鮮経済が拡大し、朝鮮の近代化が進んだのである。李氏朝鮮時代とは比べ物とならない発展である。
これもすべて日本と日本人のお陰である。しかし朝鮮・韓国人はそんなことは、歯牙にもかけていない。
だから、どじょうかかえるかは知らないが、頓馬などこかな首相が「朝鮮王室儀軌（ぎき）」なんぞを貢物とした携えて訪問したところで、朝鮮人・李明博何ぞは、ちっともありがたいなどとは思ってはいない。半島の朝鮮人も同様だ。「どじょうの日本人が古書なんぞを持って朝貢に来たか」程度の感覚だ。もっと脅かせば、もっと金目のものを差し出すに違いない、と思っているだけだ。
（続く）
