205系前期車:武蔵野線(その2)
205系前期車:武蔵野線(その1)からの続きで、編成番号が判別できるものをまとめてみます。枚数があるので前後半の2回に分けます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/11/a0/5ee862b85c36e427834704110a8cb09d.jpg)
M1 平成21年7月4日 南浦和駅にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7b/d5/9b434c59871609a406dc8918ddb2325a.jpg)
M3 平成23年5月16日 西国分寺駅にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7d/24/fe90ff0214e810a7e38968cf4226dbce.jpg)
M3 平成24年9月17日 東川口~東浦和間にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/c1/c045d787a5b3f637e114994463c746ee.jpg)
M4 令和元年5月3日 東川口~東浦和間にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/ac/842defec3dab66e3502b8521100460d0.jpg)
M6 令和元年5月3日 東川口~東浦和間にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/70/88864fcc0fc7303ed5b450fedc5ac975.jpg)
M6 平成31年3月3日 西浦和駅にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/c2/04960d9fa00096e30da6a37b5e7f8ec1.jpg)
M7 平成26年9月27日 新座駅にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/b8/0471c9233221ca58f5ce49c70fc076e1.jpg)
M8 平成26年7月20日 南浦和~東浦和駅にて
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/24/fc6554cc411b979d0c905d53c5b3c054.jpg)
M9 平成27年7月18日 与野駅付近にて 「むさしの号」
武蔵野線は京葉線への乗り入れ対応として6M2Tの比率が必要となりますが、M車が不足となることからM車ユニットをVVVF化することにより4M4T編成で対応することになりました。当該MM’ユニットは5000番代を名乗り、ここにある編成は全て5000番代を組み込む編成となっていました。
この写真にある編成は全て廃車済みであり、ジャカルタへの輸出が完了しています。
205系後期車:武蔵野線(メルヘン車)
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M1 平成21年7月4日 南浦和駅にて
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M3 平成23年5月16日 西国分寺駅にて
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M3 平成24年9月17日 東川口~東浦和間にて
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M4 令和元年5月3日 東川口~東浦和間にて
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M6 令和元年5月3日 東川口~東浦和間にて
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M6 平成31年3月3日 西浦和駅にて
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M7 平成26年9月27日 新座駅にて
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M8 平成26年7月20日 南浦和~東浦和駅にて
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M9 平成27年7月18日 与野駅付近にて 「むさしの号」
武蔵野線は京葉線への乗り入れ対応として6M2Tの比率が必要となりますが、M車が不足となることからM車ユニットをVVVF化することにより4M4T編成で対応することになりました。当該MM’ユニットは5000番代を名乗り、ここにある編成は全て5000番代を組み込む編成となっていました。
この写真にある編成は全て廃車済みであり、ジャカルタへの輸出が完了しています。
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