１０３系：京葉線
開業当初、２０９系化によって余剰となった１０３系が使用された京葉線。
新木場までの延伸、そして東京地下駅完成に伴う完全開業を迎え、２０５系の増備が実施されました。
そして２０１系、さらには山手線のＥ２３１系化で余剰となる２０５系のの転入などもあり、１０３系は終焉を迎えます。
平成１４年１０月２７日 葛西臨海公園駅にて
京葉線の１０３系はかなり運用がなくなっていたらしく、この１本しか撮ることができませんでした。
京浜東北線沿線に住む私としては、昔からオリジナルのスカイブルーの１０３系を見て育ってきましたので、あの異様なスカートを履いている姿に非常に違和感があるのですが、それでも京浜東北線が２０９系化されて久しかったので、懐かしさが一気にこみ上げてきました。
このとき既に遅しで、最初で最後の１枚となってしまいました。
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開業当初、２０９系化によって余剰となった１０３系が使用された京葉線。
新木場までの延伸、そして東京地下駅完成に伴う完全開業を迎え、２０５系の増備が実施されました。
そして２０１系、さらには山手線のＥ２３１系化で余剰となる２０５系のの転入などもあり、１０３系は終焉を迎えます。
平成１４年１０月２７日 葛西臨海公園駅にて
京葉線の１０３系はかなり運用がなくなっていたらしく、この１本しか撮ることができませんでした。
京浜東北線沿線に住む私としては、昔からオリジナルのスカイブルーの１０３系を見て育ってきましたので、あの異様なスカートを履いている姿に非常に違和感があるのですが、それでも京浜東北線が２０９系化されて久しかったので、懐かしさが一気にこみ上げてきました。
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