１８５系：「ホームライナー小田原」

１８５系：「ホームライナー小田原」


令和３年３月のダイヤ改正において、新宿からの東海道線方面ライナーである「ホームライナー小田原」から１８５系が撤退するとともに、特急化により廃止されました。

「おはようライナー新宿」と同様に、新宿発着は昭和６３年７月６日に設定された当初「湘南新宿ライナー」を名乗っており、湘南新宿ラインが運転開始されたことによって名称の紛らわしさを解消するため、平成１４年１２月１日から名称が変更されました。

上りの「おはようライナー新宿」が３本に対し、下りの「ホームライナー小田原」は２本しか設定されていません。


※撮影は、いずれも新宿駅にて。










令和２年１月２７日　ＯＭ０９編成　「ホームライナー小田原２１号」

「ホームライナー小田原２１号」は１８５系７両編成が充てられています。
発車時間が当方が１時間ちょっと残業したくらいのため、中途半端な時間でこれまで撮影したことがありませんでした。
コロナ禍で勤務時間がずれたため、撮影機会が多くなったものですが、同じ写真を何回撮影しても仕方ないので、あまり撮影しませんでした。



令和２年４月２３日　Ａ６編成　「ホームライナー小田原２３号」

後発の「ホームライナー小田原２３号」は２時間後の２１：３０発となります。残業した帰りに会うことがありますが、令和２年３月のダイヤ改正までは２５１系で運転されていた関係で、１８５系にグレードダウンしてからちょうど１年間の暫定的な運用となってしまいました。







令和２年１２月２１日

発車ホームには専用の券売機があり、座席数も自動的にカウントされ、満席になると発売が中止されてしまいます。
乗車整理券を手売りしていた頃は、大勢の職員が手売りで券を販売したり、乗車チェックをしていたものでした。
特急化で全車指定になりますので、チェックも車掌が行うようになるのでしょうか？



令和２年５月１１日　Ａ１編成　「ホームライナー小田原２３号」

運転開始当初は、２１５系や中央線の１８３・１８９系、Ｅ３５１系なども使用されていましたが、１８５系・２５１系のみとなっていました。さらに２５１系の廃車により１８５系のみの運用となってしまいましたが、１８５系の撤退により「ホームライナー」の名称も今改正で東日本から消滅してしまいました。



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