中央快速線 ２０１系：東京乗り入れ各駅停車

中央快速線　２０１系：東京乗り入れ各駅停車


ＪＲ東日本では、令和２年３月のダイヤ改正で、早朝及び深夜に設定されていた東京発着の中央線各駅停車の運転を取り止め、中央快速線と中央総武緩行線の運転を完全分離することになりました。

中央快速線は、グリーン車が２両組み込まれ１２両編成になるため、ホームドア整備のための措置となるようです。さらに、中央快速線では１０両貫通編成と６＋４編成があるため、この辺りもネックになっているようです。

早朝・深夜、都心をブラつく用事などないので、ほとんど無縁な存在なのですが、１度だけ中央線各駅停車に乗った記録がありました。



平成２０年４月２６日　Ｈ４編成　各駅停車　高尾行（再掲）

娘の水泳大会の遠征のため、相模線上溝まで、始発電車で移動。その際、西国分寺から乗車したのは、当時最後の２編成となっていた２０１系でした。
乗車時に気が付いたのが、サボに「各駅停車　高尾」となっており、快速が前提の中央快速線では、快速には種別表示なしで、各駅停車に逆に表示があるというのを知りました。
この電車が立川駅で時間調整を行ったため、その際に撮影したのがこの写真です。

記録するには水道橋～代々木間での撮影が実感的ですが、始発電車での突撃にはちょっと骨が折れそうです。


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