国鉄 交直流型電気機関車:EF81138
青森車両センターのEF81シリーズです。
EF81138号機は、昭和54年度に新潟地区のEF15置換用として製造、新製時から東新潟機関区に配置されました。
機関区の統廃合により長岡運転区となり、民営化以降もJR東日本に継承するとともに青森車両センターへ活躍の場を移したのは、137号機と同様です。
特急列車の牽引等に活躍しましたが、平成27年12月9日付で廃車になりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/54/0b/d2c256e7547bb63cf9785cd375c15106.jpg)
平成20年8月2日 寝台特急「あけぼの」
同機の主な活躍の舞台は寝台特急「はくつる」や「あけぼの」であったのも137号機と同様です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4c/6c/dbe00cfac09e090197d03563831979d9.jpg)
平成23年2月12日 24系 団体臨時列車
ツアーでブルトレが設定されました。
当時はリバイバルブームでもあり、なんらかのヘッドマークが設定されると思いましたが、テールマークすら「臨時」で、非常に地味な設定でした。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/1a/a084bd1eebf54101205b9fda7224f589.jpg)
平成24年4月28日 9716レ 団臨「ニコニコ超会議号」
JR東海に嫌われ、大阪からわざわざ日本海経由で設定されたイベント臨時列車。青森から大阪への回送、大阪から上野、そして帰区と大遠征の列車に抜擢。
翌年も団臨「ニコニコ超会議号」が設定され、これにも138号機が充当されています。
さらに、上野から帰区の回送を兼ね、『EF81138牽引:団体列車「鳥海」』も設定されています。
同機も最晩年まで双頭連結器にも改造されることがなかったため、配給回送などの活躍の機会はあまりなかったようですが、意外にも団臨充当の機会を捉えていました。
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EF81138号機は、昭和54年度に新潟地区のEF15置換用として製造、新製時から東新潟機関区に配置されました。
機関区の統廃合により長岡運転区となり、民営化以降もJR東日本に継承するとともに青森車両センターへ活躍の場を移したのは、137号機と同様です。
特急列車の牽引等に活躍しましたが、平成27年12月9日付で廃車になりました。
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平成20年8月2日 寝台特急「あけぼの」
同機の主な活躍の舞台は寝台特急「はくつる」や「あけぼの」であったのも137号機と同様です。
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平成23年2月12日 24系 団体臨時列車
ツアーでブルトレが設定されました。
当時はリバイバルブームでもあり、なんらかのヘッドマークが設定されると思いましたが、テールマークすら「臨時」で、非常に地味な設定でした。
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平成24年4月28日 9716レ 団臨「ニコニコ超会議号」
JR東海に嫌われ、大阪からわざわざ日本海経由で設定されたイベント臨時列車。青森から大阪への回送、大阪から上野、そして帰区と大遠征の列車に抜擢。
翌年も団臨「ニコニコ超会議号」が設定され、これにも138号機が充当されています。
さらに、上野から帰区の回送を兼ね、『EF81138牽引:団体列車「鳥海」』も設定されています。
同機も最晩年まで双頭連結器にも改造されることがなかったため、配給回送などの活躍の機会はあまりなかったようですが、意外にも団臨充当の機会を捉えていました。
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