クモハ５４１１０＋クハ４７０６９：飯田線

クモハ５４１１０＋クハ４７０６９：飯田線


今回も飯田線旧型国電の特定番号編成をご紹介いたします。
４２系２ドア車のクハ４７については、過去ログ『クハ４７：飯田線』でご紹介いたしましたが、クモハ５４と組むクハ４７０６９写真が２枚ほどありました。

クハ４７０６９は、３２系サハ４８に運転台を取り付けた改造車であり、飯田線でもさよなら運転の最後を務めるまで活躍しました。

前面のリベットは改造の運転台のため少なくなっていますが、サイドは運転扉以外がほとんど手付かずであり、リベットが多数残っています。

飯田線における晩年は、クモハ５４１１０と長らくペアを組んでいました。



昭和５６年１１月２３日　伊那松島駅にて

朝の通勤時間帯でしょうか、多数のお客さんが写っています。クモハ５４１１０は、モハ４１を出力アップの上、セミクロスシートに改造して編入された車両。扉間５枚窓で、戸袋窓はＨゴム化されていました。



昭和５８年２月９日　大沢信号所～七久保にて

写真では分かりづらいですが、強風の吹雪にやられ、大変つらい思いをしました。
当時は自動車の免許も持っていませんし、５駅間くらいは徒歩で踏破していましたし、今の様にコンビニなんて避難施設もまったくありませんでしたし。良くやっていたものです。

ＫＡＴＯから旧型国電の特定番号車が発売されて話題となっていますが、クハ４７は改造車と言えども大方のスタイルが今回ラインナップされたクハ４７００９とカブりますので、製品化される可能性は低いかもしれませんね。


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