ＪＲ東海 ３８３系：急行「ちくま」

ＪＲ東海　３８３系：急行「ちくま」


「ちくま」は、大阪と長野を結んでいた急行列車です。

昭和３４年１２月にキハ５７系を使用した準急列車として誕生し、昭和３６年のダイヤ改正から急行列車に格上げされています。

その後、旧型客車を使用し、寝台車両も連結した夜行列車を主体とし、中央西線の電化後は季節列車として１６５系や１６７系を使用した昼行列車も増発されています。さらにオンシーズンにおいては、客車の夜行列車も増発され、手元にある昭和５４年の時刻表では３往復が設定されていました。

夜行列車については、旧型客車の撤退後、当時西日本や九州で見られた１２系座席車＋２０系客車へと置き換えられ、さらに２０系廃止後は１４系客車へとグレードアップが図られています。
私も１度だけ大阪から塩尻まで乗車したことがありましたが、確かこの１２系座席車＋２０系客車だったと記憶しています。ただ、乗車した時間帯が悪いだけに、写真は１枚も撮っていませんでした。

晩年は夜行列車のみの運転となりましたが、全国的な客車列車の廃止に伴い、平成９年からは特急「しなの」と共通運用の３８３系へと置き換えられました。



平成１４年３月２９日　新大阪駅にて　上り急行「ちくま」

新大阪駅での朝のゴールデンタイム。急行「銀河」を終点の１駅手前で下車し、撮影に興じました。
この時間は上下の目玉列車が錯綜し、「あかつき」「彗星」が不意にやって来たので写真に収めると、背後からいつの間にか到着していた急行「ちくま」に背後から襲われていました。

慌てて後部を撮影したのが上の写真ですが、ヘッドマークを見ると、なんと既に「回送」表示にされていました。そんな段取り良く作業しなくても良いのに・・・と憤慨。

結局、その後はこの列車に出会うことが無く、乗車経験がありながらも「回送」表示の味のない写真が最初で最後となってしまいました。


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