クモハ５０００８＋クハ６８４０３：飯田線

クモハ５０００８＋クハ６８４０３：飯田線


ＫＡＴＯから飯田線の旧型国電がラインナップされましたので、その勢いでこちらも飯田線ネタを少し触れてみようと思います。
過去ログでもかなりの記事をエントリしておりますが、当時の編成資料を探し当てて判別ができたものとして、今回はクモハ５０００８＋クハ６８４０３をアップいたします。

モハ４３として誕生した２扉車は、戦時中に４扉化される計画でしたが、一部のみに施工され、さらに３扉化されるものも現れました。２扉車はすべて改造される計画でしたが、最後まで施工されない車両もあり、晩年までクモハ４３やクモハ５３としてその生涯を全うしています。
３扉化改造された車両のうち、クモハ４３はクモハ５１２００番代に、出力アップされていたクモハ５３はクモハ５０に整理されることになりました。飯田線にも数両が転入し活躍していましたが、８０系が転入した際に大幅に整理され、たった１両のみクモハ５０００８が最後まで残っています。

一方、同様に付随車に関しても同様の３扉化・４扉化改造が施工され、このうちクロハ５９を３扉格下げ化したクハ６８が存在し、さらに便所を設置して飯田線に残っていたのがクハ６８４０１・４０３・４０５です。

旧国晩年の飯田線では、クモハ５０００８とクハ６８４０３がペアを組み、４２系の３扉化改造車同士の編成が長く活躍しました。



昭和５６年１１月２２日　東上～江島間にて



昭和５８年１月１１日　千代～天竜峡間にて

車両を検証するにはとても適さない写真ですが、当時は車両そのものというより、「飯田線の旧型国電」という思いでしたので、このように風景を取り入れた撮り方に偏ってました。

クハ６８４０３につきましては、過去ログ『旧型国電　飯田線：クハ６８４０３』にてご紹介しています。


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