ＤＤ１６１１牽引：臨時快速「旧型客車八ヶ岳号」
ＤＤ１６１１引退に当たり、『ＤＤ１６１１牽引：臨時快速「いいやま菜の花まつり号」』をご紹介いたしましたが、金町のＨ さんより追加の情報提供をいただきましたので、続けてご紹介させていただきます。
平成２８年７月３０日、小海線の中込—小淵沢間にＤＤ１６１１が高崎車両センターの旧型客車３両を牽引して臨時快速「旧型客車八ヶ岳号」が運転されました。
先般ご紹介いたしました飯山線と同様に、ＤＤ１６が旧型客車を牽引するということで、多くのファンで賑わったそうです。
有効長や牽引定数の関係か、客車は３両のみとコンパクトです。しかも運転日は１日だけと、コスト度外視の設定ですね。
小海線にはＤＥ１０も入線ができないようで、このような設定はもう無理かもしれません。
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ＤＤ１６１１引退に当たり、『ＤＤ１６１１牽引：臨時快速「いいやま菜の花まつり号」』をご紹介いたしましたが、金町のＨ さんより追加の情報提供をいただきましたので、続けてご紹介させていただきます。
平成２８年７月３０日、小海線の中込—小淵沢間にＤＤ１６１１が高崎車両センターの旧型客車３両を牽引して臨時快速「旧型客車八ヶ岳号」が運転されました。
先般ご紹介いたしました飯山線と同様に、ＤＤ１６が旧型客車を牽引するということで、多くのファンで賑わったそうです。
有効長や牽引定数の関係か、客車は３両のみとコンパクトです。しかも運転日は１日だけと、コスト度外視の設定ですね。
小海線にはＤＥ１０も入線ができないようで、このような設定はもう無理かもしれません。
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この時は「ヘッドマークなし」がアナウンスされていたように思います。
いつも写真のご提供ありがとうございます。
写真の日付を見て、比較的に最近なのでちょっと驚きました。いつもながら行動力があってすごいなと思っております。
情報を調べましたら、ヘッドマークは片側のみ取り付けられたようですね。旧型車両の運転には、ＳＬを含めてヘッドマークの取付を嫌うファンも多い様で、掲示してほしい１８５系や６５１系とは真逆の傾向のようです。