２０１２年３月３１日に納入されたＥ１新幹線は、一度試運転をしただけで長い眠りについていました。新幹線留置線が出来たことで、ようやくその姿を現しましたが、通常なら納車後に後付けパーツ等は整備するのですが、Ｅ１はすっかり忘れられていて、２年７ヶ月経った本日より工場入りしました。
整備といっても高圧線の碍子の取り付けと、車体番号などの表記を転写するのが主な作業ですから、特に問題になるようなことはありません。
編成番号はＭ３にしました。
乗務員ドア、ＪＲマーク、車体表記、型式表記、号車番号といったものを転写していきます。
表記などは貼っても小さいので貼らなくても全く問題ないですが、一応あればいいだろうという感じです。今後の作業は室内灯を装備することですが、２階建てフル編成の室内灯取り付けはカシオペア以来なので、１階の照明も含め現物合わせで設置していくことになりそうです。
整備といっても高圧線の碍子の取り付けと、車体番号などの表記を転写するのが主な作業ですから、特に問題になるようなことはありません。
編成番号はＭ３にしました。
乗務員ドア、ＪＲマーク、車体表記、型式表記、号車番号といったものを転写していきます。
表記などは貼っても小さいので貼らなくても全く問題ないですが、一応あればいいだろうという感じです。今後の作業は室内灯を装備することですが、２階建てフル編成の室内灯取り付けはカシオペア以来なので、１階の照明も含め現物合わせで設置していくことになりそうです。
車両整備頑張って下さい。
残念ながら動画も撮り損ねています。東京駅に入線してくるシーンしかないのが悔やまれますﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ
信吉さま、お忙しいことと思いますが、ぜひ、外に出してあげてくださいね！レールに載せて眺めるだけでも「おお～っ！模型はいいな！」と感慨にふけること請け合いです。常設の展示ケースがあればよいのですが。小さなものでも、時々入れ替えてあげるのも一興かと。私も運転からは遠ざかっているので、そうやってニヤニヤしています（笑）。
近々家宅捜査にでも入ろうかな(*^^)v
当社のグランドひかりは留置線で入線しており、地上線を定期的に運行。今１番稼働している車両です。Ｅ１系は整備が済み次第、地上線で慣らし運転を行う予定です。