延長工事

駅構内の配線処理が済んだので、睦月線の延長工事に入りました。



今日の延長工事部分は新幹線が真上を走る場所になるので、工事が始まると手前の未塗装路盤地域は全て暗渠になります。



その長さは約２．７ｍほどに成るので、脱線事故がないように線路の基礎工事はしっかりとしておかなくてはいけません。



この部分はカーブが多いので曲線半径は、３５４と３９１の組み合わせで、長編成の列車やＤ型蒸気が楽に通過できる様に設定しています。



右側の睦月線は新幹線車両も使用するので、連続するＳ字カーブの中間には２８０ｍｍの直線を入れてゆるくしています。



ここまで路線を延長した所で、曲線３５４レールが底をついてしまったので、これ以降はレールの納品待ちとなってしまいました。開通まで残り６ｍほどになりましたが、ここからはこの部分最後の難関である、車両検修区の設置が控えていますので、開通は早くて２月初旬ではないかと思われます。