新年撮影会

３日の１０時頃に、ＹさんとＮ特派員が撮影のため西武線に移動するが合流できるかと連絡が入りました。
午前は１件用事が入っていたので、午後に所沢駅で合流する事にしました。

バスは正月ダイヤでいつもの休日ダイヤより本数が少ないので、今回は西武柳沢には行かず、中央線を利用して西武国分寺線で所沢に行く事にしました。
いつもなら特別快速に座る事は出来ないのですが、流石に正月で人口が減っているため余裕で着座できました。

国分寺に着いた時には少し前に電車が出て行ってしまったらしく入線まで４分ほど待ったでしょうか。今日は運がよく３扉の３０００系が入線してきました。国分寺線には３００５、３００７の２編成が使用されていますが、今日は３００５は営業をしていないようでした。



所沢駅で合流した我々は、池袋線の３０００系の運用を確かめるべく小手指に向かいました。車内から電車区の状況を観察しましたが、目当ての電車は入庫していませんでした。９９９号は保谷に停泊していたという事でしたが、他の３０００系にはすれ違う事もなくこちらの線は空振りになりました。





どこか良い撮影場所はないかということで入間市駅で下車。徒歩で撮影地を探しました。秩父に行ったレッドアロークラシックが戻って来るまで時間があったので、ゆっくりと撮影ポイントの下調べは出来ました。





今日のダイヤはアルミ車が多く黄色の車両が少ないようです。



１６；１０頃にクラシックが戻ってきたので撮影し、仏子駅まで散策しながら歩いていきました。駅間は２．９キロですが、こちらは線路の上を歩くわけには行かないので、４キロ近く歩いていると思われます。

仏子駅に入ると４０００系が入線してきました。以前は快速急行で通過してましたが、副都心線が全線つながったので、急行扱いになり乗車する事が出来ました。





快適なボックスシートに座りながら、次はどこにしようかといわれたので、新所沢駅にある可変ホームドアの見学はどうかと提案。所沢で新宿線に乗り換えて現地調査となりました。





このホームドアは３扉、４扉にあわせてドアが移動するタイプで、現在実験段階のため１両の半分ほどの長さしか設置されていません。固定式のホームドアと違って、スライド用の２本の溝がホームに掘られています。





入線してくる車両のドア数にあわせて、ホームドアの位置が移動します。移動時は青のＬＥＤ照明が点滅して指定地まで移動します。ドアの位置が決まったあとに電車が入線してきます。





可変ホームドアの見学をしていると、上りの３０００系が入線してきました。夜になってしまいましたが、ホームの照明があるので撮影は出来ます。８連の３００９編成ですから新宿線運用の車両です。





新所沢で夕食をして所沢に戻ると、３０１７編成が上りで入ってきました。３０００系の廃車が進んでいるので、今日の撮影は貴重なものになりそうです。
池袋線の３０００系は年度末までに本線から離脱しそうな雰囲気ですから、今が撮影には最適かもしれません。
昨年末にはライオンズラッピングの３０００系が引退していますので、９９９号の引退も気になるところです。
また、新宿線の一部地下工事もあるので、こちらも工事が本格化する前に撮影をしておかなくてはいけません。そんな話しをしながら所沢で解散となりました。

一日撮影お疲れ様でした。