都市のモビリティ

現在、私の行動を支えているのは電動アシスト自転車である。
行動範囲はあまり広くないので、2ｋｍ以内であればとても便利である。
車道を走ることもあるが、歩道も走る。歩道を走る時は、あくまで歩く人が優先で、歩く人が邪魔にならないよう気を付ける。
自転車の利点は、やはり楽である。運賃がない。荷物が運べる。坂道が楽である。歩くよりやや早い。手軽に停められる、等。
用事は買物、スポーツジム、銀行ＡＴＭなどでたいていは駐輪場があるので、自転車を放置することはない。
あまりスピードはださない。いつも若い人に追い抜かれるが、そう急ぐ必要もない。
デンマーク、オランダ、ドイツなどで自転車の利用が盛んであるが、日本の様子とは全く違う。
自転車道が整備されており、自転車走行レーンが分離されており、通勤、通学などで使われているため、すごいスピードで走ってくる。
都市のモビリティは自転車となっており、自転車優先都市である。
歩行者が多い商店街では、自転車の乗ってはいけないようで、ドイツでレンタサイクルを借りて知らずに商店街を走っていたら、おばあさんにものすごい目で睨まれた。
日本でも最近商店街では自転車は押し歩きするよう、指導されてきている。
ここ最近、電動キックボードが街で見られるようになり、7月には免許がなくても乗れるようになるようだ。
ＬUUＰというレンタル電動キックボードが大分普及してきている。
電動キックボードはやはり、車道も歩道も走れる。
今後、接触事故が増えなければよいがとおもうが。

LUUPのホームページより