船舶模型アクアライナー着手

今日の午後は、自作予定のアクアライナーの図面を描いた。
そのあと、船体になる部分をコルクシートから切り出した。



上の画像は、まだカッターナイフで切り出しただけのコルク板に過ぎないが、ヤスリやカッターナイフで整え、サフェーサーなどで表面処理して、船体にするのである。
キャビン部分は、ケント紙などから、自作予定。

トラックコレクションの改造

トミーテックから、リリースされたトラックコレクション。
新旧様々な車種やボディタイプがリリースされたので、改造や塗り替えでバリエーションを増やしている方も多いと思う。
忙しくて、なかなか手が回らなかったが、わたしも改造に着手することにした。
新型の車種は、塗りかえや改造ネタが次々と浮かぶのだが、旧車は、なかなか思い浮かばない。
もう既にやっている方もいると思うが、第３弾のふそうＦＵと、第２弾の日野のミキサー車のキャブを交換して、バリエーションを作ろうと思う。


上の画像は、交換しただけの仮の姿だが、なかなか似合うと思う。
ただ、塗色がそのままだと、変な感じなので、ミキサー車は、キャブ、ミキサーとも、アルミバンは、キャブを塗り替える予定。アルミバンのほうは、架空の運送会社のトラックにしようと思う。

完成したら、国鉄時代の姿の車両と一緒に並べたいと思う。

急行みよし、カウントダウン開始

急行『みよし』は、芸備線の三次～広島に運転されている、数少なくなったＪＲ急行である。
また、急行型のキハ58系を使用した最後の急行でもあり、複数本数運転されている唯一の急行でもある。
様々な意味で、『みよし』は、貴重な存在である。
しかし、わたしにとって、残念な話題がある。
広島支社では、今年の７月１日にダイヤ改正が行なわれるが、その改正で、
ざんねんなことに、
みよしが廃止されてしまうのである。
その代わりに快速列車を増発するので、料金不要で乗れる列車は便利になるのだが、芸備線から、優等列車がついに消えてしまう。
また、複数往復運行の急行列車は全廃となる。
これも、時代の流れだろうか。
このまま、ＪＲの急行は、すべて姿を消すのだろうか？

洗車と車内清掃

今日の昼前は、愛車の洗車と車内清掃を行なった。
まず、マットを外して、埃を掃い、そのあと、室内のガラス、ドア内部、ダッシュボード周り、ハンドル、シフトレバー、サイドブレーキ、ペダルなどを、濡らしてしぼった雑巾で拭いた。
そして、車体外部の洗浄を行なった。
まず、タイヤ周りの泥を落とした後、車体を屋根、トランク、ボンネット、側面の順番に水で流しながら、洗車用スポンジで、汚れを落としていった。そのあと、前後のバンパー周りを洗浄した。
そして、ガラス、灯火類のレンズなどを拭き、マットを室内にはめて、洗車作業は完了した。
美しいブラックＥＤの姿がよみがえってきた。
きれいになった車での外出は気持ちがいいものである。

コンビニでトラックコレクションを購入

昨日は、勤め先に近いところにあるローソンで、トミーテックのトラックコレクション第３弾を１台購入した。
開けてみると、中身は、三菱ふそうＦＵの日本通運仕様だった。
旧車は、あまり大量にあっても、使い道が少ないのだが、なにかに活用したいと思う。