トヨタ自動車（だけではありませんが）の人減らしの酷さが際立っています。
『しんぶん赤旗』（１１月３０日）によると、トヨタは１０月以降で３０００人の非正規労働者を首切りする計画を発表、その一方では莫大な利益を上げ、株主への配当がこの８年間で５倍になりました。株主の多くはグループ企業や信託銀行、生命保険会社などで２００８年度中間配当は２０３７億円です。２００７年度の配当総額は４４３２億円でした。ところがこの３０００人の雇用に必要な金額は９０億円で、その金額はトヨタ創業家２人分の配当４年分だけで賄われる金額だそうです。まあ簡単にいえば、４４３２円の儲けのためにほんのわずか９０円さえもケチって３０００人もの人たちの人生を狂わせる、そういう会社、それがトヨタということなんですかね。まさに会社は株主のためのものということを地でいく、そういうところなんでしょう。
記事には大手自動車メーカーの人減らし計画というのが載っています。よく見るとトヨタは営業利益に占める配当総額の割合が他社と比べても異常に高いです。まさに一人勝ちということなんでしょうが、その裏には相当のコストダウン、人件費切り下げ、非正規雇用への依存などがあったということなのですね。
関連して『赤旗日曜版』（１１月３０日）に、「トヨタ期間従業員日記」というのが載っていて、その中でトヨタ労組の職場会のことが書かれてます。「期間従業員は２年目から組合に加盟させられる。毎月、１０００円くらいの組合費を払っている。なのに、期間従業員切り話はまったく出なかった」。一方同じ紙面ではトヨタ労組企画局長という人が「期間従業員の組合員化をすすめ、９月で１５００人になった」と自慢し、「今後は一時金をあてにしないでほしい。来年は３０％、５０万円カットします」と組合がまだ要求額も決めていないのに一方的な減額宣言をする職場のグループリーダーの発言も紹介されています。いったいこの会社の組合は何をしているんでしょうか。何のために存在しているんでしょうか。
きらびやかなトヨタ自動車のＣＭ。有名俳優が出演し車の素晴らしさがさりげなく宣伝され、その魅力にひかれて私たちは多額のローンなどを組み車を購入、日々の生活を楽しんでいます。それは人それぞれ自由なことです。でも表には現れない、その陰となっている事柄につて知っておきたいと思います。これはまさに「蟹工船」の世界とそっくりですよね。
