東武鉄道 ３００００系：伊勢崎線・日光線

東武鉄道　３００００系：伊勢崎線・日光線


東武鉄道ネタが続きます。

現場回りや１８００系の撮影などで、ある期間東武鉄道に接する機会がありました。
基本的には銀色を撮る気はないのですが、この時代、そんなことを言っていると全ての記録を失ってしまうことになります。
今ではどんな時でもカメラを持ち歩き、できるだけ記録するようにしています。これもデジカメ時代のお蔭です。


東武鉄道の３００００系。
半蔵門線への乗り入れ用として平成８年から１５０両製造された、東武でも新しい方の部類に属しますが、その存在が何故か地味で中途半端な気がします。
半蔵門線は１０両編成ですが、東武伊勢崎線では工場の関係で６両＋４両で製造されており、運用では１０両固定となります。これがどうも増備されなかった原因のようです。（その後、５００５０系では１０両貫通編成が実現。）

使い勝手の悪かった３００００系は、５００５０系の登場により３年強の使用で地上線専用となり、伊勢崎線や日光線で運用され、さらに改造を受けて次々と東上線に転属。運転台使用停止により１０両編成化され活躍しています。
現在は２０両が伊勢崎線系統で使用されているのみになってしまったということです。



平成２４年５月５日　栗橋～新古河間にて
３００００系　３１６０７編成　区間急行

前記事と同様、現在はワンマン化されてしまった区間。
もちろん３００００系の運用は撤退となってしまいましたが、当該編成も既に東上線へ転属となっています。



平成２４年８月１日　新越谷駅にて
３００００系　３１６１４編成　区間急行　北千住行き

外回りの際、乗り継ぎ時に撮影した３００００系。
特に意識していませんでしたが、良く見ると行先が北千住でした。



平成２９年３月１２日　　杉戸高野台～東武動物公園間にて
３００００系　３１６０６編成　急行　中央林間行き

最後に撮影した３００００系は、半蔵門線乗り入れの１０両編成でした。
２０２０年現在、半蔵門線直通は１編成のみとなっているそうですが、当該３１６０６編成か、３１６０９編成なのか分かりません。


東武の銀色車両の中でも、３００００系のデザインは洗練されており、一番カッコイイと思いますが、ちょうど過渡期の登場となった影響で損したなぁと感じます。
東上線ではまだまだ活躍すると思われますが、伊勢崎線や日光線、乗り入れている半蔵門線や東急においては超レア種となっています。


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