１８５系ＯＭ車：臨時快速「足利藤まつり」

１８５系ＯＭ車：臨時快速「足利藤まつり」


あしかがフラワーパークの大藤まつりに合わせ、毎年ＧＷを中心に運転されるＪＲ東日本の臨時快速列車。
２０２０年も例年どおり予定されていましたが、新型コロナウィルスの感染拡大防止のため、やむなく中止（臨時休園）に追い込まれる事態となってしまいました。
このことにより、ＪＲ東日本高崎支社からも臨時快速の全面運休が発表されています。

１８３系による臨時快速「足利藤まつり」については過去ログでまとめが終っていますが、１８３系の引退により、平成２６年度からは１８５系による「足利藤まつり」が運転されていました。
そして、１８５系の廃車が進む中、平成３１年の設定では１８５系の運用が１往復残ったものの、ここにＥ２５７系５００番代５両編成が初めて進出して来ることになり、さらに何故か列車名「あしかが大藤まつり」変更されてしまいます。

どちらにしてもヘッドマークが用意されておらず、精々「臨時快速」を表示するくらいなので面白みも何もありませんが、地元を走る列車として記録を続けていました。



平成２６年４月２９日　１８５系Ｂ５編成　「足利藤まつり３号」

田町車両センターからの１８５系が運用されるようになり、湘南塗装のＢ編成による「足利藤まつり」が見られるようになりましたが、やはりヘッドマークは「臨時快速」でした。



平成２９年５月１日　鶯谷駅にて　１８５系ＯＭ０３編成　「足利藤まつり２号」

この間、まったく興味が無かったので撮影することも無くなってしまったのですが、１８５系そのものが引退ではないかとの危機感があり、仕事に帰りにギリギリ間に合いそうな上りを狙ってみました。塗装は／／／ばかりになりました。
しかし、近年のＪＲは合理的というか準備が良いというか、終点到着前にヘッドマークをひっくり返してしまうことが多くなり、ご覧のように最悪の「回送」マークでの到着となってしまいました。



平成２９年５月４日　１８５系ＯＭ０３　快速「足利藤まつり２号」

「ＴＲＡＩＮ　ＳＵＩＴＥ　四季島」の初運転・初帰還の撮影を兼ね、上り２号を撮影しておきました。やはり「回送」マークが悔しかったのでリベンジです。





平成３０年５月５日　東鷲宮～栗橋間にて　１８５系ＯＭ０４編成　「足利藤まつり１号」

翌年も１８５系による運用が残り、他の臨時列車撮影を兼ねてプチ遠征してきました。


令和２年度も１８５系による「あしかが大藤まつり」が設定されましたが、冒頭のとおり運転取り止めとなりました。
Ｅ２５７系の改造がやっと進み始めたこともあり、１年後の１８５系設定はもう無理かもしれません。


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