E257系:「青梅ライナー」
平成13年12月1日から運転を開始した「青梅ライナー」。
誕生経緯は「中央ライナー」と同様です。
やはり、平成31年3月16日のダイヤ改正で特急「おうめ」が運転されるようになることから、永らく続いたホームライナーの歴史にピリオドが打たれることになりました。
「青梅ライナー」は平日下りに3往復が設定されていましたが、改正後の特急「おうめ」は1本のみとなってしまうため、発展的解消と言うよりは改悪されてしまうようにも思います。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/9d/51f67ed72e056f824ced8b96b7d2e925.jpg)
平成29年5月23日 神田駅にて 3561M 「青梅ライナー1号」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5c/78/58e0ea76ef7402a4033b40219881b2bb.jpg)
平成29年6月2日 神田駅にて 3561M 「青梅ライナー1号」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/01/84/4e44ab4341d7f8a9eb4012ded1cac180.jpg)
平成29年6月6日 神田駅にて 3561M 「青梅ライナー1号」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/1b/fd8516a4d41c2cbaf98712482a9f7859.jpg)
平成30年6月8日 神田駅にて 3561M 「青梅ライナー1号」
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/59/05/2ad03dfd1c0230f50c04b45da072acbf.jpg)
平成30年8月1日 神田駅にて 3561M 「青梅ライナー1号」
同じような写真がズラズラと。
転勤で神田駅を利用するようになり、定時からちょっと遅れて退勤すると、神田駅でちょうど「青梅ライナー1号」に当たることがあります。
5~7月くらいだと走行写真も撮れる明るさで、これ以外にも何回か狙っていますが、通勤ラッシュ帯に入るためカブられることも多く、この枚数に留まりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/31/8d9dd708009f67467d3f82b9b1f2005f.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/6a/0089923b8335cb04ea9efd4c2ab6654d.jpg)
平成31年1月11日 東京駅にて 3561M 「青梅ライナー1号」
改正で「青梅ライナー」の廃止を知りましたが、いつも走行写真で非貫通側ばかりだったので、いずれ撮ろうと思っていた後部側を押さえるため、東京駅で1度だけ迎撃しました。
我が家はホームライナーと全く縁のない場所であり、こういった列車に乗る機会がなく、1度は乗ってみたいと思っていたこともありましたが、遅い時間にかなり遠回りで余計に帰宅が遅くなることを考えると、どうしてもその気にはなれませんでした。
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平成13年12月1日から運転を開始した「青梅ライナー」。
誕生経緯は「中央ライナー」と同様です。
やはり、平成31年3月16日のダイヤ改正で特急「おうめ」が運転されるようになることから、永らく続いたホームライナーの歴史にピリオドが打たれることになりました。
「青梅ライナー」は平日下りに3往復が設定されていましたが、改正後の特急「おうめ」は1本のみとなってしまうため、発展的解消と言うよりは改悪されてしまうようにも思います。
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平成29年5月23日 神田駅にて 3561M 「青梅ライナー1号」
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平成29年6月2日 神田駅にて 3561M 「青梅ライナー1号」
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平成29年6月6日 神田駅にて 3561M 「青梅ライナー1号」
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平成30年6月8日 神田駅にて 3561M 「青梅ライナー1号」
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平成30年8月1日 神田駅にて 3561M 「青梅ライナー1号」
同じような写真がズラズラと。
転勤で神田駅を利用するようになり、定時からちょっと遅れて退勤すると、神田駅でちょうど「青梅ライナー1号」に当たることがあります。
5~7月くらいだと走行写真も撮れる明るさで、これ以外にも何回か狙っていますが、通勤ラッシュ帯に入るためカブられることも多く、この枚数に留まりました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1a/31/8d9dd708009f67467d3f82b9b1f2005f.jpg)
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平成31年1月11日 東京駅にて 3561M 「青梅ライナー1号」
改正で「青梅ライナー」の廃止を知りましたが、いつも走行写真で非貫通側ばかりだったので、いずれ撮ろうと思っていた後部側を押さえるため、東京駅で1度だけ迎撃しました。
我が家はホームライナーと全く縁のない場所であり、こういった列車に乗る機会がなく、1度は乗ってみたいと思っていたこともありましたが、遅い時間にかなり遠回りで余計に帰宅が遅くなることを考えると、どうしてもその気にはなれませんでした。
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